电动汽车基础设施 / 功率电子

直流快充 SiC 功率模块

AFIR 与 NEVI 推广的电力核心。来自中国顶级代工厂的高效率 30kW 和 40kW 碳化硅（SiC）模块，通过香港信任层采购，原生支持 ISO 15118 和 CE 认证。

提交询价单 → 采购概览

市场背景

驾驭 AFIR / NEVI 瓶颈。

全球向高功率直流充电的转型正面临硬件短缺。欧洲 AFIR 规定 2025 年前每 60 公里须设置 150kW+ 充电枢纽，而美国 NEVI 走廊则要求每站点极高的功率密度。随着 20kW 和 30kW IGBT 模块达到散热极限，行业正向 40kW 碳化硅（SiC）转型。

中国掌控着约 70% 的这类"电力核心"全球供应。Asaptic 在中国的技术主导地位与西方买家对合规性、可融资性和槽位安全的需求之间架起桥梁。我们作为香港主要经销商运营，在 SiC 极度稀缺的市场中以先付保证金模式锁定生产槽位。

中国代工厂 Asaptic 香港信任 / 质量保证 西方组装商 / 充电运营商
SiC 效率

峰值效率 >97%，超宽 150V–1000V 电压范围，资本开支比西方同类产品低 30–50%。

原生合规

CE（TUV）、ISO 15118 和 DIN 70121 支持，实现原生即插即充集成。

槽位安全

香港保证金锁定生产槽位，绕过无既有关系买家面临的 18 个月等待时间。

采购面板

认证工厂网络

我们专从为全球顶级充电网络提供电力核心的一线代工厂采购。

#1

UUGreenPower

UR100040SW-SiC：出口黄金标准。最高可靠性与紧凑外形，适用于 AFIR 合规的 350kW+ 充电桩。

Infypower

REG1K0135P2：全球出货量领先。与第三方 SECC（Vector、Bender）兼容性最佳，现场表现久经考验。

Sinexcel

SER100040K3B：功率密度技术领先。原生第三代 SiC，采用交错并联 LLC 拓扑实现峰值效率。

信任层

Asaptic 如何锁定通道。

1. 槽位预留

我们利用香港流动性直接与代工厂管理层锁定生产槽位，在您的订单最终确认前预留 SiC MOSFET 产能。

2. 集成审计

我们审计功率模块（从机）与您的 SECC 之间的 CAN-bus 通信，确保稳定的 ISO 15118 握手和 TLS 加密。

3. 香港质量保证

每批货物在最终发往欧盟或美国前，均在我们的香港物流枢纽或工厂门口由 Asaptic 工程师完成检验。

4. 关税导航

我们提供书面技术原产地审查，并协助评估墨西哥或东南亚组装路线以降低 301 条款敞口。

2026 年需求背景

为何 2026 年是 SiC 功率模块采购的关键年。

三股力量在 2026 年交汇，对 40kW SiC 电动汽车充电器功率模块形成紧迫采购压力：

AFIR 硬性截止期限（欧盟）：《替代燃料基础设施法规》规定 2025 年底前在 TEN-T 核心网络沿线每 60 公里设置 150kW+ 快充站，2027 年延伸至综合网络。错过 2025 年第四季度的运营商正在补单，与相同 SiC 模块槽位竞争。

NEVI 走廊建设（美国）：全美 50 个州均已批准 NEVI 公式资助项目。充电设备须满足购买美国货条款——但底层 SiC 电力核心仍以中国原产为主，在进口前须完成组装原产地结构设计。

海湾与葡语市场扩张：GCC 愿景 2030 电动化目标和巴西 MOVER 计划正为 150–350kW 充电桩产生可观需求，而这些买家此前缺乏中国采购渠道。Asaptic 通过单一香港出口通道服务三大市场集群。

交货期现实

2026 年，无既有关系的买家在一线 SiC 代工厂面临 12–18 个月的排队等待。Asaptic 的保证金锁定槽位可将已核实订单压缩至 8–12 周。

SiC MOSFET 稀缺

第三代 SiC 衬底产能（Wolfspeed、STMicro、Onsemi）持续受限。中国代工厂更早完成垂直整合，至少在 2027 年前维持结构性供应优势。〔未经核实：具体衬底产能数字——请以代工厂数据为准。〕

先付保证金模式

Asaptic 以先付保证金的主要经销商模式运营。确认保证金即锁定您的生产槽位，并防止代工厂在周期中途调整价格。

采购问题，一一解答

买家在首次询价前最常提出的问题。

你们采购哪些功率等级？

我们专注于 30kW 和 40kW SiC 直流功率模块——这是 150kW 至 360kW 充电桩内的核心工作单元。单模块 20kW IGBT 机组可按需报价，但不属于我们的主要面板。

这些模块是否通过 CE 和 ISO 15118 认证？

是的。我们面板中的 UUGreenPower、Infypower 和 Sinexcel 模块均持有 CE（TUV）标志，支持 ISO 15118 即插即充和 DIN 70121。每批商业货物均随附完整认证文件。

如何处理美国 301 条款关税？

根据 HTS 8504.40 分类的功率模块须缴纳 301 条款关税。我们协助买家评估墨西哥或东南亚最终组装路线以获得可能的关税减免。关税敞口单独报价，并在询价回复中记录在案。

最低订货量是多少？

商业最低订货量通常为每个 SKU 每次订单 20 件，以保证专用生产槽位预留的合理性。5–10 件的试点订单可溢价获取，用于集成测试。欢迎告知您的数量以获得槽位可用性评估。

先付保证金模式如何运作？

预留生产槽位需要确认保证金（通常为订单金额的 30%，存放于香港托管账户）。余款在预装运检验报告出具后支付。这一结构保护双方：您的槽位得到锁定，付款与经验证的质量保证挂钩。

你们是否服务欧盟和美国以外的市场？

是的。我们积极服务于愿景 2030 电动化政策下的 GCC / 海湾买家，以及通过香港出口通道服务葡语市场（巴西、葡萄牙、安哥拉）。AFIR 等效合规文件可按需为各目的地市场定制。

指定的电动汽车充电器模块制造商（UUGreenPower、Infypower、Sinexcel）已持有哪些认证？

三家均持有 CE（TUV）标志。三家工厂均支持 ISO 15118 即插即充和 DIN 70121。每批商业货物均随附完整认证文件。

SiC 直流功率模块的美国关税分类（HTS 8504.40）是什么？

用于电动汽车充电器的 SiC 直流功率模块按 HTS 8504.40（静态变换器）分类，须缴纳美国 301 条款关税。评估降成本方案的买家可考虑墨西哥或东南亚最终组装路线；Asaptic 协助买家评估这些路线。关税敞口单独报价，并在询价回复中记录在案。

电动汽车充电器功率模块的 NEVI / 购买美国货要求是什么？

对于 NEVI 计划资助充电站，23 CFR Part 680 要求配置兼容 CCS1 的接口。NACS（SAE J3400）可作为附加或替代接口。购买美国货要求 NEVI 资助项目的 EVSE 设备须在美国完成最终组装。具体组装原产地结构方式决定 NEVI 资格；百分比内容门槛和 SKD 组装资格细节在承诺前须额外法律确认。

进入欧盟市场的电动汽车充电器模块（AFIR 合规）需要哪些接口和协议标准？

欧盟 AFIR 规定公共充电站须配置 CCS2（IEC 62196-3）作为直流快充接口。ISO 15118 即插即充支持被逐步强制要求。三家指定模块制造商均支持 ISO 15118 和 DIN 70121。投放欧盟市场的模块须强制持有低压指令/电磁兼容指令下的 CE 标志。

向巴西出口的电动汽车充电器模块是否需要 INMETRO 认证？

截至 2026 年 6 月 12 日，尚无法确认针对 EVSE 的 INMETRO 强制认证方案。巴西进口分类为 NCM 8504.40.10 或 8504.40.40；须办理 SISCOMEX 进口登记。买家在确认向巴西交货前应直接向持牌巴西海关顾问确认现行 INMETRO 认证状态。

参与

锁定您的 SiC 电力核心。

发送您的模块规格（30kW/40kW）、目标充电桩功率、目的地市场和年需求量。我们在四小时内完成供应商适配与槽位可用性分拣。

[email protected]