CROSS-STANDARD 公益 · 电动自行车
中国电动自行车进入英国：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国GB 17761-2018电动自行车合规与英国EAPC分类（SI 1983/1168）、UKCA标志义务（BS EN 15194:2017、BS EN 50604-1）、电磁兼容（SI 2016/1091）、机械产品安全（SI 2005/1803）及电池安全（GB 42295-2023对比BS EN 50604-1）的差距对照。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-12
8 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 英国（UKCA / EAPC） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 电动自行车电池安全——BS EN 50604-1 / IEC 62133-2 | 中国要求电动自行车电池安全符合以下两项标准：GB/T 36972-2019（电动自行车用锂离子蓄电池——性能要求）和较新的强制性标准GB 42295-2023（电动自行车用锂离子电池安全技术规范），该标准已于2024年11月1日起正式实施。GB 42295-2023涵盖电化学安全（过充、过放、短路、热失控）、BMS要求、外壳防护等级及阻燃材料要求。依据由市场监管总局管理的GB 42295-2023强制框架，电池组须取得CCC认证。中国依据GB 42295-2023或GB/T 36972-2019出具的测试报告，在英国UKCA合格评定路径下不被接受为BS EN 50604-1测试的等效依据。GB/T 36972-2019 — Electric bicycle battery pack (performance specifications, SAMR) GB 42295-2023 — Safety technical requirements for electric bicycle battery packs (mandatory from 1 November 2024, SAMR) |
投放英国大不列颠市场的EAPC锂电池组，在设备属于适用范围时，必须满足《2016年电气设备（安全）法规》（SI 2016/1101）规定的强制性安全义务，并符合适用的英国产品安全及锂电池运输义务。BS EN 50604-1:2016+A1:2021并不是替代性的法律要求；它是面向轻型电动车电池的自愿性指定标准，可作为举证路径，并可支持对相关英国电气安全要求的符合性推定。IEC 62133-2:2017在电芯层面亦可能相关，但最终仍须依据适用的英国法规、UKCA文件及运输规则证明合规。BS EN 50604-1:2016+A1:2021 — Secondary lithium cells and batteries for use in light electric vehicle (LEV) applications — Part 1: Performance and basic safety requirements IEC 62133-2:2017 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells, and batteries made from them, for use in portable applications — Part 2: Lithium systems SI 2016/1101 — Electrical Equipment (Safety) Regulations 2016 GOV.UK — Designated standards: low voltage |
中国依据GB 42295-2023或GB/T 36972-2019出具的电动自行车电池测试报告，不会自动被接受为符合英国电气及产品安全义务的证据。按BS EN 50604-1测试可作为支持符合性推定的实务性自愿路径，但法律义务仍是符合SI 2016/1101及其他适用的英国产品安全要求，而不是该具名标准本身。由于热失控蔓延测试方法、电芯级短路测试条件、BMS通信要求等可能存在技术差异，仍可能需要补充证据。另有运输差距：锂电池运输要求UN 38.3测试，相关文件应为最新版本并以英文提供，以支持英国运输及海关流程。 | GOV.UK / Department for Business and Trade / Office for Product Safety and Standards2026-06-12 · 未核验 |
| 电动自行车充电器安全——英国电气设备（安全）法规 | 在中国，电动自行车充电器受GB 42295-2023（包含充电器安全要求及电池组要求）及更广泛的电气安全标准GB 4943.1-2022（信息技术设备安全——第1部分：通用要求）约束，后者为中国对应IEC 62368-1的等效标准。中国充电器使用两脚或三脚扁平插头（GB 2099.1 / GB 1002），与英国BS 1363三脚插头不兼容。充电器须取得CCC认证方可在中国市场销售。GB 42295-2023 — Safety technical requirements for electric bicycle battery packs (includes charger safety requirements) GB 4943.1-2022 — Safety of information technology equipment — Part 1: General requirements (China equivalent of IEC 62368-1) |
在英国大不列颠市场销售的电动自行车随附或配套充电器，须符合《2016年电气设备（安全）法规》（SI 2016/1101），该法规对运行电压在50 V至1000 V交流（或75 V至1500 V直流）之间的电气设备规定了安全要求。适用的协调标准为BS EN IEC 62368-1:2020（音视频、信息及通信技术设备——安全要求），该标准已取代大多数充电器类型适用的BS EN 60335-1和BS EN 60950-1。充电器须加贴UKCA标志，随附英国符合性声明（UKDOC），并配备英国三脚插头（BS 1363）或适配器。SI 2016/1101 — Electrical Equipment (Safety) Regulations 2016 BS EN IEC 62368-1:2020 — Audio/video, information and communication technology equipment — Safety requirements (supersedes BS EN 60950-1 for chargers) BS 1363 — UK 13 A plugs, socket-outlets, adaptors and connection units |
中国电动自行车充电器进入英国市场面临两项强制性差距：（1）插头不兼容——中国充电器使用扁平插头（GB 2099.1），与英国BS 1363插座不兼容；须配装英国兼容插头或永久连接的BS 1363插头；（2）合格评定——中国充电器CCC认证在英国UKCA路径下不被接受；须由UKAS认可实验室按BS EN IEC 62368-1:2020进行独立测试，再由英国责任人持有UKCA标志及UKDOC。 | UK National Archives / legislation.gov.uk2026-06-12 · 未核验 |
| EAPC分类——电机功率与助力速度限制 | 中国依据GB 17761-2018（电动自行车安全技术规范）对电动自行车进行分类，该标准自2019年4月15日起强制实施，由市场监管总局负责执行。中国主要限值与英国EAPC存在差异：电机最大功率400 W（而非250 W持续额定功率）、最高速度25 km/h（与英国相同）、整车空载质量不超过55 kg，并强制要求具备脚踏功能。GB 17761-2018还要求车架须取得中国强制认证（CCC）标志。超出GB 17761-2018限制的电动自行车在中国被归类为电动轻便摩托车（依据GB 24155），须进行车牌登记并持有驾驶执照。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (SAMR, mandatory from 15 April 2019) GB 24155-2020 — Safety Technical Specifications for Electric Mopeds and Electric Motorcycles |
根据当前GOV.UK EAPC规则及《1983年电动助力自行车法规》（SI 1983/1168，经修订），电动自行车只有在具备可驱动车辆的脚踏板、电机连续额定功率不超过250 W，且电机在车辆行驶速度超过15.5英里/小时时不能继续驱动车辆的情况下，才可作为电动助力自行车（EAPC）处理。GOV.UK还说明，如车辆可在不踩踏的情况下由电机驱动至15.5英里/小时，例如“twist-and-go”车型，则需要车辆批准。EAPC被视为脚踏自行车，因此无需登记、缴税、驾驶执照或保险。不符合EAPC规则的车辆会被归类为摩托车或轻便摩托车，并须走相应的批准、登记、缴税、保险及驾照路径。GOV.UK — Riding an electric bike: the rules SI 1983/1168 — Electrically Assisted Pedal Cycles Regulations 1983 (as amended) BS EN 15194:2017 — Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles (UK-adopted standard) |
关键分类差距在于电机功率及驱动模式：英国EAPC仅允许电机连续额定功率不超过250 W，且电机不得在车辆速度超过15.5英里/小时时继续驱动车辆；GB 17761-2018则允许最高400 W。配备350 W或400 W电机的中国电动自行车不符合英国EAPC资格，将按轻便摩托车或摩托车路径处理。可在不踩踏情况下由电机驱动的车型，包括“twist-and-go”设计，即使最高驱动速度限于15.5英里/小时，也可能需要车辆批准。出口商须对电机重新评级或更换，控制助力速度，并取消纯油门模式或取得相应批准，方可依赖EAPC分类。中国55 kg整车重量限制在英国EAPC规则中没有直接对应，但依据GB 17761-2018颁发的CCC标志在英国不予认可。 | GOV.UK2026-06-12 · 未核验 |
| BS EN 15194:2017——英国EAPC电气及性能标准 | GB 17761-2018是涵盖电动自行车安全（包括电气要求）的中国强制标准，但其范围、测试方法及具体限值与BS EN 15194:2017存在实质性差异。由中国CQC认可实验室出具的GB 17761-2018测试报告，在英国UKCA合格评定路径下不被接受。英国认可机构与CNAS之间就该产品类别尚无双边互认协议。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (SAMR) | 投放英国大不列颠市场的EAPC，在相关法规适用时，必须符合《2016年电气设备（安全）法规》（SI 2016/1101）及《2016年电磁兼容性法规》（SI 2016/1091）中的强制性法律义务。BS EN 15194:2017（自行车——电动助力自行车——EPAC自行车）是EAPC可采用的自愿性英国指定/协调举证路径，本身并非强制性法律要求。该标准规定了电气安全、性能、助力断开、最大功率测量、速度传感器、EMC相关要求及标签要求，并可支持对相关英国法规的符合性推定。BS EN 15194:2017 — Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles SI 2016/1101 — Electrical Equipment (Safety) Regulations 2016 SI 2016/1091 — Electromagnetic Compatibility Regulations 2016 |
仅依据GB 17761-2018完成测试的中国电动自行车，通常需要补充面向英国的合规证据，因为GB 17761-2018报告不会自动被接受为符合SI 2016/1101或SI 2016/1091的证明。由具备能力的实验室按BS EN 15194:2017测试，是支持符合性推定的常见自愿路径，但强制性义务是符合英国法规、编制技术文件、起草英国符合性声明并加贴所需UKCA标志。EAPC的英国合格评定路径通常为制造商自我声明；该路径一般不强制要求英国认可机构。没有英国法人实体的中国出口商，在投放市场前须确保所需的英国经济运营者/进口商文件安排到位。 | BSI Group (British Standards Institution)2026-06-12 · 未核验 |
| 电磁兼容要求——英国2016年电磁兼容法规 | 中国电动自行车的EMC要求由GB 17761-2018及其引用的基础EMC标准规定，主要包括GB/T 17625.1（电磁兼容——限值——谐波电流发射限值）和GB 4343.1（电磁兼容——家用电器、电动工具和类似器具的要求——第1部分：发射）。GB EMC测试框架大体上与CISPR 14-1/14-2一致，但存在国家偏差。中国SRRC认证（针对蓝牙速度传感器等射频发射部件）是单独的国家监管要求，英国无对应要求；含有此类部件的产品在英国须符合《2017年无线电设备法规》（SI 2017/1206）的要求。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (references EMC sub-standards) GB 4343.1 — Electromagnetic disturbances — Requirements for household appliances, tools and similar apparatus — Emission (CISPR 14-1 equivalent) |
在英国大不列颠市场销售的电动自行车（EAPC）须符合《2016年电磁兼容性法规》（SI 2016/1091），该法规要求设备不得产生有害电磁干扰，并具备足够的电磁抗扰度。法规要求加贴UKCA标志、提供英国符合性声明（UKDOC）及技术文件。EAPC系统适用的协调标准为BS EN 15194:2017，该标准引用CISPR 14-1和CISPR 14-2进行传导及辐射发射与抗扰度测试。电动自行车中的电机驱动电子装置（控制器）无论作为整车的一部分测试还是单独作为设备测试，均须满足EMC要求。SI 2016/1091 — Electromagnetic Compatibility Regulations 2016 BS EN 15194:2017 — Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles (references CISPR 14-1 / CISPR 14-2 for EMC) CISPR 14-1 — Electromagnetic disturbances — Requirements for household appliances, electric tools and similar apparatus — Part 1: Emission CISPR 14-2 — Electromagnetic disturbances — Requirements for household appliances, electric tools and similar apparatus — Part 2: Immunity |
中国GB EMC测试报告在SI 2016/1091框架下不被接受。须由UKAS认可的EMC测试实验室按照CISPR 14-1 / CISPR 14-2（BS EN 15194:2017引用）进行独立EMC测试。另一差距涉及配备无线部件（蓝牙连接、ANT+传感器、无线换挡器）的电动自行车：此类产品须符合英国《2017年无线电设备法规》（SI 2017/1206）并依据该法规加贴UKCA标志，并须符合适用的无线电标准（如针对2.4 GHz蓝牙的BS EN 300 328）。中国SRRC认证不可替代英国无线电设备法规合规要求。 | UK National Archives / legislation.gov.uk2026-06-12 · 未核验 |
| UKCA标志——EAPC进入英国大不列颠市场 | 中国对依据GB 17761-2018销售的电动自行车，采用CCC（中国强制认证）作为强制性产品合格评定标志。CCC由国家认证认可监督管理委员会（CNCA）管理，测试由CNCA指定实验室执行。CCC标志须贴附于产品上，中国制造商或进口商须持有中国证书（CCC证书）。CCC认证与UKCA完全独立，在英国不具有任何认可或等效效力。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (mandatory CCC certification under CNCA/SAMR) CNCA-C11-01:2019 — Implementation rules for compulsory certification of electric bicycles |
符合EAPC资格且在英国大不列颠市场销售的电动自行车，须加贴UKCA（英国合格评定）标志。UKCA依据《2016年电气设备（安全）法规》（SI 2016/1101）及《2016年电磁兼容性法规》（SI 2016/1091）为强制要求。UKCA标志须在产品投放市场前贴附于产品上（若产品过小，可贴附于包装或随附文件上）。英国责任人须起草并保存以英文书写的英国符合性声明（UKDOC）。UKDOC须引用所主张符合的具体法规及协调标准（如适用，包括BS EN 15194:2017、BS EN 50604-1、BS EN ISO 4210）。根据英国产品安全和标准办公室（OPSS）过渡安排，CE标志在英国曾被接受；截至本文撰写时，该过渡期已延长，但制造商在依赖CE标志前，应在gov.uk/guidance/using-the-ukca-marking核验当前截止日期。SI 2016/1101 — Electrical Equipment (Safety) Regulations 2016 SI 2016/1091 — Electromagnetic Compatibility Regulations 2016 gov.uk/guidance/selling-a-manufactured-good-in-great-britain-using-the-ukca-marking (UKCA marking guidance) |
中国电动自行车出口商进入英国市场面临三项结构性差距：（1）无互认机制——CCC认证在英国UKCA框架下不具任何效力；所有合格评定须依据英国适用标准重新进行，并由英国合格评定机构（UK CAB）或在英国合格评定机构范围内被接受的ILAC MRA等效实验室完成。（2）英国责任人要求——没有英国法人实体的中国制造商无法自行认证UKCA；须由在大不列颠注册的进口商或英国授权代表持有技术文件及UKDOC，且其姓名和地址须显示在产品或包装上。（3）英文文件要求——面向英国大不列颠市场的所有说明书、安全警告及合格评定文件须以英文书写（在特定情况下，北爱尔兰/威尔士可能还需附有威尔士语版本）；仅有中文文件不符合要求。 | UK Government (gov.uk)2026-06-12 · 未核验 |
| 北爱尔兰市场准入——温莎框架下的CE标志 | 无直接中国等效标准。依据GB 17761-2018取得的CCC认证，在北爱尔兰CE标志要求下不提供任何市场准入，正如其在大不列颠UKCA要求下同样不被接受。北爱尔兰的CE要求与欧盟CE要求一致——中国GB认证同样不被欧盟CE要求接受。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (SAMR, China domestic only) | 北爱尔兰对制成品适用独立的监管制度。根据《温莎框架》（取代《北爱尔兰议定书》），在北爱尔兰市场销售的商品须继续依据欧盟产品法规（包括在北爱尔兰法律中保留适用的低压指令2014/35/EU及EMC指令2014/30/EU）取得CE标志，而非UKCA标志。因此，在北爱尔兰销售的EAPC须加贴CE标志，并符合相关欧盟协调标准（作为欧盟指令协调标准的EN 15194:2017）。仅在大不列颠（英格兰、苏格兰、威尔士）销售的商品须取得UKCA标志。在大不列颠和北爱尔兰均销售的商品可能须同时加贴双重标志。Windsor Framework (2023) — Northern Ireland market access arrangements for manufactured goods Directive 2014/35/EU — Low Voltage Directive (applicable in Northern Ireland) Directive 2014/30/EU — Electromagnetic Compatibility Directive (applicable in Northern Ireland) EN 15194:2017 — Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles (EU harmonised standard) |
面向英国整体市场（大不列颠和北爱尔兰）的出口商须应对两套不同的合格评定制度：大不列颠适用UKCA，北爱尔兰适用CE。实践中，许多出口商首先取得CE标志（需依据欧盟协调标准EN 15194:2017完成测试，并由欧盟注册的责任人或制造商出具欧盟符合性声明），再利用OPSS过渡政策下CE标志在大不列颠的接受期——但该过渡政策可能终止。出口商应制定双重标志策略，或在采用单一路径前，确认其CE标志涵盖北爱尔兰，且大不列颠已完成UKCA标志认证。 | UK Government (gov.uk)2026-06-12 · 未核验 |
| 机械与产品安全——英国2005年通用产品安全法规 | 中国电动自行车的机械安全主要由GB 17761-2018（包含整车结构及机械安全要求，包括车架和前叉强度、制动、轮胎及车把要求）以及针对脚踏自行车部分的GB 3565-2005（自行车安全要求）管理。GB 17761-2018机械安全测试要求在范围上与BS EN ISO 4210部分重叠，但采用不同的测试方法、载荷值及疲劳循环次数。中国依据GB 17761-2018出具的型式测试报告，在英国《通用产品安全法规》框架下不被接受为BS EN ISO 4210测试的替代依据。GB 17761-2018 — Safety Technical Specifications for Electric Bicycles (includes mechanical safety requirements, SAMR) GB 3565-2005 — Safety requirements for bicycles (SAMR, general bicycle mechanical safety) |
所有在英国大不列颠市场销售的电动自行车（包括符合EAPC资格的车型）均须符合《2005年通用产品安全法规》（SI 2005/1803），该法规规定了通用安全义务：仅允许安全产品进入市场。对于自行车及EAPC，相关协调产品安全标准为BS EN ISO 4210系列（脚踏自行车安全要求）以及针对电动助力系统的BS EN 15194:2017。BS EN ISO 4210涵盖：车架及前叉组件强度、车架疲劳测试、车轮组件、制动系统、车把及车把立管、鞍座及座管，以及灯具安装点。同时符合BS EN ISO 4210和BS EN 15194:2017，可推定整车EAPC满足SI 2005/1803规定的安全要求。SI 2005/1803 — General Product Safety Regulations 2005 BS EN ISO 4210-1:2014 — Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 1: Terms and definitions BS EN ISO 4210-2:2015 — Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 2: Requirements for city and trekking, young adult, mountain and racing bicycles BS EN ISO 4210-6:2015 — Cycles — Safety requirements for bicycles — Part 6: Frame and fork test methods BS EN 15194:2017 — Cycles — Electrically power assisted cycles — EPAC Bicycles |
GB 17761-2018机械测试报告不满足BS EN ISO 4210要求。主要差异包括：车架疲劳测试方法不同（ISO 4210-6规定的载荷大小和循环次数与GB 17761-2018车架测试不同）、制动性能要求不同（制动距离测量方法存在差异），以及车把强度测试条件不同。须由UKAS认可测试实验室按BS EN ISO 4210（相关部分）及BS EN 15194:2017进行独立测试。在SI 2005/1803框架下，并无专门强制要求ISO 4210的正式协调标准用于电动自行车机械安全——合规原则上可通过其他方式证明——但BS EN ISO 4210加BS EN 15194:2017是英国市场最直接的举证路径。注：英国脱欧后，《2019年产品安全与计量等（修订等）（欧盟退出）法规》将SI 2005/1803保留为国内法；SI 2005/1803最终可能被《2022年产品安全与电信基础设施法》框架取代——请核验当前状态。 | UK National Archives / legislation.gov.uk2026-06-12 · 未核验 |
经验、专业、权威、可信
具名编辑审校
待具名审校人
优先采用官方监管机构、标准机构、公告机构、海关或主要法律来源。不接受本地 PDF。
编辑控制每一行必须包含发布方、官方网址、访问日期、核验标记和最后核验日期，之后才可将人工审校状态设为 true。
来源
官方来源登记
- GOV.UK / Department for Business and Trade / Office for Product Safety and Standards · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行
- UK National Archives / legislation.gov.uk · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行
- GOV.UK · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行
- BSI Group (British Standards Institution) · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行
- UK National Archives / legislation.gov.uk · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行
- UK Government (gov.uk) · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 2 行
- UK National Archives / legislation.gov.uk · 访问日期 2026-06-12 · 未核验 · 用于 1 行