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中國電動汽車充電樁進入柬埔寨：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與柬埔寨ISC（柬埔寨標準研究院）和EAC（柬埔寨電力管理局）要求、IEC 61851安全標準、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口要求、EDC（柬埔寨國家電力公司）併網要求、IEC 61000 EMC及OCPP互操作預期，以及中國GB/T 18487 / GB/T 20234基線的差距對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-14
6 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 柬埔寨（ISC / EAC / EDC） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 接口互操作——GB/T 20234與IEC 62196 Type 2 / CCS2 | 中國交流充電樁採用GB/T 20234.2耦合器，直流快充採用GB/T 20234.3耦合器。儘管GB/T 20234.2交流耦合器外形與IEC 62196 Type 2相近，但兩者在接口性別（GB/T充電樁端為公口、車輛端為母口，與Type 2相反）、信號協議（CC/CP與PP/CP）及觸點排列上均不同，在物理和電氣層面互不兼容。GB/T 20234.3直流耦合器與CCS2幾何形狀不同，採用九針配置並通過GB/T 27930 CAN總線通訊，與柬埔寨IEC體系部署所用的CCS2 / IEC 61851-24通訊棧不兼容。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements |
柬埔寨發展中的電動汽車充電基礎設施遵循IEC 62196接口體系，因為ISC（柬埔寨標準研究院）採納IEC標準而非中國GB/T標準。交流充電使用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器，直流快充使用IEC 62196-3 FF配置定義的聯合充電系統Combo 2（CCS2）。IEC 62196接口符合性是柬埔寨電動汽車部署的技術互操作要求，並得到項目業主、充電點運營商及政府電動汽車基礎設施計劃的預期認可。柬埔寨新興電動汽車市場主要集中在金邊，早期用戶和車隊運營商正在與進入市場的國際貿易電動汽車所兼容的IEC標準接口保持一致。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment ISC (Institute of Standards of Cambodia) IEC standard adoption policy |
僅支持中國GB/T接口的充電樁不適用於柬埔寨IEC 62196 Type 2 / CCS2部署。轉換需要對耦合器、電纜組件、鎖止機構、接近導引和控制導引信號、直流通訊棧（在要求時從GB/T 27930 CAN轉換為IEC 61851-24 / ISO 15118）、標籤、測試報告、溫升證據及備件策略進行硬體重新設計。轉接器不是項目合規接口設計的替代方案。出口商在報價或發貨前須確認具體柬埔寨項目業主、充電點運營商或政府計劃所要求的接口類型。[僅供參考] 從GB/T 20234到IEC 62196 Type 2 / CCS2的接口轉換是硬體和協議重新設計，而非文件替換。GB/T接口無法插入IEC 62196車輛接口，反之亦然。在報價、貼標或發貨前，應確認具體柬埔寨部署所要求的接口類型。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗 |
| EDC併網接入——230/400 V / 50 Hz及EAC協調 | 中國國內充電樁安裝依據GB/T 18487.1-2023、GB/T 20234接口、直流系統GB/T 27930-2023通訊，以及當地電網運營商項目驗收。中國國內供電為220 V單相 / 380 V三相、50 Hz。柬埔寨230/400 V、50 Hz供電與中國基線相近，但須確認輸入電壓範圍、電力電子額定值，以及柬埔寨熱帶環境溫度（全年通常25–38°C）下的熱降額。中國國內電網運營商驗收不能替代柬埔寨的EDC併網審批或EAC許可。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930-2023 China local grid operator project-acceptance requirements |
柬埔寨採用230 V單相 / 400 V三相、50 Hz電網，主要由國有電力公司EDC（柬埔寨國家電力公司）供電。併網充電樁安裝須符合EDC連接程序，包括負荷申報、計量要求，以及由持照電氣承包商進行的安裝審批。柬埔寨電力管理局（EAC）是隸屬礦業與能源部的國家電力監管機構，負責電力運營商許可、電價審批和電網安全監督。EAC協調EDC和私營配電許可證持有人的監管框架。對於公共電動汽車充電基礎設施，項目業主和運營商須向EAC和EDC申請併網審批、計量安排及柬埔寨電力法合規。ISC（柬埔寨標準研究院）採納IEC標準，電能質量要求與IEC 61000系列一致。Electricity Law of the Kingdom of Cambodia (EAC licensing framework) EDC (Electricité du Cambodge) grid-connection and metering requirements EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing regulations IEC 61000 series — electromagnetic compatibility and power-quality limits ISC (Institute of Standards of Cambodia) adopted IEC standards |
出口商須確認：(1) 輸入電壓範圍覆蓋230 V單相 / 400 V三相、50 Hz；(2) 熱設計和降額已針對柬埔寨熱帶環境溫度（持續最高38°C，高濕度）進行驗證；(3) 已取得安裝場地的EDC併網審批和計量安排；(4) 充電點運營商已滿足EAC許可義務；(5) 安裝由柬埔寨電力監管框架下的持照電氣承包商進行；(6) 已按IEC 61000準備諧波和電能質量數據。中國國內220/380 V設計證據不構成柬埔寨安裝的EDC或EAC審批。[僅供參考] 柬埔寨230/400 V、50 Hz電網與中國國內基線相近，但電動汽車充電樁安裝須取得EDC併網審批和EAC監管協調。安裝前須確認輸入電壓範圍、熱帶環境熱降額、EDC計量及EAC許可。 | Electricity Authority of Cambodia (EAC)2026-06-14 · 未核驗 |
| ISC合格評定與EAC進口/市場准入框架——電動汽車充電樁 | 中國市場充電樁通常依據GB/T 18487.1-2023傳導充電系統要求及GB/T 20234連接器標準準備文件；如充電樁屬於CCC適用範圍，則須取得中國強制認證（CCC）。中國CCC或GB/T測試證據可在ISC或EAC合格評定接觸過程中支持工程審查，但其本身不能證明柬埔寨ISC合格評定狀態或EAC運營商許可，且GB/T連接器標準不等同於IEC 62196。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 China CCC (3C) mandatory certification where in scope |
ISC（柬埔寨標準研究院）是柬埔寨國家標準機構，採納IEC標準作為技術標準基礎。ISC管理柬埔寨受監管產品的合格評定，包括自願和強制認證計劃。EAC（柬埔寨電力管理局）是電力監管機構，與礦業與能源部共同監督包括電動汽車充電基礎設施在內的電力設備和安裝監管框架。作為電氣設備，電動汽車充電樁可能屬於ISC合格評定要求和EAC電力運營商許可或審批要求的範圍。截至2026年6月14日，未能從單一官方發布法規確認電動汽車充電樁進口柬埔寨的詳細強制合格評定路徑；但ISC產品合格評定和EAC電氣安裝要求均為適用的監管接觸點。出口商應在出貨前直接向ISC和EAC核實當前HS編碼分類、適用ISC技術法規及EAC許可要求。ISC (Institute of Standards of Cambodia) product conformity assessment — isc.gov.kh EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing framework — eac.gov.kh Electricity Law of the Kingdom of Cambodia EDC (Electricité du Cambodge) grid-connection and metering requirements — edc.com.kh IEC standards adopted by ISC as Cambodia technical standard basis |
出口商應：(1) 在出貨前向柬埔寨海關確認具體充電樁類型的HS編碼分類；(2) 核實ISC強制合格評定是否適用於現行柬埔寨技術法規清單下的電動汽車充電樁；(3) 向EAC了解充電點運營商的電力運營商許可要求；(4) 確保準備IEC安全/EMC證據、IEC 62196兼容接口、英語和高棉語標籤，以及EDC併網連接文件；(5) 確認目標充電點運營商的OCPP後台平台。不應假設中國CCC或GB/T報告滿足柬埔寨ISC合格評定或EAC要求。[僅供參考] 不應僅憑中國CCC或GB/T報告宣稱自動滿足柬埔寨市場准入。在出貨前，應分別核實ISC對電動汽車充電樁的合格評定適用範圍、EAC運營商許可、EDC併網要求，以及IEC接口和安全證據。 | Electricity Authority of Cambodia (EAC)2026-06-14 · 未核驗 |
| 柬埔寨電動汽車政策——政府電動汽車路線圖與新興市場背景 | 中國國家電動汽車基礎設施擴張由《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》及相關國家電網和充電站標準管理。中國國內市場規模和政策支持不能自動轉換為柬埔寨市場准入；中國製造商即便國內文件完備，仍須單獨滿足柬埔寨的ISC合格評定、EAC許可、EDC併網、接口和安全要求。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China) GB/T 18487.1-2023 China National Development and Reform Commission charging-station requirements |
柬埔寨電動汽車市場處於起步階段但正在增長，尤其是在金邊，私人消費者、網約車運營商和企業車隊的早期電動汽車採用正在推動公共充電基礎設施的初始需求。柬埔寨王國政府已宣布五角戰略框架下的電動汽車推廣政策和綠色經濟路線圖，公共工程和交通部及礦業與能源部負責監督交通電氣化。政府電動汽車路線圖為與進入柬埔寨的國際貿易電動汽車相一致的IEC標準充電基礎設施創造了需求，但不會自動減少適用於進口充電樁設備的ISC合格評定、EAC許可或EDC併網義務。Cambodia Pentagonal Strategy — green economy and transport electrification framework Ministry of Public Works and Transport (Cambodia) EV and transport policy Ministry of Mines and Energy (Cambodia) energy transition and electricity policy EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing — eac.gov.kh EDC (Electricité du Cambodge) infrastructure development — edc.com.kh |
柬埔寨新興電動汽車市場和政府路線圖為IEC標準充電樁創造了採購機會，但不豁免技術或合格評定要求。中國出口商應關注柬埔寨政府電動汽車基礎設施公告，在投標前確認項目規範（接口類型、OCPP版本、IP防護等級、熱帶熱環境要求），並為IEC測試、從GB/T到IEC 62196的接口重新設計、ISC合格評定核實、EAC運營商對接和EDC併網文件預留交貨期。[僅供參考] 柬埔寨電動汽車路線圖為IEC標準充電樁創造了真實採購需求，尤其在金邊。中國出口商應將該政策視為市場信號而非合規捷徑。在參與柬埔寨項目前，必須分別處理IEC接口重新設計、安全證據、EMC、OCPP互操作、EAC許可和EDC併網文件。 | Electricité du Cambodge (EDC)2026-06-14 · 未核驗 |
| OCPP互操作與IEC 61000 EMC要求 | 中國直流快充通常採用GB/T 27930-2023通訊協議（非車載充電機與電池管理系統之間的CAN總線協議），與OCPP後台系統或CCS2 / IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧不兼容。中國交流充電樁可能採用基於OCPP的後台協議進行網絡管理，但底層接口和信號棧使用CC/CP，而非IEC 62196 Type 2和OCPP集成系統所要求的PP/CP信號。中國充電樁EMC基線參考GB/T系列EMC標準，與ISC為柬埔寨採納的IEC 61000系列不同。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system GB/T 18487.1-2023 GB 17625 series — China EMC harmonic current limits GB/T 17626 series — China EMC immunity standards China operator-specific back-office protocols |
對於柬埔寨聯網公共電動汽車充電樁，OCPP（開放充電點協議）是國際通行的後台通訊標準，充電點運營商、國際項目資助方以及部署IEC體系基礎設施的車隊運營商均預期採用。OCPP支持商業充電點運營所需的遠程監控、故障通知、訪問控制、能源管理和報告功能。柬埔寨的EMC（電磁兼容性）要求遵循ISC採納的IEC 61000系列標準，為包括電動汽車充電站在內的電氣設備設定傳導和輻射發射限值及抗擾度要求。IEC 61000-3-2（諧波電流限值）、IEC 61000-3-3（電壓波動）和IEC 61000-4系列（抗擾度測試）是柬埔寨IEC體系監管環境下充電樁適用的EMC框架。OCPP (Open Charge Point Protocol) — back-office communication standard for networked EV chargers IEC 61000-3-2 — Limits for harmonic current emissions (equipment input current up to and including 16 A per phase) IEC 61000-3-3 — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker IEC 61000-4 series — Electromagnetic compatibility immunity tests ISC (Institute of Standards of Cambodia) adopted IEC 61000 standards — isc.gov.kh IEC 63584 — Standard for OCPP adoption in EV charging (international context) |
出口商須確認：(1) 充電樁固件支持OCPP（版本符合柬埔寨充電點運營商或項目業主要求），用於聯網公共部署；(2) 對於直流充電站，將GB/T 27930直流通訊替換為IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧以實現CCS2兼容；(3) 從ILAC認可實驗室獲取IEC 61000系列EMC測試報告（發射和抗擾度）；(4) 為EDC併網審查準備諧波注入和功率因數數據；(5) 遠程監控和故障報告功能符合充電點運營商平台要求。僅支持GB/T 27930直流通訊且無OCPP實現的充電樁無法與柬埔寨IEC體系後台系統互操作。[僅供參考] OCPP後台集成是柬埔寨IEC體系市場商業聯網充電樁的實際要求。ISC採納標準要求提供IEC 61000 EMC證據。僅支持GB/T 27930直流通訊的充電樁在不進行固件和通訊棧重新設計的情況下，無法與IEC體系後台系統互操作。 | Institute of Standards of Cambodia (ISC)2026-06-14 · 未核驗 |
| IEC 61851安全基線——ISC採納標準與EAC協調 | 中國可比基線為GB/T 18487.1-2023（電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求，2024年4月生效），其結構上對應IEC 61851-1，但包含中國特有的接口、信號及通訊要求。GB/T 18487.1-2023測試證據可作為設計起點參考，但不能替代ISC體系項目要求、EAC協調安裝或柬埔寨國際項目業主預期的IEC 61851認可實驗室測試報告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024) GB/T 18487.5-2024 GB/T 27930-2023 |
ISC（柬埔寨標準研究院）是國家標準機構，採納IEC標準作為柬埔寨技術標準的基礎。IEC 61851-1:2017是電動汽車傳導供電設備通用要求的國際基線，涵蓋控制導引、保護接地、絕緣監測、互鎖、過流及過溫保護，以及適用時的急停措施。IEC 61851-23:2023（第二版）適用於直流電動汽車充電站。作為電力監管機構的EAC（柬埔寨電力管理局）和柬埔寨項目業主在接受充電樁安裝前，通常要求提供IEC體系安全證據。鑑於柬埔寨熱帶氣候的高環境溫度和濕度，IP防護等級（室外充電樁至少IP54）和熱帶級熱設計是持久室外運行的重要實際要求。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition) IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) — IP54 minimum recommended for outdoor chargers in Cambodia's tropical climate ISC (Institute of Standards of Cambodia) IEC standard adoption — isc.gov.kh EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity installation regulatory framework — eac.gov.kh |
出口商應準備IEC 61851-1逐條矩陣、ILAC認可實驗室出具的IEC安全測試報告、直流產品的IEC 61851-23:2023證據、IP防護等級認證書（柬埔寨潮濕熱帶氣候室外使用建議至少IP54）、柬埔寨環境條件（持續35–38°C，高濕度）下的熱帶環境熱降額證據、保護器件額定值，以及符合EAC和EDC要求的安裝說明。單獨的GB/T 18487測試報告在未完成逐條差距評估的情況下，不被視為IEC 61851合規證據。[僅供參考] 應僅將GB/T 18487.1-2023作為設計起點。面向柬埔寨的EVSE文件必須包括IEC 61851-1認可證據、直流充電站的IEC 61851-23:2023證據、IP防護等級認證書，以及針對柬埔寨熱帶環境條件的溫濕度審查。 | Institute of Standards of Cambodia (ISC)2026-06-14 · 未核驗 |
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來源
官方來源登記
- International Electrotechnical Commission · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Electricity Authority of Cambodia (EAC) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列
- Electricité du Cambodge (EDC) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Institute of Standards of Cambodia (ISC) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列