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中國電動汽車充電樁進入汶萊：合規差距矩陣

由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與汶萊DES（電氣服務部）要求、IEC 61851安全及EMC標準、IEC 62196 Type 2 / CCS2接口預期、NSC（汶萊標準局）合格評定背景、OCPP互操作、東盟AEMTS框架，以及中國GB/T 18487 / GB/T 20234基線的差距對照。

資料集 2026-06-11 最後核驗 2026-06-14 14 列

差距矩陣

合規差距矩陣

差距矩陣
合規項 中國常見已有 汶萊（NSC / AEMTS / DES） 差距 / 動作 依據 + 核驗日
交流接口——IEC 62196-2 Type 2與GB/T 20234.2（須硬件改動） 中國交流充電樁採用GB/T 20234.2耦合器。儘管GB/T 20234.2與IEC 62196-2 Type 2在整體尺寸和針數上相近，但兩者在接口性別（GB/T充電樁端為公針、車輛端為母口；IEC 62196 Type 2充電樁端為母針、車輛端為公口）、信號協議（GB/T的CC/CP與IEC 62196的PP/CP）及觸點配置上存在關鍵差異。兩種接口在物理上不兼容：GB/T 20234.2充電槍無法插入IEC 62196-2 Type 2車輛接口，反之亦然。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler
GB/T 18487.1-2023 — General requirements including CC/CP signaling for GB/T AC chargers		 汶萊電動汽車充電基礎設施遵循IEC 62196接口體系，與東盟IEC體系路徑及汶萊通過電氣服務部採用IEC電氣標準的慣例一致。汶萊交流充電點預期採用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）耦合器——一種帶接近導引（PP）和控制導引（CP）信號的7針接口。Type 2是東南亞和海灣合作委員會IEC體系市場的主流交流電動汽車接口。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布強制接口法規，但IEC 62196 Type 2是預期的生態選擇，與GB/T 20234.2接口不兼容。IEC 62196-2 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories (Type 2 / Mennekes 7-pin coupler)
IEC 61851-1:2017 — Mode 3 control pilot and proximity pilot signaling requirements
Department of Electrical Services (DES) — type approval or acceptance required for electrical equipment; no confirmed EV-connector-specific mandatory rule published as of 2026-06		 配備GB/T 20234.2交流耦合器的充電樁與汶萊IEC 62196-2 Type 2車輛接口不兼容。須進行硬件重新設計，包括：耦合器組件（公/母互換）、鎖止機構、PP/CP導引信號電路、電纜組件、新耦合器溫升證據，以及更新測試報告。線纜轉接器不能替代符合要求的IEC 62196-2 Type 2安裝。出口商在報價前須確認具體汶萊項目、運營商或安裝場地所要求的接口類型。[僅供參考] 交流接口從GB/T 20234.2改為IEC 62196-2 Type 2是硬件和信號重新設計，而非文件替換。汶萊電動汽車基礎設施遵循IEC 62196體系。GB/T接口無法插入IEC 62196車輛接口，反之亦然。在確定項目前須與汶萊進口商和DES確認接口類型。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
直流接口——IEC 62196-3 CCS2與GB/T 20234.3（物理不兼容） 中國直流快充採用GB/T 20234.3耦合器，該九針配置在幾何形狀上與CCS2不同。GB/T 20234.3採用CAN總線通訊協議（GB/T 27930-2023）用於充電樁與電池管理系統通訊，與CCS2直流部署所用的IEC 61851-24 / ISO 15118通訊棧不兼容。兩種接口在物理和電氣層面均不兼容，無法通過無源線纜轉接器進行適配。GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler
GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system (CAN bus, incompatible with IEC 61851-24 / ISO 15118)		 汶萊直流快充預期採用IEC 62196-3聯合充電系統Combo 2（CCS2，FF配置）作為接口標準，與東盟IEC體系路徑及全球IEC直流快充生態一致。CCS2將IEC 62196-2 Type 2交流接口與其下方兩個額外直流電力引腳組合，使車輛接口同時支持交流和直流充電。直流充電樁與車輛之間的通訊採用IEC 61851-24 / ISO 15118協議棧。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布針對直流接口的強制法規。IEC 62196-3 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers (CCS2 configuration FF)
IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment
IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging
ISO 15118 — Vehicle to grid communication interface (where applicable)		 配備GB/T 20234.3直流接口的充電樁無法在汶萊CCS2安裝中使用。轉換須進行：耦合器組件從GB/T 20234.3重新設計為IEC 62196-3 CCS2；通訊棧從GB/T 27930 CAN重新設計為IEC 61851-24 / ISO 15118；固件更新；IEC 61851-23認可測試證據；新耦合器溫升和IP防護等級證據更新；以及完整重新貼標。對於公共直流快充，GB/T 20234.3與CCS2之間的被動轉接器在技術上不可行。[僅供參考] 直流接口從GB/T 20234.3改為IEC 62196-3 CCS2須同時進行硬件重新設計和通訊棧替換。兩種接口物理上不兼容，通訊協議（GB/T 27930 CAN與IEC 61851-24 / ISO 15118）亦不兼容。對於汶萊公共直流快充部署，被動轉接器不可行。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
接口認證/型式認可——汶萊DES和NSC認可 中國電動汽車充電樁接口和EVSE整機在適用時通過中國強制認證（CCC/3C）方案認證，依據GB/T 20234和GB/T 18487測試證據。CCC認證和GB/T測試報告不被DES或DSN/NSC認可為汶萊合格評定替代憑證。出口商須取得汶萊專項DES驗收文件，不能僅依賴CCC。China CCC (3C) — China Compulsory Certification for EV charger connectors and EVSE (not recognised in Brunei)
GB/T 20234.2-2015
GB/T 20234.3-2023		 進口至汶萊的電氣設備（包括電動汽車充電接口和EVSE整機）須作為電氣安裝過程的一部分，取得電氣服務部（DES）的型式認可或驗收。汶萊標準局（DSN，即Jabatan Standard Brunei，隸屬財政和經濟部）是國家標準機構（在某些情況下亦稱NSC），負責汶萊國家標準。截至2026年6月，未發現DSN/NSC專門針對電動汽車充電接口的認證方案。出口商在進口前應與DES及當地持牌電氣承包商協調，確定具體充電樁型式認可或合格評定文件要求。Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei — electrical installation approval authority
Department of Standards Brunei (DSN / NSC), Ministry of Finance and Economy — national standards body
Brunei Electricity Order (Cap. 165) — framework for electrical installation licensing and approval
IEC 62196-2 / IEC 62196-3 — connector safety and dimensional standards (IEC baseline for DES assessment)		 出口商須：(1) 委託熟悉電動汽車充電設備DES要求的汶萊持牌電氣承包商；(2) 提供ILAC認可實驗室出具的IEC 62196-2 / IEC 62196-3測試報告，作為DES驗收的技術證據基礎；(3) 在進口時確認DSN/NSC是否已發布電動汽車充電樁專項認證方案——截至2026年6月14日，未發現此類方案；(4) 不得假設僅憑CCC或GB/T報告即可滿足DES或海關要求。[僅供參考] 截至2026年6月14日，未發現DSN/NSC專門針對電動汽車充電樁接口的認證方案。所有電動汽車充電樁安裝均須通過持牌電氣承包商與DES協調。ILAC認可實驗室出具的IEC 62196測試報告是適當的技術證據基礎。不得假設僅憑CCC或GB/T報告即已充分。 Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
電網電壓與頻率——230/400 V 50 Hz及IEC體系 中國國內充電樁安裝按照GB/T 18487.1-2023及國家電網標準設計，適用於220 V單相 / 380 V三相、50 Hz。汶萊標稱電壓230 V / 400 V與中國220 V / 380 V基線接近但不完全相同。出口商應確認充電樁輸入電壓容差範圍覆蓋230 V / 400 V（IEC 60038標稱值），核實變壓器或整流器額定值，並確認電力電子和熱設計適用於汶萊熱帶環境條件（全年27-32°C，高濕度）。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
GB/T 20234.2-2015
GB/T 20234.3-2023
China local grid operator project-acceptance requirements		 汶萊（汶萊達魯薩蘭國）採用230 V單相 / 400 V三相、50 Hz電網，由發展部電氣服務部（DES）供電管理。該電壓和頻率符合IEC標準（IEC 60038標稱電壓）。DES是汶萊主要電氣安裝審批機構，負責協調併網電氣安裝審批。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布針對電動汽車充電樁併網接入的規程；預期併網電動汽車充電樁安裝須向DES協調並取得審批。出口商須確認充電樁輸入電壓和頻率額定值覆蓋230 V單相 / 400 V三相、50 Hz，符合IEC 60038要求。IEC 60038:2009 — IEC standard voltages (230/400 V 50 Hz nominal)
Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei — electrical installation authority
Brunei Electricity Order (Cap. 165) — framework legislation for electricity supply and installation		 出口商須確認：(1) 充電樁輸入電壓範圍覆蓋230 V單相 / 400 V三相、50 Hz；(2) 電力電子、熱設計和外殼額定值適用於汶萊熱帶氣候（持續27-32°C，高相對濕度）；(3) 截至2026年6月，未發現DES已發布電動汽車充電樁併網規程——安裝前須與DES協調；(4) 併網安裝應按其他電氣安裝要求取得DES審批。中國國內220 V / 380 V設計與汶萊標稱電壓接近，硬件適配相對簡便，但輸入電壓容差和熱額定值仍須明確確認。[僅供參考] 汶萊230/400 V 50 Hz電網與中國220/380 V基線接近，電壓適配相對簡便。但併網安裝仍需DES協調，熱帶氣候熱額定值和濕度防護等級設計均為必要條件。目前未發現DES專項電動汽車充電樁規程——在確定項目前須與DES及當地進口商協調。 Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
交流充電等級——IEC 61851-1模式2/模式3與GB/T 18487.1-2023 中國交流電動汽車充電系統由GB/T 18487.1-2023管理，其充電模式在結構上對應IEC 61851-1，但包含中國特有的接口信號（CC/CP）和GB/T 20234.2耦合器要求。中國模式3等效採用GB/T 20234.2接口，該接口與IEC 62196-2 Type 2在物理和電氣層面均不兼容。配備GB/T接口的中國標準交流充電樁無法直接用於汶萊IEC 62196體系安裝。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
GB/T 20234.2-2015 — AC charging coupler (GB/T standard, incompatible with IEC 62196-2 Type 2)		 汶萊遵循IEC 61851-1交流電動汽車充電系統通用要求，與東盟更廣泛的IEC體系生態一致。適用的交流充電模式為模式2（便攜式EVSE含線內控制盒，使用家用插座）和模式3（專用EVSE，配IEC 62196 Type 2接口）。專用交流充電點的預期標準為模式3配IEC 62196-2 Type 2接口。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布充電等級法規；但IEC 61851-1合規性是汶萊EVSE的默認IEC體系預期。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (Mode 2, Mode 3 definitions)
IEC 62196-2 — AC charging coupler (Type 2 / Mennekes)
Department of Electrical Services (DES) — installation authority; no confirmed dedicated EV-charger regulation published as of 2026-06		 出口商須確認：(1) 交流充電樁符合IEC 61851-1模式3要求，包括IEC 62196-2規定的控制導引（CP）和接近導引（PP）信號；(2) 接口從GB/T 20234.2改為IEC 62196-2 Type 2——兩者不可互換，不能僅通過線纜轉接器替代；(3) 須向DES協調安裝事宜；(4) 面向汶萊的文件須以IEC 61851-1認可測試證據替代GB/T 18487證據。[僅供參考] 汶萊遵循IEC 61851-1充電模式框架。配備GB/T 20234.2接口的中國GB/T 18487交流充電樁與模式3 / IEC 62196 Type 2不兼容，在汶萊部署前須進行硬件和信號重新設計。發貨前應通過當地進口商向DES確認安裝要求。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
國家合格標誌/型式認可——NSC / DSN與DES（截至2026年6月無已確認電動汽車充電樁方案） 中國電動汽車充電樁在適用範圍內須通過中國強制認證（CCC/3C），依據GB/T 18487和GB/T 20234測試證據。CCC認證和中國GB/T測試報告不被DES或DSN/NSC認可為汶萊合格評定替代憑證。出口商須取得汶萊DES及（如適用）DSN/NSC專項驗收文件，不能僅依賴CCC。China CCC (3C) — China Compulsory Certification for EV chargers (not recognised in Brunei)
GB/T 18487.1-2023
GB/T 20234.2-2015
GB/T 20234.3-2023		 汶萊標準局（DSN，即Jabatan Standard Brunei，在某些情況下亦稱NSC，隸屬財政和經濟部）是汶萊國家標準機構，也是ISO成員。DSN制定並發布汶萊國家標準（BNS），並參與東盟標準化活動。電氣服務部（DES）負責汶萊電氣設備的電氣安裝審批和型式驗收。截至2026年6月14日，未發現DSN/NSC針對電動汽車充電樁的專項強制合格標誌或國家產品認證方案。進口至汶萊的電氣設備須經DES協調；出口商應直接向DSN和DES核實2026年6月後是否已出台任何電動汽車充電樁專項合格評定方案。Department of Standards Brunei (DSN / NSC) — national standards body under Ministry of Finance and Economy
Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development — electrical equipment type approval and installation authority
Brunei Electricity Order (Cap. 165) — statutory framework for electrical installation approval
ASEAN AEMTS (ASEAN EV MRA Technical Specifications) — under development; not yet binding as of 2026-06		 出口商須：(1) 向DSN（www.dsn.gov.bn）和DES確認是否已出台電動汽車充電樁專項合格評定方案——截至2026年6月14日，未發現此類方案；(2) 準備ILAC認可實驗室出具的IEC體系安全、EMC和接口測試報告，作為DES型式驗收的技術證據基礎；(3) 委託汶萊持牌電氣承包商進行DES安裝協調；(4) 不得假設僅憑CCC或GB/T報告即可滿足汶萊型式驗收要求；(5) 跟蹤東盟AEMTS框架進展——若AEMTS生效具有約束力，可能對東盟電動汽車充電基礎設施引入新的合格評定要求。[僅供參考] 截至2026年6月14日，未發現DSN/NSC針對電動汽車充電樁的專項強制合格標誌方案。DES通過持牌電氣承包商的型式驗收和安裝審批是適用的合格評定路徑。ILAC認可實驗室出具的IEC體系測試報告是適當的技術證據基礎。進口前應直接向DSN/DES確認現行要求。 Department of Standards Brunei (DSN), Ministry of Finance and Economy, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
電動汽車市場成熟度——汶萊新興市場與中國成熟生態 中國擁有成熟的大眾市場電動汽車生態系統，擁有全球最大的公共充電網絡、完善的GB/T標準充電基礎設施、成熟的國內製造商和深度的供應鏈整合。中國國內電動汽車政策、網絡密度和技術標準不能直接移植到汶萊：無論中國國內市場規模或政策支持如何，汶萊均要求IEC標準接口、IEC體系安全證據和DES安裝審批。New Energy Vehicle Industry Development Plan 2021–2035 (China)
GB/T 18487.1-2023
China National Development and Reform Commission charging-station requirements		 汶萊是電動汽車新興市場。汶萊電動汽車普及受政府鼓勵，是總理府能源局（部分資料稱之為能源部——進入市場時應向官方來源確認）能源多元化政策的一部分。汶萊歷史上油價補貼力度較大，相比燃油成本較高的市場，消費者對電動汽車的接受速度較慢。截至2026年6月，斯里巴加湾市的公共電動汽車充電基礎設施十分有限，公眾可使用的充電點數量很少。汶萊右舵市場和東盟背景使其自然傾向於IEC 62196 Type 2 / CCS2接口體系。較小的市場規模意味著逐項目定制和安裝商關係對成功進入市場至關重要。Energy Department, Prime Minister's Office, Brunei — energy diversification policy and EV adoption context
Brunei National Development Plan — economic diversification and green energy targets
ASEAN EV cooperation framework (ongoing — not yet binding as of 2026-06)		 汶萊新興電動汽車市場意味著：(1) 先行者有機會在市場規模擴大前與DES及潛在運營商建立IEC標準基礎設施合作關係；(2) 早期部署數量少，逐項目產品定制比大眾市場方式更具成本效益；(3) 中國出口商不應假設中國國內銷量或技術能力在沒有本地參考業績的情況下能被汶萊項目利益方認可；(4) DES對中國電動汽車充電樁品牌的了解可能有限——提供清晰的IEC體系文件對DES驗收至關重要。[僅供參考] 汶萊電動汽車市場處於起步階段，但受政府鼓勵。早期IEC標準充電樁部署可使出口商在市場增長前建立先發優勢。中國國內市場規模不是汶萊合規捷徑——IEC接口重新設計、IEC安全證據和DES協調均為必要條件，與中國國內銷量無關。 Energy Department, Prime Minister's Office, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
進口/海關——汶萊關稅與消費稅局、東盟ATIGA、DES清關 對於出口至汶萊的中國原產電動汽車充電樁，中方無針對國內使用的特定進口限制。適用於汶萊進口的貿易框架為ACFTA（而非ATIGA，因為中國不是東盟成員）。出口商在假設享受優惠關稅待遇前，應確認充電樁類型（交流掛壁式、直流快充、電纜組件等）的具體HS編碼，並核實ACFTA關稅稅率表和原產地規則要求。DES清關是獨立於海關清關的另一項要求，須同步處理。ASEAN–China Free Trade Agreement (ACFTA) — applicable trade framework for China-origin goods imported into Brunei
China Customs Export Regulations — standard export documentation requirements		 進口至汶萊的電氣設備（包括電動汽車充電樁）由財政和經濟部皇家關稅與消費稅局（RCED）管理。汶萊是東盟成員，參與《東盟貨物貿易協議》（ATIGA），依據該協議，符合條件的東盟成員國原產商品可享受降低或免除的關稅。但中國不是東盟成員；中國原產電動汽車充電樁須繳納汶萊標準進口關稅，除非適用《東盟-中國自由貿易協議》（ACFTA）條款。所有電氣設備進口還須取得DES清關和安裝審批。出口商須在發貨前與汶萊進口商確認適用HS編碼、稅率、ACFTA資格和DES清關要求。Royal Customs and Excise Department (RCED), Ministry of Finance and Economy, Brunei — import duties and customs clearance authority
ASEAN Trade in Goods Agreement (ATIGA) — preferential tariffs for ASEAN-origin goods (China is not ASEAN)
ASEAN–China Free Trade Agreement (ACFTA) — may provide preferential tariff treatment for qualifying China-origin goods imported into Brunei; confirm HS code coverage
Department of Electrical Services (DES) — electrical equipment clearance and installation approval required separately from customs clearance		 出口商須與汶萊進口商確認：(1) 具體電動汽車充電樁產品（交流掛壁式、直流快充、電纜、附件）的適用HS編碼；(2) ACFTA下中國原產商品適用的進口關稅率——未經HS編碼和ACFTA稅率表確認，不得假設零關稅；(3) 具體設備類型的DES清關要求——DES安裝審批獨立於且額外於海關清關；(4) 標籤要求（須有英文；向進口商確認是否須有馬來語標籤）；(5) RCED海關清關所需文件（商業發票、裝箱單、提單、如申請ACFTA優惠稅率須提供原產地證書）。[僅供參考] 汶萊RCED海關清關和DES安裝清關均為電動汽車充電樁進口的必要程序，且為獨立流程。中國原產電動汽車充電樁可能受益於ACFTA優惠關稅待遇——在申請優惠稅率前須確認HS編碼、ACFTA覆蓋範圍和原產地規則。不得假設ATIGA適用於中國原產商品。應盡早聯繫汶萊持牌電氣承包商和進口商，統籌規劃海關和DES清關時間線。 Royal Customs and Excise Department (RCED), Ministry of Finance and Economy, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
通訊協議——OCPP優選與GB/T 27930-2023 CAN（不兼容） 中國直流快充採用GB/T 27930-2023作為非車載充電機與電動汽車電池管理系統（BMS）之間通訊的強制協議。GB/T 27930是在物理直流充電接口層面運行的CAN總線協議，不是後台OCPP協議的替代品——兩者服務於充電通訊棧的不同層次。GB/T 27930與CCS2直流充電站所用的IEC 61851-24 / ISO 15118不兼容，且未經協議網關無法與OCPP中央管理系統通訊。GB/T 27930-2023 — Communication protocols between off-board conductive charger and battery management system for electric vehicles (CAN bus, DC vehicle communication only)
China operator-specific back-office protocols (proprietary or OCPP-based depending on operator)		 截至2026年6月，汶萊未發現已確認發布的電動汽車充電樁後台通訊協議強制標準。對於聯網公共電動汽車充電樁，OCPP（開放充電點協議）——特別是OCPP 1.6或OCPP 2.0.1——是東盟IEC體系市場及全球範圍內採用的國際標準，也是汶萊IEC體系生態中可互操作電動汽車充電基礎設施的預期協議。OCPP通過中央管理系統（CMS）支持遠程監控、能源管理、身份認證、故障通知和計費管理。汶萊任何公共電動汽車充電網絡運營商或系統集成商均預期要求設備支持OCPP以實現網絡互操作。OCPP (Open Charge Point Protocol) 1.6 / 2.0.1 — back-office communication standard for networked EV chargers (Open Charge Alliance)
IEC 63584 — International standard for OCPP adoption in EV charging
IEC 61851-1:2017 — control pilot signaling framework underlying OCPP-integrated charger design
No confirmed mandatory Brunei EV-charger communication protocol regulation published as of 2026-06		 面向汶萊聯網電動汽車充電樁部署的出口商須確認：(1) 充電樁固件支持OCPP 1.6或OCPP 2.0.1用於後台CMS通訊；(2) CCS2直流充電樁將GB/T 27930直流車輛通訊替換為IEC 61851-24 / ISO 15118；(3) 在固件配置前確認具體汶萊網絡運營商或項目所要求的OCPP版本；(4) 激活前完成後台API測試和現場調試；(5) 截至2026年6月，不存在已確認的汶萊強制協議法規——最終規格確認前須與運營商或項目業主確認。[僅供參考] 截至2026年6月，汶萊無已確認的電動汽車充電樁強制通訊協議法規。對於聯網公共充電樁，OCPP 1.6或2.0.1是IEC體系市場預期的互操作標準。GB/T 27930 CAN總線直流車輛通訊與OCPP CMS集成不兼容，也與CCS2直流充電所要求的IEC 61851-24 / ISO 15118不兼容。在最終固件規格確定前須與汶萊運營商或項目業主確認OCPP版本。 Open Charge Alliance — OCPP Protocol Specification2026-06-14 · 未核驗
EMC要求——IEC 61000系列與GB/T 18487 EMC條款（須重新測試） 中國電動汽車充電樁EMC要求包含在GB/T 18487.1-2023及相關國家標準中。中國EMC測試標準對應在很大程度上與IEC 61000協調的國家GB標準，但測試程序、限值和實驗室認可框架在實驗室層面有所不同。僅憑GB/T標準的中國國內EMC測試報告，在未經等效性審查或ILAC認可實驗室重新測試的情況下，不能直接滿足IEC 61000 / IEC 61851-21-1認可EMC要求。GB/T 18487.1-2023 — includes EMC provisions for China domestic EV charger design
GB 17625.1 — China harmonics emission standard (broadly aligned to IEC 61000-3-2)
GB/T 17626 series — China immunity testing standards (broadly aligned to IEC 61000-4 series)		 汶萊通過電氣服務部（DES）使電氣設備框架與IEC標準體系一致。電動汽車供電設備的電磁兼容（EMC）要求遵循IEC 61000系列，特別是IEC 61851-21-1（車載電動汽車充電EMC要求及IEC 61000輻射和抗擾度條款）。適用的EMC框架包括IEC 61000-3-2（電流諧波）、IEC 61000-3-3（電壓波動）、IEC 61000-4系列（抗擾度測試）及IEC 61000-6系列（通用輻射/抗擾度）。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布的EVSE強制EMC法規。IEC 61851-21-1 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-1: EMC requirements for conductive connection to the AC/DC supply network
IEC 61000-3-2 — Limits for harmonic current emissions
IEC 61000-3-3 — Limitation of voltage changes and flicker
IEC 61000-4 series — Electromagnetic compatibility — Testing and measurement techniques
IEC 61000-6 series — Generic standards — Emission and immunity
Department of Electrical Services (DES) — may assess EMC adequacy as part of electrical installation approval		 出口商應準備：(1) 面向汶萊EVSE文件，提供ILAC認可實驗室出具的IEC 61851-21-1和IEC 61000系列認可EMC測試報告；(2) 若中國GB國內EMC測試報告作為支持證據，須進行逐條等效性審查——不得假設自動等效；(3) 針對接入汶萊230/400 V 50 Hz電網的充電樁，提供符合IEC 61000-3-2的諧波失真證據；(4) EMC測試證據須覆蓋汶萊市場版充電樁的特定工作頻率和功率等級。當GB/T測試版本與汶萊出口版本在產品配置、功率等級或接口類型上發生變化時，通常須在IEC認可實驗室重新測試。[僅供參考] 中國GB/T國內EMC測試報告不能直接替代面向汶萊EVSE文件所需的IEC 61851-21-1 / IEC 61000認可EMC證據。通常須在ILAC認可實驗室重新測試，尤其是產品配置在中國市場版和汶萊出口版之間發生變化時。截至2026年6月，不存在已確認的汶萊EVSE強制EMC法規；須向DES及當地進口商確認。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
EVSE安全標準——IEC 61851-1與GB/T 18487.1-2023 中國可比安全基線為GB/T 18487.1-2023（電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求，2024年4月生效），結構上對應IEC 61851-1，但包含中國特有的接口、信號及通訊要求。GB/T 18487.1-2023測試證據可作為有用的設計參考，但不能替代DES或汶萊合格評定路徑所要求的IEC 61851-1認可測試報告。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (in force April 2024)
GB/T 18487.5-2024
GB/T 27930-2023		 汶萊由電氣服務部（DES）管理的電氣安裝框架與IEC標準體系一致。對於電動汽車供電設備，IEC 61851-1:2017（電動汽車傳導充電系統第1部分：通用要求）是適用的國際基線，涵蓋控制導引、保護接地、絕緣監測、互鎖、過流保護、過溫保護及適用時的急停措施。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布的電動汽車充電樁安全法規；但IEC 61851-1合規性是汶萊EVSE預期的DES體系安全框架。DES負責協調電氣安裝審批，在接受EVSE安裝前可能要求提供IEC體系安全證據。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
IEC 61851-21-1 — Electric vehicle conductive charging system — Part 21-1: EMC requirements for conductive connection to AC/DC supply
Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei — electrical installation approval authority
Brunei Electricity Order (Cap. 165)		 出口商應準備：(1) IEC 61851-1逐條矩陣，將GB/T 18487.1-2023設計映射至IEC 61851-1要求；(2) ILAC認可實驗室出具的IEC 61851-1安全測試報告；(3) 保護器件額定值和接地設計文件；(4) 符合DES要求的安裝說明；(5) 熱帶氣候降額審查（見evbn-safety-3）。單獨的GB/T 18487測試報告在未完成逐條差距評估和IEC認可測試的情況下，不被視為IEC 61851-1合規證據。[僅供參考] 對於面向汶萊的EVSE，應僅將GB/T 18487.1-2023作為設計起點。須與DES協調安裝審批，並提供ILAC認可實驗室出具的IEC 61851-1認可安全證據。同時須處理熱帶氣候熱額定值和濕度防護等級要求。 Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗
直流EVSE安全——IEC 61851-23與GB/T 18487.2 中國直流電動汽車供電設備安全標準為GB/T 18487.2，涵蓋非車載直流充電機要求。GB/T 18487.2測試證據針對採用GB/T 27930 CAN通訊和GB/T 20234.3接口的中國國內直流充電系統，與汶萊預期的IEC 61851-23 / IEC 61851-24 / CCS2技術棧不同。在未完成逐條差距評估的情況下，GB/T 18487.2測試報告不能替代IEC 61851-23認可證據。GB/T 18487.2 — Electric vehicle conductive charging system — Part 2: General requirements for off-board conductive chargers
GB/T 27930-2023
GB/T 20234.3-2023		 汶萊直流電動汽車供電設備適用的國際安全標準為IEC 61851-23:2023（第二版，電動汽車傳導充電系統第23部分：直流電動汽車供電設備）。IEC 61851-23涵蓋直流快充站要求，包括隔離和保護、直流輸出監測、互鎖和通訊驗證、接地，以及高功率直流輸出特有的安全條款。汶萊IEC體系框架預期對直流EVSE安裝要求IEC 61851-23認可證據。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布的直流EVSE安全法規。IEC 61851-23:2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC electric vehicle supply equipment (second edition)
IEC 61851-24 — Digital communication between a DC EV charging station and an EV for control of DC charging
Department of Electrical Services (DES) — installation approval authority for DC charger installations in Brunei		 向汶萊出口直流EVSE須提供ILAC認可實驗室出具的IEC 61851-23:2023認可測試證據，以及IEC 61851-1證據。GB/T 18487.2測試報告須經逐條差距分析方可參考，不能直接替代。直流充電樁固件和通訊須採用IEC 61851-24 / ISO 15118（而非GB/T 27930 CAN）用於CCS2車輛通訊。安裝前須與DES協調。[僅供參考] 面向汶萊的直流EVSE須提供IEC 61851-23:2023認可證據，CCS2通訊採用IEC 61851-24 / ISO 15118，並與DES協調。GB/T 18487.2測試報告不能直接替代。發貨前須委託ILAC認可實驗室進行IEC 61851-23測試。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
熱帶環境/濕度降額——汶萊IP防護等級與氣候設計 中國IP防護等級等效標準為GB/T 4208，對應IEC 60529。中國市場室外充電樁設計可能採用IP54或IP55，但汶萊熱帶氣候（全年高濕度、生物生長風險）與中國大部分氣候區的持續環境應力不同。熱設計還須應對汶萊持續高溫環境，中國大部分地區有寒冷季節可供熱緩解，而汶萊沒有。GB/T 4208 — Degrees of protection provided by enclosures (equivalent to IEC 60529)
GB/T 18487.1-2023 — includes environmental design provisions for China climate conditions		 汶萊為熱帶赤道氣候，全年氣溫約27-32°C，相對濕度高（常超80%）。汶萊室外電動汽車充電樁須適用於持續熱帶運行條件，包括紫外線照射、冷凝、生物污染及熱循環應力。適用的防護等級標準為IEC 60529。IP54（防塵、全向防濺）是汶萊熱帶環境下室外EVSE外殼的實際最低要求；面向公眾的室外設備優選IP55或IP65。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布EVSE IP防護等級強制要求，但熱帶氣候設計是可靠室外部署的工程需求。IEC 60529 — Degrees of protection provided by enclosures (IP Code) — IP54 minimum recommended for outdoor tropical EVSE
IEC 60068 — Environmental testing (temperature, humidity, UV exposure)
Department of Electrical Services (DES) — electrical installation approval; climate adequacy is an engineering requirement reviewed during approval		 出口商須確認：(1) 室外EVSE外殼按IEC 60529達到最低IP54（推薦IP65），並持有ILAC認可實驗室測試證書；(2) 熱設計針對汶萊持續熱帶環境（全年27-32°C，高濕度）進行驗證——不是單次最差溫度，而是無季節性緩解的持續運行；(3) 所有外部塑料件採用耐UV材料；(4) 汶萊潮濕熱帶環境下所有外部金屬件採用耐腐蝕材料和表面處理；(5) 室外通風口和電纜入口須考慮生物污染（昆蟲、霉菌）防護措施。[僅供參考] 汶萊熱帶氣候（全年27-32°C，高濕度）對室外EVSE造成的持續環境應力與中國國內大多數設計條件不同。根據IEC 60529，最低IP54（公共設備推薦IP65）、耐UV材料和耐腐蝕結構均為可靠室外部署的工程要求。IEC 60529測試證書須隨DES安裝審批文件一併提供。 International Electrotechnical Commission2026-06-14 · 未核驗
電氣安裝審批——DES協調（截至2026年6月無已確認電動汽車充電規程） 中國類似的電動汽車充電電氣安裝標準為NB/T 33008（電動汽車充電站通用要求）及相關電網運營商項目驗收要求。NB/T 33008合規性和中國電網運營商驗收不被DES認可，不滿足汶萊電氣安裝審批要求。無論產品的中國國內審批狀態如何，面向汶萊的項目均須通過當地持牌電氣承包商與DES協調。NB/T 33008 — Electric vehicle charging station general requirements (China domestic standard)
China local grid operator project-acceptance requirements		 汶萊達魯薩蘭國發展部電氣服務部（DES）是根據《電力法令》（第165章）負責汶萊電氣安裝許可、檢查和審批的法定機構。汶萊所有併網電氣安裝（包括電動汽車充電設備）須由DES持牌電氣承包商安裝，並經DES檢查和審批。截至2026年6月，未發現汶萊專門發布針對EVSE的電動汽車充電樁安裝規程或併網法規；但DES的通用電氣安裝審批程序適用。出口商和項目業主須在汶萊委託DES持牌電氣承包商以完成審批程序。Electricity Order (Cap. 165), Brunei Darussalam — framework for electrical installation licensing and approval
Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei — statutory authority for electrical installation approval
IEC 60364 — Electrical installations of buildings (IEC baseline likely referenced by DES)		 出口商和項目開發商須：(1) 委託汶萊DES持牌電氣承包商作為強制性第一步；(2) 準備單線圖、負荷計算、供電容量確認、接地設計和計量文件，用於DES申報；(3) 向DES確認2026年6月後是否已發布任何電動汽車充電樁專項安裝規程或併網法規；(4) 不得假設中國NB/T 33008或電網運營商文件滿足DES要求；(5) 在項目投入使用前為DES檢查、審批和調試預留足夠時間。[僅供參考] 汶萊所有併網電動汽車充電樁安裝須通過當地持牌電氣承包商取得DES審批，此為強制性要求。截至2026年6月14日，未確認專門發布的電動汽車充電樁安裝規程。應盡早與DES協調，確認現行要求，並在項目投入使用前為檢查和審批預留足夠時間。 Department of Electrical Services (DES), Ministry of Development, Brunei Darussalam2026-06-14 · 未核驗

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