CROSS-STANDARD 公益 · 電動汽車充電樁
中國電動汽車充電樁進入以色列：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與以色列SII / 以色列電力局要求、IEC 61851安全及EMC標準、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口預期、以色列電力公司併網及項目審批要求、OCPP互操作，以及中國GB/T 18487 / GB/T 20234基線的差距對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-14
6 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 以色列（SII / 以色列電力局） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 接口互操作——GB/T 20234與IEC 62196 Type 2 / CCS2 | 中國交流充電樁採用GB/T 20234.2耦合器，直流快充採用GB/T 20234.3耦合器。儘管GB/T 20234.2交流耦合器外形與IEC 62196 Type 2相近，但兩者在接口性別（GB/T充電樁端為公口、車輛端為母口，與Type 2相反）、信號協議（CC/CP與PP/CP）及觸點排列上均不同，在物理和電氣層面互不兼容。GB/T 20234.3直流耦合器與CCS2在幾何形狀上不同，採用九針配置並通過GB/T 27930 CAN總線通訊，與以色列CCS2部署所用的CCS2 / IEC 61851-24通訊棧不兼容。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements |
以色列電動汽車充電基礎設施遵循IEC 62196接口體系，與歐洲標準一致。交流充電使用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器，直流快充使用IEC 62196-3 FF配置定義的聯合充電系統Combo 2（CCS2）。IEC 62196接口符合性是以色列所有電動汽車充電部署的技術互操作要求。以色列標準協會（SII）採用IEC 62196作為電動汽車接口的適用SI標準。中國GB/T 20234接口在物理上與IEC 62196車輛接口不兼容，需要硬件重新設計——轉接器不是項目合規替代方案。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment SI/IEC 62196 as adopted by SII (Standards Institution of Israel) |
僅支持中國GB/T接口的充電樁不適用於以色列IEC 62196 Type 2 / CCS2部署。轉換需要對耦合器、電纜組件、鎖止機構、接近導引和控制導引信號、直流通訊棧（在要求時從GB/T 27930 CAN轉換為IEC 61851-24 / ISO 15118）、標籤、測試報告、溫升證據及備件策略進行硬體重新設計。轉接器不是項目合規接口設計的替代方案。出口商在報價前須確認具體以色列項目、場地方或充電點運營商要求的接口類型。[僅供參考] 接口轉換是硬體和協議重新設計，而非文件替換。在報價、貼標或發貨前，應確認以色列部署是否要求交流IEC 62196 Type 2和直流CCS2。GB/T接口無法插入IEC 62196車輛接口，反之亦然。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗 |
| 以色列併網接入——230 V / 400 V / 50 Hz及以色列電力公司審批 | 中國國內充電樁安裝依據GB/T 18487.1-2023設計證據、GB/T 20234接口、直流系統GB/T 27930-2023通訊，以及當地電網運營商項目驗收。中國國內供電為220 V單相 / 380 V三相、50 Hz。以色列的230 V / 400 V供電與中國220 V / 380 V基線接近但不完全相同；出口商須確認輸入電壓範圍、變壓器或整流器額定值，以及以色列電力公司接入要求的合規性——這些要求與中國國內電網運營商驗收程序不同。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930-2023 China local grid operator project-acceptance requirements |
以色列採用230 V單相 / 400 V三相、50 Hz電網，與歐洲IEC電網基線一致。以色列電力公司（IEC）是國家電力公用事業和電網運營商，負責發電、輸電和配電。以色列電力局（IEA）是監管電力行業的獨立監管機構。所有併網電動汽車充電安裝須獲得以色列電力公司的接入審批，並須符合以色列標準協會（SII）適用的SI標準和IEA法規。電能質量、諧波注入限值和計量要求須符合SII採用的IEC體系標準。交流充電樁額定功率為3.7 kW至22 kW；直流快充為50 kW及以上。較高功率安裝可能需要電網容量和負載管理審批。SI/IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system: general requirements (SII adoption) Israel Electricity Authority regulations for grid-connected installations Israel Electric Corporation grid-connection and metering requirements IEC 61000 series — electromagnetic compatibility and power quality SII applicable SI standards for electrical equipment |
出口商須確認：(1) 充電樁輸入電壓範圍和額定電壓覆蓋230 V單相 / 400 V三相、50 Hz；(2) 電力電子和熱設計已針對以色列環境條件進行確認；(3) 充電樁滿足SII採用的IEC體系電能質量和諧波注入限值；(4) 安裝由符合以色列電力局和以色列電力公司要求的合格承包商執行；(5) 已準備單線圖、負荷計算、計量和調試文件以供以色列電力公司併網審批。未確認輸入電壓範圍且未獲得以色列電力公司審批的中國國內220 V / 380 V設計不滿足以色列併網要求。[僅供參考] 面向以色列的充電樁資料包須包括產品證據、電網電壓範圍確認、IEC體系電能質量合規，以及以色列電力公司併網審批文件。未確認輸入範圍且未獲IEA / 以色列電力公司審批的中國國內220 V / 380 V設計不滿足以色列併網要求。 | Israel Electricity Authority2026-06-14 · 未核驗 |
| SII認證及以色列電力局審批——強制市場准入門檻 | 中國市場充電樁通常依據GB/T 18487.1-2023傳導充電系統要求及GB/T 20234連接器標準準備文件；如充電樁屬於CCC適用範圍，則須取得中國強制認證（CCC）。中國CCC或GB/T測試證據可在SII或IEA合格評定過程中支持工程審查，但其本身不能證明SII認證狀態、滿足強制SI標準要求，也不能替代以色列電力局或以色列電力公司的審批。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 China CCC (3C) mandatory certification where in scope |
以色列標準協會（SII）是以色列國家標準化機構和合格評定機構，同時也是ISO成員機構。SII為電氣設備（包括電動汽車供電設備）發布採納IEC標準的強制SI標準。屬於強制SI標準適用範圍的產品須在以色列銷售或安裝前取得SII認證或出具適用SI標準的有效合規聲明。以色列電力局（IEA）是電力行業的獨立監管機構，負責為電動汽車充電運營商和併網安裝頒發許可證並設定技術要求。以色列電力公司負責管理所有併網設備的物理併網審批。GB/T 27930通訊和GB/T 18487.1-2023文件單獨均不被SII或電力局認可為合規證據。出口商在出貨前應核實具體充電樁類型和額定功率的SII認證路徑、適用SI標準和IEA許可證要求。SII mandatory SI standards for electrical equipment (adopting IEC 61851, IEC 62196, IEC 61000 series) Israel Electricity Authority licensing and technical requirements for EV charging operators Israel Electric Corporation grid-connection approval requirements Israeli Standards Law (mandatory standards enforcement framework) |
出口商在宣稱充電樁可進入以色列前，應明確以色列進口商、HS編碼、充電樁類型和額定功率、無線或智能計量功能、電纜及耦合器附件、IEC安全/EMC報告、希伯來語和英語標籤，以及以色列電力局許可證要求。GB/T 27930不被以色列認可為電動汽車充電通訊證據；GB/T 18487.1-2023單獨不滿足SII強制SI標準要求。應在出貨前向SII或SII認可的認證機構確認具體電動汽車充電樁類型的SII認證路徑。[僅供參考] 不應僅憑中國CCC或GB/T報告宣稱自動滿足以色列市場准入。應向SII或SII認可機構核實具體產品類型的SII認證路徑，處理IEC安全/EMC證據、希伯來語和英語標籤，並為併網安裝獲取以色列電力局和以色列電力公司審批。 | Standards Institution of Israel (SII)2026-06-14 · 未核驗 |
| 以色列電動汽車政策——國家電動汽車普及目標及充電基礎設施擴建 | 中國國家電動汽車基礎設施擴張由《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》及相關國家電網和充電站標準管理。中國國內推廣不能自動轉換為以色列市場准入；中國製造商即便國內銷量很大，仍須單獨滿足以色列SII認證、IEC接口、IEA許可證和以色列電力公司併網接入要求。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China) GB/T 18487.1-2023 China National Development and Reform Commission charging-station requirements |
以色列已採納國家目標，作為更廣泛去碳化戰略的一部分，提高電動汽車普及率。以色列政府設定目標，在2030年前逐步停售新汽油和柴油乘用車，並擴建全國公共電動汽車充電基礎設施。能源與基礎設施部和以色列電力局共同監督電動汽車充電政策和基礎設施許可。政府主導的電動汽車推廣為公共部門項目和私營運營商的IEC標準充電設備採購創造了強勁需求，但不會自動減少進口充電樁的合格評定、SII認證或併網接入義務。無論產地如何，所有在以色列安裝的電動汽車充電樁均須滿足適用的SII強制SI標準。Israeli government EV adoption targets — phase-out of new ICE vehicle sales by 2030 Israel Electricity Authority licensing framework for EV charging operators Ministry of Energy and Infrastructure EV infrastructure guidelines SII mandatory SI standards for EV supply equipment |
以色列電動汽車政策創造了採購機會，但不豁免技術或合格評定要求。中國出口商應在gov.il關注以色列政府和以色列電力局的招標和許可公告，在投標前確認項目規範，並為IEC測試、SII認證、接口重新設計和以色列電力公司併網審批文件預留交貨期。[僅供參考] 以色列電動汽車戰略為IEC標準充電樁創造了真實採購需求。中國出口商應將該政策視為市場信號而非合規捷徑，在參與以色列招標或出貨前確保SII認證、IEC接口合規、IEA許可證和以色列電力公司併網審批文件各項均已妥善處理。 | Israel Electricity Authority2026-06-14 · 未核驗 |
| OCPP互操作與IEC 61000 EMC要求 | 中國直流快充通常採用GB/T 27930-2023通訊協議（非車載充電機與電池管理系統之間的CAN總線協議），該協議與OCPP後台系統或CCS2 / IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧不兼容。中國交流充電樁根據運營商情況可能採用基於OCPP的後台協議，但底層接口和信號棧仍使用CC/CP，而非IEC 62196 Type 2及OCPP集成系統所要求的PP/CP信號。中國國內EMC測試按照源自CISPR和IEC 61000的GB/T標準進行，但測試報告依據GB/T參考標準出具，而非直接依據IEC 61000，未經補充審查可能不被SII或以色列項目業主接受。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system GB/T 18487.1-2023 China GB/T EMC standards (derived from CISPR / IEC 61000 but issued as GB/T references) China operator-specific back-office protocols |
以色列電動汽車充電網絡在IEC體系法規框架內運營。聯網公共充電樁使用OCPP（開放充電點協議）——1.6版或2.0.1版——進行後台通訊，與歐洲慣例一致。充電點運營商和項目業主要求OCPP合規性作為公共充電安裝站點激活和網絡集成的條件。以色列EVSE的EMC要求遵循SII採用的IEC 61000系列標準。IEC 61851-21-2專門涵蓋非車載EVSE的EMC要求。出口商須提供ILAC認可實驗室出具的IEC 61000系列EMC測試證據；未經差距評估的中國國內GB/T標準EMC報告不被視為IEC 61000等同證據。OCPP 1.6 / OCPP 2.0.1 — Open Charge Point Protocol for networked EV charging back-office communication IEC 61000 series — Electromagnetic compatibility (EMC) IEC 61851-21-2 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-2: EMC requirements for off-board EV supply equipment IEC 63584 — Standard for OCPP adoption in EV charging (international context) SI/IEC 61000 as adopted by SII (Standards Institution of Israel) |
出口商須確認：(1) 充電樁固件支持以色列充電點運營商或項目規範所要求的OCPP 1.6或2.0.1版本；(2) 在網絡激活前完成後台API集成和現場測試；(3) CCS2直流充電站將GB/T 27930直流通訊替換為IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧；(4) 從ILAC認可實驗室獲取具體產品的IEC 61000系列EMC證據；(5) 非車載EVSE須包含IEC 61851-21-2 EMC證據。單獨的GB/T EMC報告不等同於IEC 61000證據，應以IEC參考標準測試報告予以補充。[僅供參考] OCPP後台集成是以色列公共充電樁網絡激活的必要條件。SII強制SI標準要求提供ILAC認可實驗室出具的IEC 61000 EMC證據——GB/T EMC報告不是直接替代。僅支持GB/T 27930直流通訊的充電樁在不進行固件和通訊棧重新設計的情況下，無法在以色列公共充電網絡上激活。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗 |
| IEC 61851安全基線——SII強制SI標準及以色列電力局要求 | 中國可比基線為GB/T 18487.1-2023（電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求，2024年4月生效），其結構上對應IEC 61851-1，但包含中國特有的接口、信號及通訊要求。GB/T 18487.1-2023測試證據可作為設計起點參考，但不能替代SII、以色列電力局或項目業主針對以色列安裝所認可的IEC 61851認可實驗室測試報告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024) GB/T 18487.5-2024 GB/T 27930-2023 |
以色列標準協會（SII）將IEC標準採納為在以色列銷售和安裝的電氣設備的強制SI標準。採納IEC 61851的SII強制SI標準適用於電動汽車供電設備。IEC 61851-1是電動汽車傳導供電設備通用要求的國際基線，涵蓋控制導引、保護接地、絕緣監測、互鎖、過流及過溫保護，以及適用時的急停措施。IEC 61851-21-2涵蓋非車載EVSE的EMC要求。IEC 61851-23:2023適用於直流電動汽車充電站。以色列電力局和以色列電力公司要求併網電動汽車充電安裝採用符合SII的設備。場地方、安裝方或項目規範可能要求提供SII認證或適用SI/IEC標準的合規聲明。SI/IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (SII mandatory adoption) IEC 61851-21-2 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-2: EMC requirements for off-board EV supply equipment IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition) IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) SII (Standards Institution of Israel) mandatory SI standards for electrical equipment Israel Electricity Authority electrical installation regulations |
出口商應準備IEC 61851-1逐條矩陣、ILAC認可實驗室出具的IEC安全測試報告、直流產品的IEC 61851-23證據、非車載EVSE的IEC 61851-21-2 EMC證據、IP防護等級認證書、保護器件額定值，以及符合SII和以色列電力局要求的安裝說明。單獨的GB/T 18487測試報告在未完成逐條差距評估和補充IEC認可測試的情況下，不被視為以色列IEC 61851合規證據。[僅供參考] 應僅將GB/T 18487.1-2023作為設計起點。面向以色列的EVSE文件必須包括IEC 61851-1認可證據、IEC 61851-21-2 EMC證據、直流充電站的IEC 61851-23證據，以及滿足SII和以色列電力局要求的IP防護等級認證書。 | Standards Institution of Israel (SII)2026-06-14 · 未核驗 |
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來源
官方來源登記
- International Electrotechnical Commission · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Israel Electricity Authority · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列
- Standards Institution of Israel (SII) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列
- International Electrotechnical Commission · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列