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中国电动汽车充电设备进入巴林：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电设备文件与巴林BSMD标准筛查、IEC 61851传导充电系统要求、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口与中国GB/T 20234接口不兼容问题、2025年MEWA充电框架下EWA并网要求和50Hz场址要求，以及中国GB/T 18487.1-2023差距对照。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-14
6 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 巴林（BSMD / EWA） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 中国GB/T 18487.1-2023基准与巴林IEC 61851要求对比 | GB/T 18487.1-2023规定了中国电动汽车传导充电系统的通用要求。该标准涵盖充电模式（模式1至4）、控制引导功能、保护要求和并网交互。其结构与IEC 61851-1类似，但针对中国电网电压、中国接口和中国监管环境进行了校准。GB/T 18487.1-2023 GB/T 18487.2-2017 GB/T 18487.3-2017 |
巴林充电框架期望充电设备安全和并网交互符合IEC 61851。GB/T 18487.1-2023虽在结构上与IEC 61851概念一致，但为适配中国电网（380V / 220V，50Hz）、中国接口（GB/T 20234）和中国监管背景的中文标准。该标准不是IEC 61851-1在巴林合规目的上的直接等效标准，GB/T 18487.1-2023测试报告不被巴林EWA登记或项目验收接受为IEC 61851-1认可实验室报告的替代品。IEC 61851-1:2017 IEC 61851-21-2:2021 GSO IEC 61851-23:2021 (adopted by Bahrain/GCC) |
准备GB/T 18487.1-2023与IEC 61851-1:2017之间的逐条差距分析。为巴林市场产品（IEC 62196接口、230/400V、50Hz）取得IEC 61851-1和IEC 61851-21-2认可实验室测试报告。将所有技术文件翻译为英文。不得以中文GB/T测试报告作为巴林项目的独立合规证据提交。[仅供参考] 中国GB/T 18487.1-2023充电设备文件不能替代巴林所需的IEC 61851-1认可实验室报告。为配备IEC 62196接口和230/400V并网整定的巴林市场产品型号取得IEC 61851-1和IEC 61851-21-2测试报告。 | Bahrain Standards and Metrology Directorate (BSMD), Ministry of Industry and Commerce2026-06-14 · 未核验 |
| IEC 62196 Type 2 / CCS2与中国GB/T 20234接口不兼容 | 中国采用GB/T 20234.1-2023（电动汽车传导充电连接装置通用要求）、GB/T 20234.2-2015（交流充电接口，7针）和GB/T 20234.3-2023（直流充电接口）。这些中国专用接口与巴林及大多数非中国市场使用的IEC 62196 Type 2或CCS2不兼容。GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 |
巴林电动汽车充电基础设施遵循IEC 62196接口标准：交流充电采用Type 2（IEC 62196-2），直流快充采用CCS2（组合充电系统，使用带直流插针的Type 2车辆插座，符合IEC 62196-3）。这些接口与中国国内电动汽车充电接口（GB/T 20234.1-2023通用要求、GB/T 20234.2-2015交流充电接口、GB/T 20234.3-2023直流充电接口）在物理和电气上均不兼容。采用GB/T 20234接口的中国市场充电设备无法为巴林在用的IEC 62196兼容车辆充电，在不更换硬件的情况下无法在巴林销售。这是中国充电设备出口商进入巴林市场的最高优先级技术差距。IEC 62196-1:2022 (Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — conductive charging of electric vehicles — Part 1: General requirements) IEC 62196-2:2022 (Part 2: Dimensional compatibility requirements for AC pin and contact-tube accessories) IEC 62196-3:2022 (Part 3: Dimensional compatibility requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers) GSO IEC 62893-1:2022 (EV charging cable standard adopted by Bahrain/GCC via BSMD) |
须进行硬件重新设计。中国市场充电设备须改装为IEC 62196-2 Type 2接口（交流）和IEC 62196-3 CCS2接口（直流快充），方可在巴林销售或安装。这不是文件差距，而是实物产品不兼容问题，无法仅凭测试报告或声明加以弥补。[仅供参考] 中国使用的GB/T 20234接口系列与巴林要求的IEC 62196 Type 2 / CCS2在物理上不兼容。任何中国市场充电设备在巴林销售或安装前必须进行硬件重新设计。这是进入巴林充电设备市场前须首先解决的最关键差距。 | Bahrain Standards and Metrology Directorate (BSMD) / GSO — GSO IEC 62893-1:20222026-06-14 · 未核验 |
| EWA关于充电设备的并网要求 | 在中国，接入电网的充电设备须符合国家电网公司（SGCC）或南方电网公司（CSG）管理的并网要求，并须满足GB/T 18487.1-2023和相关并网交互标准。中国国内并网批准在巴林不被认可。GB/T 18487.1-2023 SGCC / CSG EV charger grid-connection technical requirements |
接入EWA巴林配电网的充电设备，须根据2025年11月MEWA充电框架取得EWA并网批准。EWA获授权制定技术要求、审批接入协议并维护全国充电设备登记册。技术并网要求包括电压容差（并网点电压偏离额定值±6%以内）、电能质量和保护配合。巴林电网采用50Hz / 400V（三相）/ 230V（单相）。商用和公共快充站在调试前须取得EWA正式并网批准。Bahrain MEWA EV charging regulatory framework (November 2025) EWA grid-connection technical requirements IEC 61851-21-2:2021 (EMC requirements for off-board EV charging systems) |
充电设备电气系统须针对巴林50Hz / 400V / 230V电网进行配置。在调试任何商用或公共充电站前取得EWA并网批准。中国国内并网批准对EWA不具效力。聘用EWA认可承包商进行安装和接入。[仅供参考] 在2025年MEWA框架下，EWA并网批准是巴林商用和公共充电设备的强制要求。设备须针对50Hz / 400V / 230V配置，并在调试前聘用EWA认可承包商。中国国内并网批准对EWA不具效力。 | Electricity and Water Authority (EWA), Kingdom of Bahrain2026-06-14 · 未核验 |
| IEC 61851传导充电系统安全要求 | 中国电动汽车充电设备安全主要由GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统通用要求）和GB/T 18487系列相关标准管理。这些中国专用标准在充电模式和保护理念上与IEC 61851一致，但在具体测试要求、额定电压和接口规范上存在差异。GB/T 18487.1-2023合规不等于IEC 61851合规。GB/T 18487.1-2023 GB/T 18487.2-2017 GB/T 18487.3-2017 |
IEC 61851是电动汽车传导充电系统的主要国际标准系列。IEC 61851-1:2017规定了电动汽车传导充电设备的通用要求，涵盖安全、电气和通信方面。IEC 61851-21-2:2021规定了车外电动汽车充电系统的电磁兼容要求。巴林2025年MEWA充电框架规定了充电设备的技术和安全标准，EWA获授权制定和执行相关要求。尽管该框架未在公开来源发布详尽标准清单，但IEC 61851合规证据是GCC对标市场充电设备普遍认可的国际基准。IEC 61851-1:2017 (Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements) IEC 61851-21-2:2021 (Electric vehicle conductive charging system — Part 21-2: EMC requirements for off-board EV charging systems) GSO IEC 61851-23:2021 (adopted by Bahrain/GCC — DC electric vehicle charging station) Bahrain MEWA EV charging regulatory framework (November 2025, Official Gazette) |
为巴林市场产品型号（配IEC 62196接口、230/400V、50Hz）取得IEC 61851-1:2017和IEC 61851-21-2:2021认可实验室测试报告。GB/T 18487.1-2023测试报告不被接受为IEC 61851的直接替代。在产品定型前，与EWA确认2025年MEWA充电框架下要求的具体IEC 61851分册和版本。[仅供参考] 在2025年MEWA框架下，IEC 61851合规证据是巴林充电设备的国际基准要求。为IEC 62196兼容的巴林市场产品型号取得IEC 61851-1和IEC 61851-21-2认可实验室报告。中国GB/T 18487.1-2023报告不可替代。 | Zawya / Bahrain Ministry of Electricity and Water Affairs (MEWA)2026-06-14 · 未核验 |
| 巴林MEWA 2025年电动汽车充电监管框架 | 中国充电基础设施通过工信部、国家能源局和电网公司框架进行监管，包括GB/T 27930-2023（直流充电通信协议）、GB/T 18487.1-2023和公用事业并网批准。这些框架与巴林MEWA / EWA充电监管体系完全独立，在巴林不具效力。GB/T 18487.1-2023 GB/T 27930-2023 China NEA EV charging infrastructure regulations |
2025年11月，巴林电力和水务部（MEWA）推出了首个全面的电动汽车充电运营监管框架，并在《官方公报》上发布。该框架由部长Yasser Humaidan颁布，管理巴林所有充电设备（无论个人或商业用途）的安装、接入、运营和安全标准。EWA获授权：制定充电设备技术和安全标准；审批并网协议；维护全国充电设备登记册；及规定设备业主、承包商和顾问的义务。家用、商用和公共快充等所有充电设备均在监管范围内。不合规设备将受到执法处理。Bahrain MEWA EV charging regulatory framework (November 2025, Official Gazette, issued by Minister Yasser Humaidan) EWA national register and grid-connection approval requirements for EV charging equipment |
所有拟在巴林销售或安装的充电设备必须符合MEWA 2025框架，并在EWA登记注册。出口商在确定供货前应联系EWA，确认设备注册流程、技术标准要求和认可承包商要求。中国国内充电批准在巴林框架下不具效力。[仅供参考] 巴林于2025年11月通过MEWA引入了全面的充电监管框架，授权EWA对所有充电设备的技术标准、注册和并网负责。在巴林进行任何产品上市前，请联系EWA确认注册要求和适用技术标准。 | Zawya (reporting Bahrain Ministry of Electricity and Water Affairs / MEWA Official Gazette announcement)2026-06-14 · 未核验 |
| 巴林电动汽车市场政策与推广背景 | 中国国内电动汽车市场是全球最大市场，拥有成熟的国内充电标准（GB/T系列）、接口生态系统和政策框架，这些均不适用于巴林。面向巴林的中国出口商必须针对IEC 62196接口重新设计产品，并针对巴林市场按照IEC 61851重新认证。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234 series China NEA EV charging infrastructure policy |
巴林电动汽车市场仍处于早期阶段，2024年电动汽车约占车辆总销量的1.7%。巴林国家门户网站列出了公共充电站位置。基础设施扩展按阶段推进：在主要城市中心和高速公路建立试点快充站（2025年至2027年），随后扩展网络（2027年至2030年）。据现有报告，公共快充站约有10个。2024年家用充电桩安装许可数量同比增长64%。MEWA和ABB提供计划从2025年分阶段部署的360千瓦快充站。巴林政府已记录TÜV正在评估一项电动汽车草案法规。出口商应随市场发展持续关注电动汽车政策、车辆进口规则和充电设备注册要求的演变。Bahrain MEWA EV charging regulatory framework (November 2025) Bahrain draft regulation for electric motor vehicles (TÜV record, Ministry of Industry Commerce and Tourism) Bahrain National Portal EV charging station locator |
巴林电动汽车市场正在增长，但仍处于早期阶段。出口商应持续关注MEWA / EWA监管要求和车辆法规草案的演变，与EWA认可顾问和承包商建立合作关系，并确保面向巴林的产品型号在进入市场前符合IEC 62196。[仅供参考] 巴林电动汽车市场处于早期但快速增长阶段，2025年11月引入了全面的充电设备监管。请持续关注MEWA / EWA要求演变，确保IEC 62196接口合规，并在进入市场前建立EWA认可的当地合作伙伴关系。 | TÜV (reporting Bahrain Ministry of Industry, Commerce and Tourism draft regulation for EVs)2026-06-14 · 未核验 |
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来源
官方来源登记
- Bahrain Standards and Metrology Directorate (BSMD), Ministry of Industry and Commerce · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Bahrain Standards and Metrology Directorate (BSMD) / GSO — GSO IEC 62893-1:2022 · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Electricity and Water Authority (EWA), Kingdom of Bahrain · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Zawya / Bahrain Ministry of Electricity and Water Affairs (MEWA) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Zawya (reporting Bahrain Ministry of Electricity and Water Affairs / MEWA Official Gazette announcement) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- TÜV (reporting Bahrain Ministry of Industry, Commerce and Tourism draft regulation for EVs) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行