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中國儲能電池系統進入羅馬尼亞：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國儲能電池系統文件與羅馬尼亞（ASRO/ANRE/Transelectrica）基於歐盟CE框架（LVD 2014/35/EU、EMC 2014/30/EU、必要時RED 2014/53/EU及歐盟電池法規2023/1542）、運輸、安全、併網和盡責管理要求的差距對照，康斯坦察為主要入境港。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
7 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 羅馬尼亞（ASRO / ANRE / Transelectrica） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 儲能系統消防安全與熱失控擴散（羅馬尼亞／歐盟） | GB/T 36276-2023（修訂版，國家標準化管理委員會/國家市場監督管理總局於2023年8月6日發布，2024年3月1日起實施，取代GB/T 36276-2018）涵蓋固定式儲能用鋰離子電池包及系統，包含電芯和模組層級的熱失控試驗。2023年修訂版收緊了試驗條件並擴展了濫用測試範圍。然而，其擴散防止試驗方法與合格判定準則與IEC 62933-5-2存在差異。GB/T 36276未採用UL 9540A測試規程，依中國試驗條件生成的系統級防火分區擴散數據，通常無法滿足歐盟安裝商或羅馬尼亞當局所要求的格式。GB/T 36276-2023 — Lithium-ion battery packs and systems for electric energy storage (released 6 August 2023, in force 1 March 2024, supersedes GB/T 36276-2018) GB/T 51048-2025 — Standard for Design of Electrochemical Energy Storage Power Station (issued 31 December 2025, effective 1 April 2026) |
IEC 62933-5-2:2020為並網儲能系統規定安全要求，包括在電芯、模組及系統層級對熱失控擴散進行評估。EN IEC 62933-5-2為該標準的歐洲協調版本（截至2026-06-11，協調標準官方公報登錄狀態在審）。在羅馬尼亞的安裝項目須證明單一電芯熱失控不會不受控地蔓延至相鄰電芯或模組。羅馬尼亞消防安全法規（Normativ P 118系列）及安裝商亦額外要求提供UL 9540A火災試驗數據，用以量化釋熱量與擴散風險以進行防火分區設計。ASRO將EN標準採標為SR EN等效標準。IEC 62933-5-2:2020 — Electrical energy storage (EES) systems – Part 5-2: Safety requirements for grid-integrated EES systems EN IEC 62933-5-2 (harmonised EU adoption — harmonised status under review as of 2026-06-11 due to Malamud ruling) ANSI/CAN/UL 9540A:2025 (5th Edition, March 2025) — Test Method for Evaluating Thermal Runaway Fire Propagation in Battery Energy Storage Systems Normativ P 118/99 and P 118-2:2013 — Romanian fire safety design norms for buildings (administered by IGSU) |
主要差距：依GB/T 36276出具的中國測試報告，通常不包含IEC 62933-5-2附錄C所要求的系統級熱失控擴散試驗數據，亦不含羅馬尼亞建築及防火分區審批所需的UL 9540A熱釋放速率（HRR）與火勢蔓延數據。ANRE項目許可及羅馬尼亞消防安全機構（IGSU）審批日益要求提供UL 9540A格式數據。中國製造商鮮少委託進行UL 9540A測試，此文件缺口是歐盟項目融資和羅馬尼亞許可階段的常見障礙。[僅供參考] 僅供參考——僅依據GB/T 36276認證的中國儲能產品，在申請羅馬尼亞及歐盟項目許可或融資時，很可能面臨文件缺口，具體表現為缺乏IEC 62933-5-2系統級熱失控擴散試驗數據及UL 9540A火勢蔓延數據。面向羅馬尼亞市場的製造商應委託開展上述標準的補充測試。本內容不構成法律意見，請向具備資質的歐盟公告機構及羅馬尼亞消防安全當局核實當前要求。 | Romanian Standards Association (ASRO)2026-06-15 · 參考 |
| 儲能系統並網要求（儲能變流器／PCS側）——羅馬尼亞 | GB/T 34120-2023（並網型電化學儲能系統技術要求，取代GB/T 34120-2017）規定中國電化學儲能系統的並網要求。該標準為推薦性國家標準，但國家電網和南方電網的接入規則實際上要求合規。中國標準基於220/380 V、50 Hz電網，不涵蓋羅馬尼亞名義230/400 V條件、ANRE/Transelectrica電網規範無功功率曲線或羅馬尼亞防孤島門限要求。GB/T 34120-2023 — Electrochemical energy storage system for connecting to the grid (recommended national standard, supersedes GB/T 34120-2017) | 接入羅馬尼亞電網的儲能變流器（PCS）須符合EN 50549-1（低壓，≤16 A/相）或EN 50549-2（中壓）標準（已由ASRO採標為SR EN 50549-1/-2）。在歐盟層面，歐盟法規2016/631（發電廠要求，RfG）對超過ANRE設定門檻的發電模組規定強制要求，涵蓋故障穿越、頻率響應和無功功率交換。ANRE第30/2013號令（配電網技術規範CRED）及Transelectrica電網規範（輸電網技術規範CTET）規定了國家層面的並網要求。羅馬尼亞電網運行電壓為230/400 V、50 Hz，名義電壓與中國220/380 V有所不同。Transelectrica及配電網運營商通常要求提供羅馬尼亞語技術文件。EN 50549-1:2019 / SR EN 50549-1 (ASRO adoption) EN 50549-2:2019 / SR EN 50549-2 (ASRO adoption) Commission Regulation (EU) 2016/631 — Requirements for Generators (RfG) ANRE Order No. 30/2013 — Codul tehnic al rețelei electrice de distribuție (CRED) Transelectrica — Codul tehnic al rețelei electrice de transport (CTET) |
主要差距：僅依據GB/T 34120認證的中國儲能變流器，無法證明符合EN 50549-1/-2、歐盟RfG 2016/631、ANRE CRED或Transelectrica CTET要求。名義電壓差異（中國220/380 V與羅馬尼亞230/400 V）需要重新參數化和測試。GB/T 34120測試報告未對羅馬尼亞及歐盟電網規範的無功功率曲線、防孤島設定和頻率響應門限進行驗證。Transelectrica及配電網運營商要求的羅馬尼亞語並網申請文件，中國製造商默認不提供。[僅供參考] 僅依據GB/T 34120認證的中國儲能變流器不符合羅馬尼亞及歐盟並網要求。在接入羅馬尼亞電網前，須按EN 50549-1/-2、歐盟RfG 2016/631、ANRE CRED及Transelectrica CTET進行完整重新測試，並須進行名義電壓重新參數化。 | National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania2026-06-15 · 參考 |
| 電芯及電池包安全——羅馬尼亞／歐盟（EN IEC 62619） | GB/T 36276-2023（固定式儲能用鋰離子電池包及系統）和GB 31241-2022（便攜式電子產品用鋰離子電芯和電池組安全要求）涵蓋中國的電芯和電池包安全。GB 31241為強制性標準，但適用範圍限於便攜式電子產品；GB/T 36276為固定式儲能系統的主要推薦性標準。上述標準均不被視為歐盟CE標誌目的下EN IEC 62619的等效替代。GB/T 36276-2023 — Lithium-ion battery packs and systems for electric energy storage GB 31241-2022 — Safety requirements for portable lithium-ion cells and batteries (mandatory, but scoped to portable electronics) |
EN IEC 62619:2022（工業應用二次鋰電芯和電池安全要求）是歐盟低壓指令（LVD 2014/35/EU）下儲能系統電芯和電池包安全的協調標準，ASRO將其採標為SR EN IEC 62619。依據LVD獲得CE標誌須出具符合EN IEC 62619（或等效協調標準）的符合性聲明，對於較高風險產品還須提交公告機構技術文件。羅馬尼亞通過ASRO採標方式執行歐盟協調標準。EN IEC 62619:2022 — Safety requirements for secondary lithium cells and batteries for use in industrial applications (harmonised under LVD 2014/35/EU) SR EN IEC 62619 (ASRO adoption) LVD 2014/35/EU — Low Voltage Directive |
僅持有GB/T 36276和GB 31241測試報告的中國儲能產品，無法憑此獲得LVD下的歐盟CE標誌或滿足羅馬尼亞市場監督要求。需要經認可的歐盟實驗室（或公告機構方案）進行EN IEC 62619符合性測試。來自CNAS認可實驗室的中國測試證書可部分作為支撐證據，但歐盟符合性聲明和技術文件須直接引用EN IEC 62619。[僅供參考] 中國儲能產品須取得EN IEC 62619符合性認證及LVD 2014/35/EU下的歐盟CE標誌，方可合法進入羅馬尼亞市場。僅憑GB/T 36276和GB 31241測試報告不足以滿足要求，應委託歐盟認可測試實驗室或公告機構。 | Romanian Standards Association (ASRO)2026-06-15 · 參考 |
| 儲能系統整機安全與電池法規盡責管理——羅馬尼亞／歐盟 | 中國目前沒有與歐盟電池法規2023/1542生命周期和盡責管理要求等效的規定。GB/T 36276-2023涵蓋固定式儲能系統的系統級安全，但不涉及碳足跡聲明、數字電池護照或供應鏈盡責管理。中國電池領域的生產者延伸責任（EPR）框架不如歐盟2023/1542全面。GB/T 36276-2023 — Lithium-ion battery packs and systems for electric energy storage China EPR battery take-back regulations (various, administered by MEE) |
在系統層面，IEC 62933-5-2:2020（羅馬尼亞採標為SR EN IEC 62933-5-2）涵蓋並網型儲能系統安全。此外，歐盟電池法規2023/1542/EU（2023年8月17日生效，取代指令2006/66/EC）對在歐盟市場銷售的電池（包括固定式儲能系統）規定了生命周期、盡責管理、碳足跡聲明及數字電池護照要求。關鍵時間節點：碳足跡聲明規則自2024年8月18日起適用於電動汽車電池；工業電池按階段延伸適用。羅馬尼亞海關和市場監督依據歐盟電池法規執法。IEC 62933-5-2:2020 — Safety requirements for grid-integrated EES systems SR EN IEC 62933-5-2 (ASRO adoption) Regulation (EU) 2023/1542 — EU Battery Regulation (in force 17 August 2023) |
向羅馬尼亞出口儲能系統的中國企業須遵守歐盟電池法規2023/1542的生命周期、碳足跡聲明（分階段時間節點）及數字電池護照要求——這些均未被中國國家標準所涵蓋。歐盟2023/1542要求的供應鏈盡責管理文件（鈷、鋰、天然石墨來源）在中國製造商國內銷售時通常不會準備。[僅供參考] 歐盟電池法規2023/1542適用於所有在羅馬尼亞銷售的儲能系統。中國出口商須準備碳足跡聲明、供應鏈盡責管理報告，並在被要求時提供數字電池護照。僅符合GB/T 36276不足以滿足要求，應聘請熟悉歐盟電池法規實施時間節點的法律和技術顧問。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 參考 |
| 低壓指令電氣安全與CE標誌——羅馬尼亞／歐盟 | 中國強制性產品認證（CCC）制度（由CNCA管理）是最接近歐盟CE標誌的電氣安全體系。儲能系統的CCC認證依據GB 4943.1（資訊技術設備安全）或產品專項GB標準。CCC不被歐盟認可；依據歐盟LVD取得的CE標誌與CCC不可相互替代。CCC (China Compulsory Certification) — administered by CNCA GB 4943.1:2022 — Safety of audio/video, information and communication technology equipment (mandatory) |
歐盟低壓指令（LVD 2014/35/EU）要求在歐盟市場（包括羅馬尼亞）銷售的所有工作電壓在交流50–1000 V或直流75–1500 V範圍內的電氣設備，須加貼CE標誌、附符合性聲明，並符合適用的協調標準。對於儲能系統，相關協調標準包括EN IEC 62619（電芯/電池包安全）、EN IEC 62933-5-2（系統安全）和IEC 62477-1（電力電子變換器）。羅馬尼亞市場監督局（ANPC）負責執行LVD合規要求。ASRO發布歐盟協調標準的SR EN採標版本。LVD 2014/35/EU — Low Voltage Directive EN IEC 62619:2022 (harmonised under LVD) EN IEC 62933-5-2 (harmonised status under OJ review as of 2026-06-11) IEC 62477-1:2022 — Safety requirements for power electronic converter systems and equipment SR EN adoptions (ASRO) of all above |
CCC認證和GB標準測試報告不能滿足羅馬尼亞的歐盟LVD CE標誌要求。須準備完整的歐盟技術文件、引用歐盟協調標準的符合性聲明，並在必要時引入公告機構。中國工廠通常缺乏儲能系統的歐盟格式符合性聲明模板和協調標準測試報告。[僅供參考] 在羅馬尼亞銷售的儲能系統須取得LVD 2014/35/EU下的CE標誌。CCC認證和中國GB測試報告不滿足此要求。製造商須委託歐盟認可實驗室，準備歐盟格式技術文件和符合性聲明，並在必要時引入公告機構。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 參考 |
| 儲能系統危險貨物運輸分類與UN 38.3測試——羅馬尼亞 | 中國國內鋰電池危險貨物運輸法規包括GB/T 28014-2011（鋰電池航空運輸）和JT/T 617系列（公路運輸）。中國出口貨物亦須通過UN 38.3測試（全球通用要求）。但中國製造商的UN 38.3測試報告須符合最新版本（2023年第8版），包括IATA/IMDG要求的測試摘要文件格式。較舊的測試報告可能不滿足當前康斯坦察港或羅馬尼亞海關的要求。GB/T 28014-2011 — Lithium batteries for air transport JT/T 617.7-2018 — Road transport of dangerous goods (lithium batteries) UN 38.3 (8th edition, 2023) — also required for China domestic export DG compliance |
運往羅馬尼亞的儲能系統中的鋰電池，依聯合國危險貨物運輸建議書被列為第9類危險貨物（UN 3480——鋰離子電池；UN 3481——設備中內含或隨附的鋰離子電池）。羅馬尼亞適用ADR（公路）、RID（鐵路）、IMDG（經康斯坦察港的海運）和IATA（空運）框架。所有鋰電池在運輸前須通過UN 38.3測試（聯合國測試和標準手冊第三部分第38.3節）。每批貨物須隨附UN 38.3測試摘要（依據IATA 2024 DGR PI 965/967/968及IMDG規則修正案41-22）。康斯坦察是羅馬尼亞通往黑海及全球貨運的主要港口。UN Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods (23rd revised edition) UN 38.3 — Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 (lithium battery testing) ADR 2023 — European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road RID 2023 — Regulations concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Rail IMDG Code Amendment 41-22 (sea transport, Constanta port) IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) 2024 — PI 965, 966, 967, 968 |
主要差距：中國製造商須確保其UN 38.3測試報告依據第8版（2023年）要求出具，包括強制性測試摘要文件格式（依據IATA 2024 DGR及IMDG 41-22）。較早版本的測試報告可能不被康斯坦察港或羅馬尼亞海關接受。海運裝載量（特定電芯類型≤30% SoC）須有文件記錄。在康斯坦察卸貨後的羅馬尼亞公路運輸段，須按ADR核實公路運輸分類和包裝。[僅供參考] 經康斯坦察港運往羅馬尼亞的儲能系統鋰電池，須具備UN 38.3測試（2023年第8版）及當前測試摘要格式文件。羅馬尼亞公路運輸須符合ADR要求。出口商在出貨前須核驗測試報告和危險貨物申報符合當前版本要求。 | Port of Constanta (CN Administratia Porturilor Maritime SA Constanta)2026-06-15 · 參考 |
| 危險貨物包裝、標識、標籤與單證——儲能系統運往羅馬尼亞 | 中國出口危險貨物文件通常以IMDG和IATA要求為基準（承運人要求），但國內標識可能遵循GB 15258（化學品安全標籤通用要求）和GB 190（危險貨物包裝標誌）。上述國內標準不能替代ADR 2023或IMDG 41-22的包裝和標識要求。中國危險貨物托運方通常準備IMDG DGD，但可能不會為羅馬尼亞境內公路運輸準備ADR文件。GB 15258-2009 — General rules for preparation of chemical product safety label GB 190-2009 — Packaging marks for dangerous goods IMDG DGD (prepared for export by Chinese forwarders) |
運往羅馬尼亞的儲能系統鋰電池須符合ADR 2023（公路，包括康斯坦察後的羅馬尼亞公路段）、IMDG規則41-22（海運，康斯坦察港）和IATA DGR 2024（空運）。要求包括：符合聯合國規範的外包裝；第9類鋰電池標籤（IATA Label 9A，IMDG第9類標籤）；操作標籤（鋰電池標記）；海運/空運危險貨物申報（DGD）；多式聯運危險貨物表格；緊急響應指南（推薦在境內公路運輸中使用羅馬尼亞語版ERG 2024）。須記錄符合PI 965-968的荷電狀態控制和瓦時門限。ADR 2023 — European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (Chapter 3.2 Dangerous Goods List, Chapter 5.2 marking/labelling) IMDG Code Amendment 41-22 — Chapter 5.2, Chapter 6.1 IATA DGR 2024 — Packing Instructions 965, 966, 967, 968 ERG 2024 (Emergency Response Guidebook — Romanian translation recommended for in-country road transport) |
主要差距：中國出口商或其貨運代理通常不為羅馬尼亞公路運輸段準備ADR 2023文件和標識。從康斯坦察運營的羅馬尼亞承運方要求提供羅馬尼亞語或羅馬尼亞當局認可語言的ADR合規運輸文件。推薦提供羅馬尼亞語緊急響應信息。中國國內危險貨物標籤（GB 190）不滿足ADR/IMDG標識要求。[僅供參考] 中國儲能系統出口商須確保在康斯坦察港卸貨後的羅馬尼亞公路運輸段，準備符合ADR 2023的危險貨物文件和標識。海運須具備IMDG 41-22 DGD。中國國內危險貨物標籤和文件不滿足羅馬尼亞及歐盟運輸合規要求。應聘請具備ADR專業知識的合格危險貨物顧問或貨運代理。 | Romanian Road Transport Authority (ISCTR — Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier)2026-06-15 · 參考 |
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來源
官方來源登記
- Romanian Standards Association (ASRO) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 2 列
- National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- EUR-Lex / European Parliament and Council · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- EUR-Lex / European Parliament and Council · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Port of Constanta (CN Administratia Porturilor Maritime SA Constanta) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Romanian Road Transport Authority (ISCTR — Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列