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中国电动汽车充电桩进入巴西：合规差距矩阵

由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电桩文件与巴西INMETRO强制认证、ABNT NBR IEC 61851、ABNT NBR IEC 62196连接器标准、ANEEL电网要求、Anatel无线认证及SISCOMEX进口要求的差距对照。

数据集 2026-06-11 最后核验 2026-06-12 10 行

差距矩阵

合规差距矩阵

差距矩阵
合规项 中国常见已有 巴西（INMETRO） 差距 / 动作 依据 + 核验日
交流连接器标准——ABNT NBR IEC 62196（Type 2 / Type 3C） 中国交流充电连接器标准为GB/T 20234.2-2015（电动汽车传导充电用连接装置——第2部分：交流充电接口），定义了与IEC 62196-2 Type 2不兼容的中国专用交流连接器配置。中国交流耦合器采用不同外形尺寸和电气接触布局的7针单相或三相配置。配备GB/T 20234.2连接器的中国交流充电设备在巴西使用前需更换连接器硬件。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler (Chinese-specific AC connector; incompatible with IEC 62196-2 Type 2) 巴西已将IEC 62196-2采纳为ABNT NBR IEC 62196-2，适用于交流充电连接器。巴西经ABNT电动汽车充电技术委员会决议程序，正式以Type 2连接器（IEC 62196-2配置EE，即'Mennekes'连接器）作为交流充电国家标准。该标准由ABNT CT-208（电动出行技术委员会）推进实施。出口巴西的交流模式2和模式3充电设备须配备或支持IEC 62196-2 Type 2连接器。注意：部分早期巴西交流充电设备使用Type 3C（意大利式）连接器——安装方应核实当前市场主流，尽管Type 2已为现行ABNT标准。ABNT NBR IEC 62196-2 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Conductive charging of electric vehicles — Part 2: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for AC pin and contact-tube accessories (Brazilian adoption of IEC 62196-2; specifies Type 2 as Brazilian standard)
IEC 62196-2:2022 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Part 2 (current IEC edition)		 这是一个硬件不兼容差距。中国交流充电设备使用的GB/T 20234.2连接器在物理和电气特性上均与巴西要求的IEC 62196-2 Type 2连接器不同。出口商须重新设计充电设备或更换为IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）连接器。若针对EVSE的INMETRO强制认证方案获得确认（须在portaria.inmetro.gov.br核实——截至2026年6月12日未能确认），连接器配置须纳入认证产品范围。另外，巴西电网采用60Hz（及127V和220V单相），须验证充电设备控制引导信号时序的兼容性。【仅供参考】巴西已依据ABNT NBR IEC 62196-2将IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）连接器标准化为交流充电标准。中国GB/T 20234.2交流连接器在物理上不兼容——需进行硬件重新设计。无论认证方案状态如何，这都是中国充电设备出口巴西影响最大的差距之一。 ABNT — Associação Brasileira de Normas Técnicas2026-06-12 · 未核验
直流连接器标准——巴西CCS2（组合充电系统2型） 中国直流充电连接器标准为GB/T 20234.3-2023（电动汽车传导充电用连接装置——第3部分：直流充电接口），定义了具有不同引脚布局的中国专用直流连接器，其通信协议（基于GB/T 27930 CAN总线）与CCS2（使用DIN 70121/ISO 15118通信）不同。中国GB/T直流连接器与CCS2在物理上不可互换，且在未进行硬件和固件重新设计的情况下，通信协议不兼容。GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler (Chinese DC connector; supports up to 1500 V / 800 A; incompatible with CCS2)
GB/T 27930-2023 — Communication protocol between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles (CAN-based; incompatible with ISO 15118 / DIN 70121 used by CCS2)		 巴西直流快充采用组合充电系统2型（CCS2，又称Combo 2）作为标准，依据ABNT NBR IEC 62196-3（直流及交直流针型和管型车辆耦合器的尺寸兼容性）。CCS2将Type 2交流插座（IEC 62196-2）与两个额外的直流电力引脚组合，形成CCS2直流耦合器。这与欧洲使用的CCS2标准相同，并得到在巴西运营的主要汽车OEM厂商（大众、奔驰、宝马等）的认可。CHAdeMO直流连接器（日韩车辆）也在巴西市场存在，但在新设施中呈下降趋势。ABNT NBR IEC 62196-3 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Part 3: Dimensional compatibility for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers (Brazilian adoption of IEC 62196-3; CCS2 / Combo 2)
IEC 62196-3:2022 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Part 3 (current IEC edition)		 中国直流快充设备使用GB/T 20234.3连接器和GB/T 27930 CAN总线通信协议——两者均与巴西CCS2标准不兼容。这要求：（1）直流耦合器的物理硬件重新设计；（2）固件升级以支持ISO 15118或DIN 70121通信协议。这是一项重大工程变更，而非仅文件差距。若针对EVSE的INMETRO强制认证方案获得确认（须在portaria.inmetro.gov.br核实——截至2026年6月12日未能确认），还须以CCS2连接器在该方案下重新认证。出口商应注意，部分中国充电设备制造商已针对欧洲出口生产CCS2型号——这些型号是适配巴西市场的起点，而非国内GB/T型号。【仅供参考】巴西依据ABNT NBR IEC 62196-3采用CCS2（IEC 62196-3 Combo 2）用于直流快充。中国GB/T 20234.3直流连接器在物理和协议方面均与CCS2不兼容——需进行硬件重新设计和固件修改。这是中国直流充电设备出口巴西工程差距最大的领域之一。已有CCS2型号（为欧洲出口生产）的制造商应以此为基础进行巴西市场适配。 ABNT — Associação Brasileira de Normas Técnicas2026-06-12 · 未核验
EMC——电动汽车充电设备的电磁兼容性 中国充电设备的EMC要求涵盖在GB/T 17799系列（电磁兼容——通用标准，源自IEC 61000-6系列）和GB 4824（工业、科学和医疗设备无线电骚扰特性的限值和测量方法——源自CISPR 11）中。针对充电设备，GB/T 18487.1-2015包含EMC测试要求。CCC认证可能将EMC作为测试项目。但中国GB/T EMC测试报告不被接受为等同于INMETRO体系ABNT NBR EMC测试的文件。GB/T 17799 series — Electromagnetic compatibility — Generic standards (based on IEC 61000-6 series; SAMR/SAC)
GB 4824-2019 — Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics of industrial, scientific and medical equipment (based on CISPR 11:2015+A1:2016; SAMR/SAC)		 巴西将IEC国际无线电干扰特别委员会（CISPR）标准以ABNT NBR形式采纳——适用于充电设备的相关系列包括ABNT NBR CISPR 11（工业、科学和医疗设备发射）、ABNT NBR CISPR 14-1（家用电器等——发射）以及ABNT NBR IEC 61000系列（电磁兼容——抗扰度及发射限值）。专门针对EVSE的INMETRO强制认证方案是否有效实施（若有效，则EMC将作为强制方案的组成部分），须在portaria.inmetro.gov.br核实——截至2026年6月12日，专门针对EVSE的强制方案未能确认。任何适用INMETRO Portaria中引用的具体EMC标准应在INMETRO门户确认。ABNT NBR CISPR 11 — Industrial, scientific and medical equipment — Radio-frequency disturbance characteristics — Limits and methods of measurement (Brazilian adoption of CISPR 11)
ABNT NBR IEC 61000-3-2 — Electromagnetic compatibility — Limits for harmonic current emissions (Brazilian adoption of IEC 61000-3-2)
ABNT NBR IEC 61000-3-3 — Electromagnetic compatibility — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker (Brazilian adoption of IEC 61000-3-3)
ABNT NBR IEC 61000-4 series — Electromagnetic compatibility — Immunity requirements (Brazilian adoptions of IEC 61000-4-x series)		 中国CNAS实验室依据GB/T 17799或GB 4824出具的EMC测试报告不被接受作为ABNT NBR CISPR/IEC 61000标准项下INMETRO体系测试的替代文件。须由INMETRO认可的OL（实验室）依据适用INMETRO Portaria中规定的ABNT NBR标准重新完成EMC测试。此外，60Hz电网频率影响谐波发射测量——针对中国国内认证在50Hz下进行的EMC测试不涵盖60Hz运行，须在60Hz下重新测试。【仅供参考——未经确认】截至2026年6月12日，EMC是否作为INMETRO Portaria项下EVSE的确认强制要求尚未得到核实（框架仍在积极演变中）。若相关方案获得确认，适用EMC标准将为ABNT NBR采纳的CISPR和IEC 61000系列。中国GB/T EMC测试报告在INMETRO路径下不被接受为替代文件。即使已有中国EMC数据，60Hz电网频率也要求重新测试。 INMETRO — Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Brazil)2026-06-12 · 未核验
Anatel型号认证——充电设备中的无线/无线电模块 在中国，产品中的无线模块须取得工业和信息化部（MIIT）进网许可证（网络进网许可）或国家无线电管理委员会（SRRC）无线电型号核准。上述中国认可文件不被Anatel承认，不能替代Anatel型号认证。仅持有中国MIIT/SRRC批准的Wi-Fi、蓝牙或蜂窝模块的中国充电设备，在巴西销售前须另行取得Anatel型号认证。MIIT network access approval (进网许可) — required for cellular/wireless modules in China; not recognised by Anatel
SRRC radio type approval (无线电型号核准) — required for radio frequency devices in China; not recognised by Anatel		 若充电设备内置任何无线通信模块——包括Wi-Fi（IEEE 802.11）、蓝牙、蜂窝网络（4G/5G）、RFID/NFC或其他无线电技术——该模块须经Anatel（巴西电信管理局，巴西电信监管机构）在其合格评定框架下完成型号认证（homologação）。Anatel型号认证独立于INMETRO认证，需同时取得。Anatel第715/2019号决议（及其修正案）管理电信和无线电产品的型号认证。对于集成通信功能的充电设备，无线模块须具备有效的Anatel型号认证编号，该编号须印在标签上。若充电设备使用第三方供应商的预认证模块，可引用该模块现有的Anatel型号认证编号，但集成产品配置仍须接受评估。Anatel Resolução No. 715/2019 — Homologation of telecommunications products (and amendments; check anatel.gov.br for current consolidated version)
Anatel Ato No. 14.448/2017 (and updates) — Technical requirements for homologation of wireless devices (Wi-Fi, Bluetooth, cellular)
Lei No. 9.472/1997 — General Telecommunications Law (Lei Geral de Telecomunicações — legal basis for Anatel's authority)		 巴西市场充电设备中的每个无线模块均须取得Anatel型号认证——这是独立于INMETRO的单独认证程序。中国MIIT/SRRC批准文件不被接受。现代充电设备通常集成Wi-Fi或蜂窝网络（用于远程监控）、RFID/NFC（用于用户认证），有时还集成蓝牙（用于本地控制）——每个此类模块均须通过Anatel型号认证。Anatel型号认证编号须印在产品标签上。对于智能/联网充电设备，这形成了一个须与INMETRO认证并行（或先行）完成的独立认证流程。【仅供参考】Anatel型号认证仅在充电设备集成蜂窝网络、Wi-Fi、蓝牙、RFID/NFC或其他无线电/无线模块时适用。无无线模块的充电设备不受Anatel型号认证约束。若存在无线模块，中国MIIT/SRRC批准文件不被接受——须另行取得Anatel型号认证，认证编号须印在产品标签上。 Anatel — Agência Nacional de Telecomunicações (Brazil)2026-06-12 · 未核验
低压电气安装安全——ABNT NBR 5410和NBR 16612 中国对应安装标准为GB 50966-2014（电动汽车充电站设计规范）及GB/T 51313-2018（电动汽车充电基础设施技术标准），均由住房和城乡建设部负责管理。与巴西要求的主要差异：（1）中国使用50Hz电网，巴西使用60Hz——影响保护装置时序和充电设备电子器件；（2）接地系统假设不同；（3）漏电保护要求不同——巴西NBR 16612要求直流故障检测（类似IEC 60364-7-722的B型/A型+直流检测方式），而中国标准对接地故障保护有不同假设；（4）巴西安装系统为127V/220V（单相）、220V/380V（三相），与中国220V/380V 50Hz系统不同。GB 50966-2014 — Code for design of electric vehicle charging station (MOHURD; 50 Hz basis)
GB/T 51313-2018 — Technical standard for electric vehicle charging infrastructure (MOHURD/MIIT)		 ABNT NBR 5410:2004（低压电气安装）是巴西所有低压电气安装工程的基础标准，范围相当于IEC 60364系列。该标准规定了布线、保护装置、接地系统和过流保护要求。针对充电基础设施，ABNT NBR 16612:2020（电动汽车供电设备——传导充电系统及基础设施要求——安全）提供了专用的巴西充电站安装和安全标准。两者共同规定了支持充电设备的建筑侧基础设施的接地系统要求（TN、TT、IT系统）、漏电保护装置（DR）要求、导线截面计算及安装规程。INMETRO的充电设备认证要求中引用了NBR 16612合规性。ABNT NBR 5410:2004 — Low-voltage electrical installations (Brazilian standard; check ABNT catalogue for any revisions post-2004)
ABNT NBR 16612:2020 — Electric vehicle supply equipment — Requirements for conductive charging systems and infrastructure — Safety (dedicated EV charging installation standard)		 电网频率差异（中国50Hz对比巴西60Hz）是根本性的硬件和认证差距。针对50Hz设计的充电设备电力电子器件、滤波元件及保护装置时序须重新验证和测试以适应60Hz运行。此外：（1）充电设备须与NBR 16612项下的巴西DR（漏电保护）要求兼容，包括直流故障检测能力；（2）产品文件须包含葡萄牙语安装说明书，并引用NBR 5410/NBR 16612安装规程；（3）INMETRO认证产品配置须与安装配置一致（电压范围、接地系统、电流额定值）。巴西安装标准是强制性规定——现场安装不当可能导致保险失效、监管处罚及电网接入被拒。【仅供参考】巴西充电基础设施须符合ABNT NBR 5410（低压安装通用规定）和ABNT NBR 16612（充电安装安全专用标准）。60Hz电网频率与中国50Hz存在关键性硬件差异，需对产品进行重新验证。中国依据GB 50966/GB/T 51313出具的安装文件不满足巴西要求。INMETRO认证产品须与声明的安装参数一致，现场安装须符合NBR 5410/NBR 16612。 ABNT — Associação Brasileira de Normas Técnicas2026-06-12 · 未核验
电网接入与电动汽车充电——ANEEL监管规定 在中国，充电站电网接入由国家电网公司（SGCC）和中国南方电网（CSG）技术标准以及国家发展改革委/工业和信息化部关于充电基础设施的政策文件管理。中国集中式电网管理模式下没有与ANEEL框架直接对应的内容。中国电网接入要求基于50Hz、220V/380V系统，与巴西配电网要求没有直接对应关系。SGCC Q/GDW 11339-2014 — Technical specification for EV charging station access to distribution network (State Grid; 50 Hz basis; no direct Brazilian equivalent)
NDRC/MIIT guidance documents on EV charging infrastructure development (policy-level; no direct Brazilian equivalent)		 ANEEL（巴西国家电力能源署）负责监管充电站接入配电网。ANEEL规范性决议第1000/2021号（更新版配电系统接入和连接规则，整合并取代早期决议）规范包括充电站在内的新负荷的接入条件和电能质量要求。公共充电站运营商须遵守ANEEL的电网质量标准及特许权持有人要求。对于较大型充电站，可能须与当地配电特许权持有人（如Enel、CPFL、Cemig）进行正式的连接研究（接入研究）。ANEEL为充电设备制定的监管框架仍在积极更新，以适应快速增长的电动汽车市场。ANEEL Resolução Normativa No. 1000/2021 — Distribution System (PRODIST) — Updated access rules for consumers and distributed resources including EV charging (check aneel.gov.br for any subsequent amendments)
ANEEL PRODIST — Procedures for Distribution of Electric Energy Systems in the National Electric System (technical modules governing power quality and connection requirements)		 中国电网接入框架与ANEEL要求之间不存在监管等同性。在巴西部署充电设备的出口商和项目开发商须：（1）遵守适用特许权持有人的ANEEL电网接入程序；（2）确保电能质量（谐波、功率因数）符合ANEEL PRODIST技术要求；（3）对于较大型装置（通常超过75kW），须取得正式电网接入研究批准。中国设备文件不会包含ANEEL合规声明——须由巴西项目开发商或系统集成商补充提供。【仅供参考】ANEEL负责监管巴西充电站的电网接入。与中国电网接入框架之间不存在监管等同性。合规责任由巴西项目开发商或系统集成商承担，而不仅限于设备出口商。但出口充电设备的技术参数（谐波、功率因数、电压范围、频率）须与ANEEL技术要求兼容，以便获得电网接入批准。 ANEEL — Agência Nacional de Energia Elétrica (Brazil)2026-06-12 · 未核验
进口登记——SISCOMEX和LPCO要求 中国出口报关使用HS商品分类体系和中国海关商品编码，出口许可由中国海关总署（GACC）管理。充电设备出口中国通常适用HS编码8504.40（静态转换器）。中国出口文件（报关单、装箱单、商业发票、原产地证书）不能替代巴西进口SISCOMEX要求——须另行提供葡萄牙语巴西进口文件。符合条件的产品在中巴贸易安排下可能适用FORM A（GSP证书），但应与持牌贸易顾问确认。GACC export customs procedures — HS 8504.40 (static converters; applicable to EV chargers exported from China)
China Certificate of Origin (Form A / CCPIT certificate) — may be used for preferential tariff purposes; verify applicability under current Brazil-China trade arrangements		 所有进口巴西的货物须通过SISCOMEX（巴西综合对外贸易系统）登记，由开发、工业、商业和服务部（MDIC）下设的SECEX（对外贸易秘书处）管理。INMETRO强制认证是否作为电动汽车充电设备（EVSE）进口的已确认条件，须予以核实——截至2026年6月12日，未能确认专门针对EVSE的INMETRO强制方案。若相关方案有效实施，巴西进口申报单（进口声明）将要求提供有效INMETRO认证（合规证书）的证明，且未持有效证书进口的产品可能在海关被扣押。充电设备适用的NCM（南方共同市场共同商品名称，以HS编码为基础）税则归类为：8504.40.10或8504.40.40（充电设备用电源/静态转换器），但具体NCM归类应与持牌报关行（despachante aduaneiro）确认，因不同产品配置下归类可能有所不同。SISCOMEX — Sistema Integrado de Comércio Exterior (Brazil's integrated import/export registration system; mandatory for all imports)
Lei No. 9.279/1996 and INMETRO regulations — compulsory certification as import condition for regulated products
NCM 8504.40 — Static converters including EV chargers (Mercosul Common Nomenclature — confirm specific subheading with licensed customs broker)		 INMETRO认证是否作为专门针对EVSE的SISCOMEX进口清关已确认前提条件，须予以核实——截至2026年6月12日，未能确认专门针对EVSE的INMETRO强制方案。SISCOMEX登记本身无论如何均为所有进口的强制要求。其他进口注意事项：（1）巴西进口文件须为葡萄牙语；（2）须委托持牌巴西进口商或分销商（进口商）——受监管产品不允许境外制造商在未注册巴西法律实体的情况下直接进口；（3）巴西对充电设备征收进口税（II）、工业产品税（IPI）和州货物服务税（ICMS），增加到岸成本；（4）巴西进口实体必须在SISCOMEX中激活RADAR（进口商注册）。【仅供参考——未经确认】SISCOMEX登记为所有巴西进口的强制要求。有效INMETRO合规证书是否为EVSE进口清关的已确认前提条件，须在portaria.inmetro.gov.br核实——截至2026年6月12日未能确认。进口报关须由持牌巴西进口商办理。文件须为葡萄牙语。进口税（II、IPI、ICMS）适用，实质性影响到岸成本。NCM归类应与持牌报关行确认。 MDIC — Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (Brazil)2026-06-12 · 未核验
巴西产品标签——葡萄牙语要求及INMETRO标志 国内销售的中国产品依据GB 191（包装——储运图示标志）和产品专用GB标签标准使用中文标签。对于出口产品，中国制造商有责任符合目的国标签要求。仅使用中文标签或含有中国特定监管标志（CCC标志、CQC标志）的标签不被巴西市场接受。INMETRO标志和Anatel型号认证编号是巴西特有要求，在中国没有对应项。GB 191-2008 — Packaging — Pictorial markings for handling (Chinese export labelling reference; does not substitute for Brazilian requirements)
SAMR/CNCA CCC mark requirements — Chinese mandatory certification mark; not valid in Brazil		 在巴西销售的产品须使用葡萄牙语（巴西葡萄牙语）标注。对于充电设备，标签须包含：（1）INMETRO合格标志（INMETRO符合性标志）或合规证书编号引用；（2）制造商名称及巴西进口商/代表信息；（3）葡萄牙语电气额定值（电压：127V/220V，频率：60Hz，额定电流，额定功率）；（4）对于无线充电设备，须注明Anatel型号认证编号；（5）葡萄牙语安全警告；（6）原产地。《消费者保护法》（第8.078/1990号法律）要求巴西销售的消费品的所有产品信息均须以葡萄牙语提供。Lei No. 8.078/1990 — Código de Defesa do Consumidor (Consumer Defence Code — mandates Portuguese labelling for products sold in Brazil)
INMETRO labelling requirements — Certificado de Conformidade number or INMETRO mark on product label (per applicable INMETRO Portaria for EV charging equipment)
Anatel Resolução No. 715/2019 — Requires Anatel homologation number on label of products with wireless modules		 中国充电设备标签使用中文，并带有在巴西不被认可的中国监管标志（CCC、CQC）。进入巴西市场，出口商须：（1）制作符合所有INMETRO、Anatel及消费者法规要求的巴西葡萄牙语新标签；（2）展示合规证书中的INMETRO标志；（3）列明巴西进口商名称和地址；（4）标注巴西电网电压和频率额定值（127V/220V，60Hz）——这也反映了设备须适配60Hz的硬件要求；（5）如含无线模块，须注明Anatel型号认证编号。标签应由巴西本地合规顾问审核，以确保完全符合消费者保护法要求。【仅供参考】巴西产品标签须为葡萄牙语，须标注INMETRO合格标志（或证书编号引用）及Anatel型号认证编号（如含无线功能）。带有CCC标志的中文标签不被接受。标签须反映巴西电气额定值（127V/220V，60Hz）。强烈建议在印制量产标签前委托巴西本地合规顾问审核。 Planalto.gov.br — Presidência da República (Brazil) — official consolidated text of Lei No. 8.078/19902026-06-12 · 未核验
电气安全——INMETRO对电动汽车充电设备的强制认证 中国对应标准为GB/T 18487.1-2015（电动汽车传导充电系统——通用要求），技术上以IEC 61851-1为基础，但含有国家偏差。直流充电站适用GB/T 18487.5-2024。中国的强制认证为由CNCA管理的CCC（中国强制认证）制度，自2025年3月1日起依据CNCA-C25-01:2024对充电设备实施强制认证。依据GB/T 18487.1颁发的中国CCC或CQC证书不被巴西INMETRO合格评定路径认可。GB/T 18487.1-2015 — Electric vehicle conductive charging system — General requirements (SAMR/SAC; technically based on IEC 61851-1 with national deviations)
GB/T 18487.5-2024 — Electric vehicle conductive charging system — Part 5: DC charging system (current DC system standard)
CNCA-C25-01:2024 — CCC mandatory certification for EV charging equipment (effective 1 March 2025)		 截至2026年6月12日，未能确认专门针对EVSE（电动汽车供电设备）的INMETRO强制认证方案——该领域正处于积极演变中。ABNT NBR IEC 61851-1（电动汽车传导充电系统通用要求）和ABNT NBR IEC 61851-23（直流充电站）是巴西充电设备适用的技术标准。如INMETRO已颁布或将颁布涵盖EVSE的强制Portaria，认证将通过经INMETRO/CGCRE认可的OCP（产品认证机构）办理，并由INMETRO认可实验室（OL）出具检测报告。出口商在作出合规结论前，须在INMETRO门户（portaria.inmetro.gov.br）核实是否存在专门列明EVSE的有效强制Portaria。ABNT NBR IEC 61851-1:2013 (and amendments) — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (Brazilian adoption of IEC 61851-1)
ABNT NBR IEC 61851-23 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC EV charging station (Brazilian adoption of IEC 61851-23)
INMETRO Portaria applicable to EV charging infrastructure — compulsory certification requirement (Note: as of 2026-06-12, INMETRO's specific Portaria number for EV chargers should be confirmed at portaria.inmetro.gov.br; this area is subject to regulatory updates)		 截至2026年6月12日，专门针对EVSE的INMETRO强制认证方案尚未得到确认（该框架仍在积极演变中）。适用技术标准为ABNT NBR IEC 61851-1和NBR IEC 61851-23。若强制Portaria获得确认，中国CCC或GB/T 18487.1检测报告在巴西认证路径下将不被接受为等同文件。主要文件注意事项：无论认证方案状态如何，葡萄牙语产品标签和技术说明书均属必要；ABNT NBR IEC 61851-1合规是技术基线。出口商在启动市场准入前，应在portaria.inmetro.gov.br核实当前适用的Portaria，因INMETRO正积极更新与电动汽车相关的监管框架。【仅供参考——未经确认】截至2026年6月12日，未能确认专门针对EVSE的INMETRO强制认证方案（框架仍在积极演变中）；ABNT NBR IEC 61851/62196为适用标准。出口商在作出合规结论前，须在portaria.inmetro.gov.br核实涵盖EVSE的INMETRO Portaria的当前状态。若强制方案获得确认，中国GB/T 18487.1或CCC证书将不满足巴西合格评定路径。无论认证方案状态如何，产品文件及标签均须为葡萄牙语。 INMETRO — Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Brazil)2026-06-12 · 未核验
交直流电动汽车充电系统安全——ABNT NBR IEC 61851系列 中国的GB/T 18487.1-2015对应IEC 61851-1（与ABNT采纳为NBR IEC 61851-1的IEC基础标准相同），但包含已记录的中国国家偏差。技术内容存在大量重叠，但中国CNAS实验室依据GB/T 18487.1颁发的检测报告不被接受作为ABNT NBR IEC 61851-1项下INMETRO体系检测的替代文件。须评估具体中国偏差与巴西要求之间的差异；如存在偏差，可能需要补充测试。GB/T 18487.1-2015 — Electric vehicle conductive charging system — General requirements (based on IEC 61851-1:2010 with national deviations)
GB/T 18487.5-2024 — Electric vehicle conductive charging system — Part 5: DC charging system (current DC standard)		 ABNT（巴西技术标准协会）以NBR IEC命名采纳IEC标准为巴西国家标准。适用于充电设备的核心标准为ABNT NBR IEC 61851-1（涵盖交流模式1–3及直流模式4传导充电的通用要求）和ABNT NBR IEC 61851-23（直流充电站要求）。这些标准涵盖防触电保护、绝缘配合、控制引导信号与控制功能、互锁要求、温度等级及过流/过压保护。符合上述标准是取得INMETRO认证的必要条件。ABNT NBR IEC 61851-1:2013 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (Brazilian adoption of IEC 61851-1:2010; check ABNT catalogue for any updated edition)
ABNT NBR IEC 61851-23 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC EV charging station (Brazilian adoption; check ABNT catalogue for edition year)		 尽管GB/T 18487.1与ABNT NBR IEC 61851-1均源自同一IEC 61851-1基础，但主要差距在于认证路径而非技术标准内容。检测须由INMETRO认可的OL实验室完成，认证须由INMETRO认可的OCP颁发。还需特别关注：（1）巴西电网电压/频率特性（220V/127V，60Hz——与中国220V、50Hz不同）；（2）特定连接器类型要求（见evbr-connector）；（3）葡萄牙语文件要求。在部分OCP程序中，中国GB/T检测报告可作为辅助数据提交，但不能替代INMETRO体系检测报告。【仅供参考】ABNT NBR IEC 61851-1（直流设备另需NBR IEC 61851-23）是巴西充电设备适用的安全标准。专门针对EVSE的INMETRO强制认证方案是否有效实施，须在portaria.inmetro.gov.br核实——截至2026年6月12日未能确认。中国GB/T 18487.1与其共享相同的IEC根源，但在国家偏差方面存在差异。巴西60Hz电网频率（与中国50Hz不同）是须核实的硬件要求。 ABNT — Associação Brasileira de Normas Técnicas2026-06-12 · 未核验

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