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中国电动汽车充电桩进入柬埔寨：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电桩文件与柬埔寨ISC（柬埔寨标准研究院）和EAC（柬埔寨电力管理局）要求、IEC 61851安全标准、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口要求、EDC（柬埔寨国家电力公司）并网要求、IEC 61000 EMC及OCPP互操作预期，以及中国GB/T 18487 / GB/T 20234基线的差距对照。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-14
6 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 柬埔寨（ISC / EAC / EDC） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 接口互操作——GB/T 20234与IEC 62196 Type 2 / CCS2 | 中国交流充电桩采用GB/T 20234.2耦合器，直流快充采用GB/T 20234.3耦合器。尽管GB/T 20234.2交流耦合器外形与IEC 62196 Type 2相近，但两者在接口性别（GB/T充电桩端为公口、车辆端为母口，与Type 2相反）、信号协议（CC/CP与PP/CP）及触点排列上均不同，在物理和电气层面互不兼容。GB/T 20234.3直流耦合器与CCS2几何形状不同，采用九针配置并通过GB/T 27930 CAN总线通信，与柬埔寨IEC体系部署所用的CCS2 / IEC 61851-24通信栈不兼容。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements |
柬埔寨发展中的电动汽车充电基础设施遵循IEC 62196接口体系，因为ISC（柬埔寨标准研究院）采纳IEC标准而非中国GB/T标准。交流充电使用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器，直流快充使用IEC 62196-3 FF配置定义的联合充电系统Combo 2（CCS2）。IEC 62196接口符合性是柬埔寨电动汽车部署的技术互操作要求，并得到项目业主、充电点运营商及政府电动汽车基础设施计划的预期认可。柬埔寨新兴电动汽车市场主要集中在金边，早期用户和车队运营商正在与进入市场的国际贸易电动汽车所兼容的IEC标准接口保持一致。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment ISC (Institute of Standards of Cambodia) IEC standard adoption policy |
仅支持中国GB/T接口的充电桩不适用于柬埔寨IEC 62196 Type 2 / CCS2部署。转换需要对耦合器、电缆组件、锁止机构、接近导引和控制导引信号、直流通信栈（在要求时从GB/T 27930 CAN转换为IEC 61851-24 / ISO 15118）、标签、测试报告、温升证据及备件策略进行硬件重新设计。转接器不是项目合规接口设计的替代方案。出口商在报价或发货前须确认具体柬埔寨项目业主、充电点运营商或政府计划所要求的接口类型。[仅供参考] 从GB/T 20234到IEC 62196 Type 2 / CCS2的接口转换是硬件和协议重新设计，而非文件替换。GB/T接口无法插入IEC 62196车辆接口，反之亦然。在报价、贴标或发货前，应确认具体柬埔寨部署所要求的接口类型。 | International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核验 |
| EDC并网接入——230/400 V / 50 Hz及EAC协调 | 中国国内充电桩安装依据GB/T 18487.1-2023、GB/T 20234接口、直流系统GB/T 27930-2023通信，以及当地电网运营商项目验收。中国国内供电为220 V单相 / 380 V三相、50 Hz。柬埔寨230/400 V、50 Hz供电与中国基线相近，但须确认输入电压范围、电力电子额定值，以及柬埔寨热带环境温度（全年通常25–38°C）下的热降额。中国国内电网运营商验收不能替代柬埔寨的EDC并网审批或EAC许可。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930-2023 China local grid operator project-acceptance requirements |
柬埔寨采用230 V单相 / 400 V三相、50 Hz电网，主要由国有电力公司EDC（柬埔寨国家电力公司）供电。并网充电桩安装须符合EDC连接程序，包括负荷申报、计量要求，以及由持照电气承包商进行的安装审批。柬埔寨电力管理局（EAC）是隶属矿业与能源部的国家电力监管机构，负责电力运营商许可、电价审批和电网安全监督。EAC协调EDC和私营配电许可证持有人的监管框架。对于公共电动汽车充电基础设施，项目业主和运营商须向EAC和EDC申请并网审批、计量安排及柬埔寨电力法合规。ISC（柬埔寨标准研究院）采纳IEC标准，电能质量要求与IEC 61000系列一致。Electricity Law of the Kingdom of Cambodia (EAC licensing framework) EDC (Electricité du Cambodge) grid-connection and metering requirements EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing regulations IEC 61000 series — electromagnetic compatibility and power-quality limits ISC (Institute of Standards of Cambodia) adopted IEC standards |
出口商须确认：(1) 输入电压范围覆盖230 V单相 / 400 V三相、50 Hz；(2) 热设计和降额已针对柬埔寨热带环境温度（持续最高38°C，高湿度）进行验证；(3) 已取得安装场地的EDC并网审批和计量安排；(4) 充电点运营商已满足EAC许可义务；(5) 安装由柬埔寨电力监管框架下的持照电气承包商进行；(6) 已按IEC 61000准备谐波和电能质量数据。中国国内220/380 V设计证据不构成柬埔寨安装的EDC或EAC审批。[仅供参考] 柬埔寨230/400 V、50 Hz电网与中国国内基线相近，但电动汽车充电桩安装须取得EDC并网审批和EAC监管协调。安装前须确认输入电压范围、热带环境热降额、EDC计量及EAC许可。 | Electricity Authority of Cambodia (EAC)2026-06-14 · 未核验 |
| ISC合格评定与EAC进口/市场准入框架——电动汽车充电桩 | 中国市场充电桩通常依据GB/T 18487.1-2023传导充电系统要求及GB/T 20234连接器标准准备文件；如充电桩属于CCC适用范围，则须取得中国强制认证（CCC）。中国CCC或GB/T测试证据可在ISC或EAC合格评定接触过程中支持工程审查，但其本身不能证明柬埔寨ISC合格评定状态或EAC运营商许可，且GB/T连接器标准不等同于IEC 62196。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 China CCC (3C) mandatory certification where in scope |
ISC（柬埔寨标准研究院）是柬埔寨国家标准机构，采纳IEC标准作为技术标准基础。ISC管理柬埔寨受监管产品的合格评定，包括自愿和强制认证计划。EAC（柬埔寨电力管理局）是电力监管机构，与矿业与能源部共同监督包括电动汽车充电基础设施在内的电力设备和安装监管框架。作为电气设备，电动汽车充电桩可能属于ISC合格评定要求和EAC电力运营商许可或审批要求的范围。截至2026年6月14日，未能从单一官方发布法规确认电动汽车充电桩进口柬埔寨的详细强制合格评定路径；但ISC产品合格评定和EAC电气安装要求均为适用的监管接触点。出口商应在出货前直接向ISC和EAC核实当前HS编码分类、适用ISC技术法规及EAC许可要求。ISC (Institute of Standards of Cambodia) product conformity assessment — isc.gov.kh EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing framework — eac.gov.kh Electricity Law of the Kingdom of Cambodia EDC (Electricité du Cambodge) grid-connection and metering requirements — edc.com.kh IEC standards adopted by ISC as Cambodia technical standard basis |
出口商应：(1) 在出货前向柬埔寨海关确认具体充电桩类型的HS编码分类；(2) 核实ISC强制合格评定是否适用于现行柬埔寨技术法规清单下的电动汽车充电桩；(3) 向EAC了解充电点运营商的电力运营商许可要求；(4) 确保准备IEC安全/EMC证据、IEC 62196兼容接口、英语和高棉语标签，以及EDC并网连接文件；(5) 确认目标充电点运营商的OCPP后台平台。不应假设中国CCC或GB/T报告满足柬埔寨ISC合格评定或EAC要求。[仅供参考] 不应仅凭中国CCC或GB/T报告宣称自动满足柬埔寨市场准入。在出货前，应分别核实ISC对电动汽车充电桩的合格评定适用范围、EAC运营商许可、EDC并网要求，以及IEC接口和安全证据。 | Electricity Authority of Cambodia (EAC)2026-06-14 · 未核验 |
| 柬埔寨电动汽车政策——政府电动汽车路线图与新兴市场背景 | 中国国家电动汽车基础设施扩张由《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》及相关国家电网和充电站标准管理。中国国内市场规模和政策支持不能自动转换为柬埔寨市场准入；中国制造商即便国内文件完备，仍须单独满足柬埔寨的ISC合格评定、EAC许可、EDC并网、接口和安全要求。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China) GB/T 18487.1-2023 China National Development and Reform Commission charging-station requirements |
柬埔寨电动汽车市场处于起步阶段但正在增长，尤其是在金边，私人消费者、网约车运营商和企业车队的早期电动汽车采用正在推动公共充电基础设施的初始需求。柬埔寨王国政府已宣布五角战略框架下的电动汽车推广政策和绿色经济路线图，公共工程和交通部及矿业与能源部负责监督交通电气化。政府电动汽车路线图为与进入柬埔寨的国际贸易电动汽车相一致的IEC标准充电基础设施创造了需求，但不会自动减少适用于进口充电桩设备的ISC合格评定、EAC许可或EDC并网义务。Cambodia Pentagonal Strategy — green economy and transport electrification framework Ministry of Public Works and Transport (Cambodia) EV and transport policy Ministry of Mines and Energy (Cambodia) energy transition and electricity policy EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity operator licensing — eac.gov.kh EDC (Electricité du Cambodge) infrastructure development — edc.com.kh |
柬埔寨新兴电动汽车市场和政府路线图为IEC标准充电桩创造了采购机会，但不豁免技术或合格评定要求。中国出口商应关注柬埔寨政府电动汽车基础设施公告，在投标前确认项目规范（接口类型、OCPP版本、IP防护等级、热带热环境要求），并为IEC测试、从GB/T到IEC 62196的接口重新设计、ISC合格评定核实、EAC运营商对接和EDC并网文件预留交货期。[仅供参考] 柬埔寨电动汽车路线图为IEC标准充电桩创造了真实采购需求，尤其在金边。中国出口商应将该政策视为市场信号而非合规捷径。在参与柬埔寨项目前，必须分别处理IEC接口重新设计、安全证据、EMC、OCPP互操作、EAC许可和EDC并网文件。 | Electricité du Cambodge (EDC)2026-06-14 · 未核验 |
| OCPP互操作与IEC 61000 EMC要求 | 中国直流快充通常采用GB/T 27930-2023通信协议（非车载充电机与电池管理系统之间的CAN总线协议），与OCPP后台系统或CCS2 / IEC 61851-24 / ISO 15118通信栈不兼容。中国交流充电桩可能采用基于OCPP的后台协议进行网络管理，但底层接口和信号栈使用CC/CP，而非IEC 62196 Type 2和OCPP集成系统所要求的PP/CP信号。中国充电桩EMC基线参考GB/T系列EMC标准，与ISC为柬埔寨采纳的IEC 61000系列不同。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system GB/T 18487.1-2023 GB 17625 series — China EMC harmonic current limits GB/T 17626 series — China EMC immunity standards China operator-specific back-office protocols |
对于柬埔寨联网公共电动汽车充电桩，OCPP（开放充电点协议）是国际通行的后台通信标准，充电点运营商、国际项目资助方以及部署IEC体系基础设施的车队运营商均预期采用。OCPP支持商业充电点运营所需的远程监控、故障通知、访问控制、能源管理和报告功能。柬埔寨的EMC（电磁兼容性）要求遵循ISC采纳的IEC 61000系列标准，为包括电动汽车充电站在内的电气设备设定传导和辐射发射限值及抗扰度要求。IEC 61000-3-2（谐波电流限值）、IEC 61000-3-3（电压波动）和IEC 61000-4系列（抗扰度测试）是柬埔寨IEC体系监管环境下充电桩适用的EMC框架。OCPP (Open Charge Point Protocol) — back-office communication standard for networked EV chargers IEC 61000-3-2 — Limits for harmonic current emissions (equipment input current up to and including 16 A per phase) IEC 61000-3-3 — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker IEC 61000-4 series — Electromagnetic compatibility immunity tests ISC (Institute of Standards of Cambodia) adopted IEC 61000 standards — isc.gov.kh IEC 63584 — Standard for OCPP adoption in EV charging (international context) |
出口商须确认：(1) 充电桩固件支持OCPP（版本符合柬埔寨充电点运营商或项目业主要求），用于联网公共部署；(2) 对于直流充电站，将GB/T 27930直流通信替换为IEC 61851-24 / ISO 15118通信栈以实现CCS2兼容；(3) 从ILAC认可实验室获取IEC 61000系列EMC测试报告（发射和抗扰度）；(4) 为EDC并网审查准备谐波注入和功率因数数据；(5) 远程监控和故障报告功能符合充电点运营商平台要求。仅支持GB/T 27930直流通信且无OCPP实现的充电桩无法与柬埔寨IEC体系后台系统互操作。[仅供参考] OCPP后台集成是柬埔寨IEC体系市场商业联网充电桩的实际要求。ISC采纳标准要求提供IEC 61000 EMC证据。仅支持GB/T 27930直流通信的充电桩在不进行固件和通信栈重新设计的情况下，无法与IEC体系后台系统互操作。 | Institute of Standards of Cambodia (ISC)2026-06-14 · 未核验 |
| IEC 61851安全基线——ISC采纳标准与EAC协调 | 中国可比基线为GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求，2024年4月生效），其结构上对应IEC 61851-1，但包含中国特有的接口、信号及通信要求。GB/T 18487.1-2023测试证据可作为设计起点参考，但不能替代ISC体系项目要求、EAC协调安装或柬埔寨国际项目业主预期的IEC 61851认可实验室测试报告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024) GB/T 18487.5-2024 GB/T 27930-2023 |
ISC（柬埔寨标准研究院）是国家标准机构，采纳IEC标准作为柬埔寨技术标准的基础。IEC 61851-1:2017是电动汽车传导供电设备通用要求的国际基线，涵盖控制导引、保护接地、绝缘监测、互锁、过流及过温保护，以及适用时的急停措施。IEC 61851-23:2023（第二版）适用于直流电动汽车充电站。作为电力监管机构的EAC（柬埔寨电力管理局）和柬埔寨项目业主在接受充电桩安装前，通常要求提供IEC体系安全证据。鉴于柬埔寨热带气候的高环境温度和湿度，IP防护等级（室外充电桩至少IP54）和热带级热设计是持久室外运行的重要实际要求。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition) IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) — IP54 minimum recommended for outdoor chargers in Cambodia's tropical climate ISC (Institute of Standards of Cambodia) IEC standard adoption — isc.gov.kh EAC (Electricity Authority of Cambodia) electricity installation regulatory framework — eac.gov.kh |
出口商应准备IEC 61851-1逐条矩阵、ILAC认可实验室出具的IEC安全测试报告、直流产品的IEC 61851-23:2023证据、IP防护等级认证书（柬埔寨潮湿热带气候室外使用建议至少IP54）、柬埔寨环境条件（持续35–38°C，高湿度）下的热带环境热降额证据、保护器件额定值，以及符合EAC和EDC要求的安装说明。单独的GB/T 18487测试报告在未完成逐条差距评估的情况下，不被视为IEC 61851合规证据。[仅供参考] 应仅将GB/T 18487.1-2023作为设计起点。面向柬埔寨的EVSE文件必须包括IEC 61851-1认可证据、直流充电站的IEC 61851-23:2023证据、IP防护等级认证书，以及针对柬埔寨热带环境条件的温湿度审查。 | Institute of Standards of Cambodia (ISC)2026-06-14 · 未核验 |
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来源
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- International Electrotechnical Commission · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Electricity Authority of Cambodia (EAC) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 2 行
- Electricité du Cambodge (EDC) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 1 行
- Institute of Standards of Cambodia (ISC) · 访问日期 2026-06-14 · 未核验 · 用于 2 行