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中国电动汽车充电桩进入以色列：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电桩文件与以色列SII / 以色列电力局要求、IEC 61851安全及EMC标准、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口预期、以色列电力公司并网及项目审批要求、OCPP互操作，以及中国GB/T 18487 / GB/T 20234基线的差距对照。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-14
6 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 以色列（SII / 以色列电力局） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 接口互操作——GB/T 20234与IEC 62196 Type 2 / CCS2 | 中国交流充电桩采用GB/T 20234.2耦合器，直流快充采用GB/T 20234.3耦合器。尽管GB/T 20234.2交流耦合器外形与IEC 62196 Type 2相近，但两者在接口性别（GB/T充电桩端为公口、车辆端为母口，与Type 2相反）、信号协议（CC/CP与PP/CP）及触点排列上均不同，在物理和电气层面互不兼容。GB/T 20234.3直流耦合器与CCS2在几何形状上不同，采用九针配置并通过GB/T 27930 CAN总线通信，与以色列CCS2部署所用的CCS2 / IEC 61851-24通信栈不兼容。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements |
以色列电动汽车充电基础设施遵循IEC 62196接口体系，与欧洲标准一致。交流充电使用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器，直流快充使用IEC 62196-3 FF配置定义的联合充电系统Combo 2（CCS2）。IEC 62196接口符合性是以色列所有电动汽车充电部署的技术互操作要求。以色列标准协会（SII）采用IEC 62196作为电动汽车接口的适用SI标准。中国GB/T 20234接口在物理上与IEC 62196车辆接口不兼容，需要硬件重新设计——转接器不是项目合规替代方案。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment SI/IEC 62196 as adopted by SII (Standards Institution of Israel) |
仅支持中国GB/T接口的充电桩不适用于以色列IEC 62196 Type 2 / CCS2部署。转换需要对耦合器、电缆组件、锁止机构、接近导引和控制导引信号、直流通信栈（在要求时从GB/T 27930 CAN转换为IEC 61851-24 / ISO 15118）、标签、测试报告、温升证据及备件策略进行硬件重新设计。转接器不是项目合规接口设计的替代方案。出口商在报价前须确认具体以色列项目、场地方或充电点运营商要求的接口类型。[仅供参考] 接口转换是硬件和协议重新设计，而非文件替换。在报价、贴标或发货前，应确认以色列部署是否要求交流IEC 62196 Type 2和直流CCS2。GB/T接口无法插入IEC 62196车辆接口，反之亦然。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核验 |
| 以色列并网接入——230 V / 400 V / 50 Hz及以色列电力公司审批 | 中国国内充电桩安装依据GB/T 18487.1-2023设计证据、GB/T 20234接口、直流系统GB/T 27930-2023通信，以及当地电网运营商项目验收。中国国内供电为220 V单相 / 380 V三相、50 Hz。以色列的230 V / 400 V供电与中国220 V / 380 V基线接近但不完全相同；出口商须确认输入电压范围、变压器或整流器额定值，以及以色列电力公司接入要求的合规性——这些要求与中国国内电网运营商验收程序不同。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930-2023 China local grid operator project-acceptance requirements |
以色列采用230 V单相 / 400 V三相、50 Hz电网，与欧洲IEC电网基线一致。以色列电力公司（IEC）是国家电力公用事业和电网运营商，负责发电、输电和配电。以色列电力局（IEA）是监管电力行业的独立监管机构。所有并网电动汽车充电安装须获得以色列电力公司的接入审批，并须符合以色列标准协会（SII）适用的SI标准和IEA法规。电能质量、谐波注入限值和计量要求须符合SII采用的IEC体系标准。交流充电桩额定功率为3.7 kW至22 kW；直流快充为50 kW及以上。较高功率安装可能需要电网容量和负载管理审批。SI/IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system: general requirements (SII adoption) Israel Electricity Authority regulations for grid-connected installations Israel Electric Corporation grid-connection and metering requirements IEC 61000 series — electromagnetic compatibility and power quality SII applicable SI standards for electrical equipment |
出口商须确认：(1) 充电桩输入电压范围和额定电压覆盖230 V单相 / 400 V三相、50 Hz；(2) 电力电子和热设计已针对以色列环境条件进行确认；(3) 充电桩满足SII采用的IEC体系电能质量和谐波注入限值；(4) 安装由符合以色列电力局和以色列电力公司要求的合格承包商执行；(5) 已准备单线图、负荷计算、计量和调试文件以供以色列电力公司并网审批。未确认输入电压范围且未获得以色列电力公司审批的中国国内220 V / 380 V设计不满足以色列并网要求。[仅供参考] 面向以色列的充电桩资料包须包括产品证据、电网电压范围确认、IEC体系电能质量合规，以及以色列电力公司并网审批文件。未确认输入范围且未获IEA / 以色列电力公司审批的中国国内220 V / 380 V设计不满足以色列并网要求。 | Israel Electricity Authority2026-06-14 · 未核验 |
| SII认证及以色列电力局审批——强制市场准入门槛 | 中国市场充电桩通常依据GB/T 18487.1-2023传导充电系统要求及GB/T 20234连接器标准准备文件；如充电桩属于CCC适用范围，则须取得中国强制认证（CCC）。中国CCC或GB/T测试证据可在SII或IEA合格评定过程中支持工程审查，但其本身不能证明SII认证状态、满足强制SI标准要求，也不能替代以色列电力局或以色列电力公司的审批。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 China CCC (3C) mandatory certification where in scope |
以色列标准协会（SII）是以色列国家标准化机构和合格评定机构，同时也是ISO成员机构。SII为电气设备（包括电动汽车供电设备）发布采纳IEC标准的强制SI标准。属于强制SI标准适用范围的产品须在以色列销售或安装前取得SII认证或出具适用SI标准的有效合规声明。以色列电力局（IEA）是电力行业的独立监管机构，负责为电动汽车充电运营商和并网安装颁发许可证并设定技术要求。以色列电力公司负责管理所有并网设备的物理并网审批。GB/T 27930通信和GB/T 18487.1-2023文件单独均不被SII或电力局认可为合规证据。出口商在出货前应核实具体充电桩类型和额定功率的SII认证路径、适用SI标准和IEA许可证要求。SII mandatory SI standards for electrical equipment (adopting IEC 61851, IEC 62196, IEC 61000 series) Israel Electricity Authority licensing and technical requirements for EV charging operators Israel Electric Corporation grid-connection approval requirements Israeli Standards Law (mandatory standards enforcement framework) |
出口商在宣称充电桩可进入以色列前，应明确以色列进口商、HS编码、充电桩类型和额定功率、无线或智能计量功能、电缆及耦合器附件、IEC安全/EMC报告、希伯来语和英语标签，以及以色列电力局许可证要求。GB/T 27930不被以色列认可为电动汽车充电通信证据；GB/T 18487.1-2023单独不满足SII强制SI标准要求。应在出货前向SII或SII认可的认证机构确认具体电动汽车充电桩类型的SII认证路径。[仅供参考] 不应仅凭中国CCC或GB/T报告宣称自动满足以色列市场准入。应向SII或SII认可机构核实具体产品类型的SII认证路径，处理IEC安全/EMC证据、希伯来语和英语标签，并为并网安装获取以色列电力局和以色列电力公司审批。 | Standards Institution of Israel (SII)2026-06-14 · 未核验 |
| 以色列电动汽车政策——国家电动汽车普及目标及充电基础设施扩建 | 中国国家电动汽车基础设施扩张由《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》及相关国家电网和充电站标准管理。中国国内推广不能自动转换为以色列市场准入；中国制造商即便国内销量很大，仍须单独满足以色列SII认证、IEC接口、IEA许可证和以色列电力公司并网接入要求。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China) GB/T 18487.1-2023 China National Development and Reform Commission charging-station requirements |
以色列已采纳国家目标，作为更广泛去碳化战略的一部分，提高电动汽车普及率。以色列政府设定目标，在2030年前逐步停售新汽油和柴油乘用车，并扩建全国公共电动汽车充电基础设施。能源与基础设施部和以色列电力局共同监督电动汽车充电政策和基础设施许可。政府主导的电动汽车推广为公共部门项目和私营运营商的IEC标准充电设备采购创造了强劲需求，但不会自动减少进口充电桩的合格评定、SII认证或并网接入义务。无论产地如何，所有在以色列安装的电动汽车充电桩均须满足适用的SII强制SI标准。Israeli government EV adoption targets — phase-out of new ICE vehicle sales by 2030 Israel Electricity Authority licensing framework for EV charging operators Ministry of Energy and Infrastructure EV infrastructure guidelines SII mandatory SI standards for EV supply equipment |
以色列电动汽车政策创造了采购机会，但不豁免技术或合格评定要求。中国出口商应在gov.il关注以色列政府和以色列电力局的招标和许可公告，在投标前确认项目规范，并为IEC测试、SII认证、接口重新设计和以色列电力公司并网审批文件预留交货期。[仅供参考] 以色列电动汽车战略为IEC标准充电桩创造了真实采购需求。中国出口商应将该政策视为市场信号而非合规捷径，在参与以色列招标或出货前确保SII认证、IEC接口合规、IEA许可证和以色列电力公司并网审批文件各项均已妥善处理。 | Israel Electricity Authority2026-06-14 · 未核验 |
| OCPP互操作与IEC 61000 EMC要求 | 中国直流快充通常采用GB/T 27930-2023通信协议（非车载充电机与电池管理系统之间的CAN总线协议），该协议与OCPP后台系统或CCS2 / IEC 61851-24 / ISO 15118通信栈不兼容。中国交流充电桩根据运营商情况可能采用基于OCPP的后台协议，但底层接口和信号栈仍使用CC/CP，而非IEC 62196 Type 2及OCPP集成系统所要求的PP/CP信号。中国国内EMC测试按照源自CISPR和IEC 61000的GB/T标准进行，但测试报告依据GB/T参考标准出具，而非直接依据IEC 61000，未经补充审查可能不被SII或以色列项目业主接受。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system GB/T 18487.1-2023 China GB/T EMC standards (derived from CISPR / IEC 61000 but issued as GB/T references) China operator-specific back-office protocols |
以色列电动汽车充电网络在IEC体系法规框架内运营。联网公共充电桩使用OCPP（开放充电点协议）——1.6版或2.0.1版——进行后台通信，与欧洲惯例一致。充电点运营商和项目业主要求OCPP合规性作为公共充电安装站点激活和网络集成的条件。以色列EVSE的EMC要求遵循SII采用的IEC 61000系列标准。IEC 61851-21-2专门涵盖非车载EVSE的EMC要求。出口商须提供ILAC认可实验室出具的IEC 61000系列EMC测试证据；未经差距评估的中国国内GB/T标准EMC报告不被视为IEC 61000等同证据。OCPP 1.6 / OCPP 2.0.1 — Open Charge Point Protocol for networked EV charging back-office communication IEC 61000 series — Electromagnetic compatibility (EMC) IEC 61851-21-2 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-2: EMC requirements for off-board EV supply equipment IEC 63584 — Standard for OCPP adoption in EV charging (international context) SI/IEC 61000 as adopted by SII (Standards Institution of Israel) |
出口商须确认：(1) 充电桩固件支持以色列充电点运营商或项目规范所要求的OCPP 1.6或2.0.1版本；(2) 在网络激活前完成后台API集成和现场测试；(3) CCS2直流充电站将GB/T 27930直流通信替换为IEC 61851-24 / ISO 15118通信栈；(4) 从ILAC认可实验室获取具体产品的IEC 61000系列EMC证据；(5) 非车载EVSE须包含IEC 61851-21-2 EMC证据。单独的GB/T EMC报告不等同于IEC 61000证据，应以IEC参考标准测试报告予以补充。[仅供参考] OCPP后台集成是以色列公共充电桩网络激活的必要条件。SII强制SI标准要求提供ILAC认可实验室出具的IEC 61000 EMC证据——GB/T EMC报告不是直接替代。仅支持GB/T 27930直流通信的充电桩在不进行固件和通信栈重新设计的情况下，无法在以色列公共充电网络上激活。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核验 |
| IEC 61851安全基线——SII强制SI标准及以色列电力局要求 | 中国可比基线为GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求，2024年4月生效），其结构上对应IEC 61851-1，但包含中国特有的接口、信号及通信要求。GB/T 18487.1-2023测试证据可作为设计起点参考，但不能替代SII、以色列电力局或项目业主针对以色列安装所认可的IEC 61851认可实验室测试报告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024) GB/T 18487.5-2024 GB/T 27930-2023 |
以色列标准协会（SII）将IEC标准采纳为在以色列销售和安装的电气设备的强制SI标准。采纳IEC 61851的SII强制SI标准适用于电动汽车供电设备。IEC 61851-1是电动汽车传导供电设备通用要求的国际基线，涵盖控制导引、保护接地、绝缘监测、互锁、过流及过温保护，以及适用时的急停措施。IEC 61851-21-2涵盖非车载EVSE的EMC要求。IEC 61851-23:2023适用于直流电动汽车充电站。以色列电力局和以色列电力公司要求并网电动汽车充电安装采用符合SII的设备。场地方、安装方或项目规范可能要求提供SII认证或适用SI/IEC标准的合规声明。SI/IEC 61851-1 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (SII mandatory adoption) IEC 61851-21-2 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-2: EMC requirements for off-board EV supply equipment IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition) IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) SII (Standards Institution of Israel) mandatory SI standards for electrical equipment Israel Electricity Authority electrical installation regulations |
出口商应准备IEC 61851-1逐条矩阵、ILAC认可实验室出具的IEC安全测试报告、直流产品的IEC 61851-23证据、非车载EVSE的IEC 61851-21-2 EMC证据、IP防护等级认证书、保护器件额定值，以及符合SII和以色列电力局要求的安装说明。单独的GB/T 18487测试报告在未完成逐条差距评估和补充IEC认可测试的情况下，不被视为以色列IEC 61851合规证据。[仅供参考] 应仅将GB/T 18487.1-2023作为设计起点。面向以色列的EVSE文件必须包括IEC 61851-1认可证据、IEC 61851-21-2 EMC证据、直流充电站的IEC 61851-23证据，以及满足SII和以色列电力局要求的IP防护等级认证书。 | Standards Institution of Israel (SII)2026-06-14 · 未核验 |
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- International Electrotechnical Commission · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Israel Electricity Authority · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 2 行
- Standards Institution of Israel (SII) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 2 行
- International Electrotechnical Commission · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行