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中國電動汽車充電樁進入卡塔爾：合規差距矩陣

由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與卡塔爾QGOSM / 卡赫拉馬要求、IEC 61851安全及EMC標準、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口預期、卡赫拉馬Tarsheed併網及項目審批要求、OCPP互操作，以及中國GB/T 18487 / GB/T 20234基線的差距對照。

資料集 2026-06-11 最後核驗 2026-06-14 6 列

差距矩陣

合規差距矩陣

差距矩陣
合規項 中國常見已有 卡塔爾（QGOSM / 卡赫拉馬） 差距 / 動作 依據 + 核驗日
接口互操作——GB/T 20234與IEC 62196 Type 2 / CCS2 中國交流充電樁採用GB/T 20234.2耦合器，直流快充採用GB/T 20234.3耦合器。儘管GB/T 20234.2交流耦合器外形與IEC 62196 Type 2相近，但兩者在接口性別（GB/T充電樁端為公口、車輛端為母口，與Type 2相反）、信號協議（CC/CP與PP/CP）及觸點排列上均不同，在物理和電氣層面互不兼容。GB/T 20234.3直流耦合器與CCS2在幾何形狀上不同，採用九針配置並通過GB/T 27930 CAN總線通訊，與卡塔爾CCS2部署所用的CCS2 / IEC 61851-24通訊棧不兼容。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler
GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler
GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles
GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements		 卡塔爾公共電動汽車充電網絡由卡赫拉馬通過Tarsheed智慧電動汽車充電計劃運營和監管，採用IEC 62196接口體系。交流充電通常使用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器，直流快充使用IEC 62196-3 FF配置定義的聯合充電系統Combo 2（CCS2）。IEC 62196接口符合性屬於技術互操作要求；當其寫入卡赫拉馬、招標、場地方或充電點運營商規範時，即成為項目強制要求。部分多標準直流充電站可能包含CHAdeMO接口，但其不是卡塔爾主要標準。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories
IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers
IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment
Kahramaa Tarsheed Smart EV Charging Programme technical specifications		 僅支持中國GB/T接口的充電樁不適用於卡塔爾Type 2 / CCS2部署。轉換需要對耦合器、電纜組件、鎖止機構、接近導引和控制導引信號、直流通訊棧（在要求時從GB/T 27930 CAN轉換為IEC 61851-24 / ISO 15118）、標籤、測試報告、溫升證據及備件策略進行硬體重新設計。轉接器不是項目合規接口設計的替代方案。出口商在報價前須確認具體卡赫拉馬項目、充電點運營商或招標要求的接口類型。[僅供參考] 接口轉換是硬體和協議重新設計，而非文件替換。在報價、貼標或發貨前，應確認卡塔爾部署是否要求交流IEC 62196 Type 2和直流CCS2。GB/T接口無法插入IEC 62196車輛接口，反之亦然。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
卡赫拉馬併網接入——240 V / 50 Hz及項目驗收 中國國內充電樁安裝依據GB/T 18487.1-2023設計證據、GB/T 20234接口、直流系統GB/T 27930-2023通訊，以及當地電網運營商項目驗收。中國國內供電為220 V單相 / 380 V三相、50 Hz。卡塔爾240 V / 415 V供電要求確認輸入電壓範圍、變壓器或整流器額定值，以及在卡塔爾環境溫度下的熱降額——這些均與中國國內設計基線不同。GB/T 18487.1-2023
GB/T 20234.2-2015
GB/T 20234.3-2023
GB/T 27930-2023
China local grid operator project-acceptance requirements		 卡塔爾採用240 V單相 / 415 V三相、50 Hz電網，由卡赫拉馬（卡塔爾通用電力和水務公司）供電。卡赫拉馬自2022年起成為卡塔爾所有電動汽車充電站的唯一運營商和監管機構，充電樁安裝須經項目級驗收，包括供電容量審查、計量、負載管理、土建及電氣安裝審批、調試和網絡運營合規。Tarsheed智慧電動汽車充電計劃管轄已接入的公共充電點，充電樁須與Tarsheed平台集成。公共直流快充額定功率為50 kW、100 kW，最高可達150 kW；公共交流充電樁最高22 kW，住宅最高11 kW。諧波注入和電能質量限值須符合IEC標準要求。Kahramaa EV Chargers Technical Specifications — Tarsheed programme (km.qa)
Qatar Transmission Grid Code 2020 (Kahramaa)
IEC 61000 series — electromagnetic compatibility and power quality
Kahramaa installation and connection approval requirements for licensed contractors		 出口商須確認：(1) 充電樁輸入電壓範圍和額定電壓覆蓋240 V單相 / 415 V三相、50 Hz；(2) 電力電子和熱設計針對卡塔爾環境（室外最高50°C，持續45°C以上）進行了降額；(3) 充電樁與Tarsheed基於OCPP的管理平台集成；(4) 由卡赫拉馬授權承包商安裝；(5) 準備單線圖、負荷計算、計量、諧波數據和調試文件以供卡赫拉馬項目驗收。未確認電壓範圍的中國國內220 V / 380 V設計不滿足卡塔爾併網要求。[僅供參考] 面向卡塔爾的充電樁資料包須包括產品證據、電網電壓和熱降額確認、Tarsheed平台集成，以及卡赫拉馬項目驗收文件。未確認輸入範圍的中國國內220 V / 380 V設計不滿足卡塔爾併網要求。 Kahramaa — Qatar General Electricity and Water Corporation2026-06-14 · 未核驗
卡塔爾QGOSM電動汽車充電樁合格評定適用範圍 中國市場充電樁通常依據GB/T 18487.1-2023傳導充電系統要求及GB/T 20234連接器標準準備文件；如充電樁屬於CCC適用範圍，則須取得中國強制認證（CCC）。中國CCC或GB/T測試證據可在QGOSM或卡赫拉馬合格評定過程中支持工程審查，但其本身不能證明卡塔爾CoC狀態或卡赫拉馬項目驗收。GB/T 18487.1-2023
GB/T 20234.1-2023
GB/T 20234.2-2015
GB/T 20234.3-2023
China CCC (3C) mandatory certification where in scope		 卡塔爾標準與計量總局（QGOSM）是卡塔爾國家標準化和合格評定機構，同時也是ISO成員（ISO成員機構2049）。QGOSM制定並發布卡塔爾標準（QS）和海灣合作委員會標準（GSO），並管理具有強制性的技術法規。根據QGOSM通過英特科等認可認證機構管理的產品合格評定計劃，進口至卡塔爾的電氣產品須持有合格證書（CoC）。電動汽車充電樁作為電氣設備屬於卡塔爾電氣產品CoC要求的適用範圍，出口商在出貨前應核實具體HS編碼、產品類別及適用的QGOSM技術法規或GSO標準。截至2026年6月14日，未能從官方來源確認適用於電動汽車充電樁的單一官方強制合格評定路徑；但電氣產品通用CoC要求和卡赫拉馬項目審批均適用於充電樁進口及安裝。QGOSM product conformity programme — Certificate of Conformity (CoC) for electrical imports
GSO (GCC Standardization Organization) standards applicable to electrical equipment
Kahramaa project acceptance and installation approval
Intertek or other QGOSM-accredited certification body CoC route		 出口商在宣稱充電樁可進入卡塔爾前，應明確卡塔爾進口商、HS編碼、充電樁類型和額定電壓、無線或智能計量功能、電纜及耦合器附件、IEC安全/EMC報告、阿拉伯語和英語標籤，以及卡赫拉馬項目要求。應在出貨前向QGOSM或認可機構（如英特科）確認具體產品和HS編碼的卡塔爾充電樁CoC路徑。[僅供參考] 不應僅憑中國CCC或GB/T報告宣稱自動滿足卡塔爾市場准入。應向QGOSM或認可機構核實具體產品HS編碼的QGOSM CoC路徑，並分別處理IEC安全/EMC證據、阿拉伯語/英語標籤和卡赫拉馬項目驗收。 Intertek (QGOSM-accredited certification body for Qatar CoC programme)2026-06-14 · 未核驗
卡塔爾電動汽車政策——2030國家願景與電動汽車戰略2021 中國國家電動汽車基礎設施擴張由《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》及相關國家電網和充電站標準管理。中國國內推廣不能自動轉換為卡塔爾市場准入；中國製造商即便國內銷量很大，仍須單獨滿足卡塔爾的合格評定、接口、電網和項目要求。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China)
GB/T 18487.1-2023
China National Development and Reform Commission charging-station requirements		 卡塔爾電動汽車推廣由卡塔爾2030國家願景（QNV 2030）推動，目標是到2030年將溫室氣體排放減少25%；以及卡塔爾2021年電動汽車戰略，目標是到2030年電動汽車佔總汽車銷量的10%。交通部和卡赫拉馬共同監督電動汽車基礎設施部署。卡赫拉馬Tarsheed計劃目標在2025至2030年間部署1000個電動汽車充電站。政府主導的電動汽車推廣為公共部門項目和私營運營商的IEC標準充電設備採購創造了強勁需求，但不會自動減少進口充電樁的合格評定或併網接入義務。Qatar National Vision 2030 (QNV 2030) — greenhouse gas reduction target
Qatar Electric Vehicle Strategy 2021
Kahramaa Tarsheed Smart EV Charging Programme
Ministry of Transport and Communications EV Infrastructure Guidelines		 卡塔爾電動汽車政策創造了採購機會，但不豁免技術或合格評定要求。中國出口商應關注卡赫拉馬在km.qa發布的招標公告，在投標前確認項目規範，並為IEC測試、接口重新設計、QGOSM CoC和卡赫拉馬項目驗收文件預留交貨期。[僅供參考] 卡塔爾電動汽車戰略為IEC標準充電樁創造了真實採購需求。中國出口商應將該政策視為市場信號而非合規捷徑，在參與卡塔爾招標前確保產品、接口、電網和項目文件各項均已妥善處理。 Qatar Ministry of Transport2026-06-14 · 未核驗
OCPP互操作與Tarsheed平台集成 中國直流快充通常採用GB/T 27930-2023通訊協議（非車載充電機與電池管理系統之間的CAN總線協議），該協議與OCPP後台系統或CCS2 / IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧不兼容。中國交流充電樁根據運營商情況可能採用私有或基於OCPP的後台協議，但底層接口和信號棧仍使用CC/CP，而非IEC 62196 Type 2及OCPP集成系統所要求的PP/CP信號。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system
GB/T 18487.1-2023
China operator-specific back-office protocols		 卡赫拉馬Tarsheed智慧電動汽車充電計劃通過中央管理平台和面向消費者的Tarsheed移動應用管理卡塔爾所有公共電動汽車充電點。在Tarsheed計劃下部署的聯網充電樁須通過認可的通訊協議與Tarsheed後台集成，在卡塔爾IEC體系基礎設施環境下，該協議為OCPP（開放充電點協議）。卡赫拉馬、充電點運營商或項目業主可能要求將OCPP合規性、後台集成和API認證作為站點激活審批的條件。Tarsheed平台向卡赫拉馬提供實時監控、故障通知、訪問控制和用電報告功能。OCPP (Open Charge Point Protocol) — back-office communication for networked chargers
Kahramaa Tarsheed central management platform integration requirements
IEC 63584 — Standard for OCPP adoption in EV charging (international context)
Kahramaa Tarsheed mobile application access requirements		 出口商須確認：(1) 充電樁固件支持卡赫拉馬Tarsheed和目標充電點運營商所要求的OCPP版本；(2) 在卡赫拉馬激活審批前完成後台API集成和現場測試；(3) CCS2直流充電站將GB/T 27930直流通訊替換為IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧；(4) 遠程監控、故障報告和負載管理功能符合Tarsheed平台要求。僅支持GB/T 27930直流通訊且無OCPP後台實現的充電樁無法在卡塔爾Tarsheed網絡上激活。[僅供參考] 與Tarsheed平台的OCPP後台集成是卡塔爾公共充電樁站點激活的必要條件，而非可選功能。僅支持GB/T 27930直流通訊的充電樁在不進行固件和通訊棧重新設計的情況下，無法在卡塔爾公共充電網絡上激活。 Qatar Ministry of Communications and Information Technology (MCIT)2026-06-14 · 未核驗
IEC 61851安全基線——卡赫拉馬Section 07要求 中國可比基線為GB/T 18487.1-2023（電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求，2024年4月生效），其結構上對應IEC 61851-1，但包含中國特有的接口、信號及通訊要求。GB/T 18487.1-2023測試證據可作為設計起點參考，但不能替代卡赫拉馬、項目業主或卡塔爾合格評定路徑所認可的IEC 61851認可實驗室測試報告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024)
GB/T 18487.5-2024
GB/T 27930-2023		 卡赫拉馬要求卡塔爾電動汽車充電樁安裝須符合Section 07及IEC 61851指引。IEC 61851-1是電動汽車傳導供電設備通用要求的國際基線，涵蓋控制導引、保護接地、絕緣監測、互鎖、過流及過溫保護，以及適用時的急停措施。IEC 61851-23:2023（第二版）適用於直流電動汽車充電站。卡赫拉馬及項目業主通常在接受充電樁安裝前要求提供IEC體系安全證據。在卡塔爾惡劣沙漠環境下，室外交流充電樁要求IP65防護等級，直流充電樁要求IP54。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition)
IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging
IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) — IP65 for outdoor AC, IP54 for DC, IK10 mechanical impact for both
Kahramaa EV Chargers Technical Specifications (Tarsheed programme)		 出口商應準備IEC 61851-1逐條矩陣、ILAC認可實驗室出具的IEC安全測試報告、直流產品的IEC 61851-23證據、IP65 / IP54 / IK10測試證書、保護器件額定值、適配卡塔爾環境溫度（室外常超45°C）的熱降額證據，以及符合卡赫拉馬或項目要求的安裝說明。單獨的GB/T 18487測試報告在未完成逐條差距評估的情況下，不被視為IEC 61851合規證據。[僅供參考] 應僅將GB/T 18487.1-2023作為設計起點。面向卡塔爾的EVSE文件必須包括IEC 61851-1認可證據、直流充電站的IEC 61851-23證據、IP防護等級認證書，以及針對卡塔爾極端環境的熱環境審查。 Kahramaa — Qatar General Electricity and Water Corporation2026-06-14 · 未核驗

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