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中國鋰電池/行動電源進入摩洛哥：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國鋰電池/行動電源合規文件與摩洛哥要求對照：IMANOR採用IEC 62133的NM標準、工業部強制進口符合性（CMIM類型認證）、ANRT無線電核准、UN 38.3運輸及當地進口商義務。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
5 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 摩洛哥（IMANOR） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 電池專項法規——摩洛哥無歐盟式橫向電池法 | 中國同樣沒有單一橫向電池法規。出口便攜式鋰電池組主要受GB 31241-2022（安全）及海關進出口申報約束；部分國內銷售的可充電電池類別須依據CNCA目錄取得強制性CCC認證。中國沒有電池護照、碳足跡聲明框架，也沒有面向出口商的關鍵礦產盡職調查法律。中國國內廢舊電池EPR（《固體廢物法》及2021年回收辦法）僅適用於國內，在結構上不同於任何境外按國家的EPR。實質上，此處中國與摩洛哥的基線相似——均依靠產品安全標準加進口/海關控制，且均不施加歐盟式護照、碳足跡或盡職調查義務。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) PRC Solid Waste Pollution Prevention and Control Law (2020 revision) — domestic EPR framework CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — required for certain rechargeable battery categories sold in China |
摩洛哥沒有等同於歐盟法規2023/1542的橫向電池專項法規（無電池護照、無碳足跡聲明、無再生材料含量門檻、無關鍵礦產盡職調查義務，也無歐盟式按國家的電池EPR）。鋰電池和行動電源透過一般產品安全和進口符合性框架管理：IMANOR（摩洛哥標準化研究院）發布採用相應IEC標準的NM（摩洛哥標準）標準（電芯/電池組安全採用IEC 62133的NM標準），並運行NM自願標誌；工業和貿易部對進口受管制電氣產品實施強制符合性控制（進口時須取得證明/CMIM類型符合性）。部分家用電器有能效標籤，但不對便攜式電池施加電池護照或碳足跡義務。摩洛哥沒有任何法律文件要求二維碼電池護照或對鈷、鋰、鎳、天然石墨進行供應鏈盡職調查。NM standards adopting IEC 62133 — IMANOR (Institut Marocain de Normalisation), portable lithium cell/pack safety Law No. 24-09 on the safety of products and services — Morocco general product-safety framework Ministry of Industry and Trade import-conformity control regime (attestation/CMIM-type conformity for regulated electrical products) |
與歐盟不同，摩洛哥不施加電池護照、碳足跡聲明、再生材料含量門檻、關鍵礦產供應鏈盡職調查，也無歐盟式按國家的電池EPR。因此對中國出口商而言，誠實的差距比歐盟窄得多：摩洛哥特有的約束性義務為（1）符合採用IEC 62133的NM電芯/電池組安全標準（技術上接近GB 31241，但驗收制度不同），及（2）工業部進口符合性認證。GB 31241報告不會自動證明摩洛哥進口控制文件所需的NM/IEC 62133符合性，且中國文件須以進口商可向摩洛哥當局提交的形式重新出具（通常需法語/阿拉伯語支持文件）。[僅供參考] 摩洛哥沒有歐盟式橫向電池法規：對便攜式電池沒有電池護照、碳足跡、再生材料含量、關鍵礦產盡職調查或按國家EPR義務。摩洛哥特有的真實義務是符合採用IEC 62133的NM電芯/電池組安全標準及工業部進口符合性認證。中國GB 31241報告可支持工程分析，但本身不能滿足摩洛哥進口控制符合性文件，該文件須由當地進口商向當局提交。 | IMANOR — Institut Marocain de Normalisation2026-06-15 · 參考 |
| 電芯與電池組安全——採用IEC 62133的NM標準 | 中國便攜式鋰電池組的主要安全標準為GB 31241-2022（便攜式電子設備用密封二次鋰電芯及電池安全要求），手機鋰離子電池適用GB 18287-2013。GB 31241在技術上源自IEC 62133-2，但在測試嚴苛程度和驗收準則方面存在國家偏差，且GB 31241報告依據中國國家文本而非IEC文本出具。僅有CNAS認可實驗室出具的國內GB 31241報告本身並非IEC 62133/CB報告，在沒有IEC格式報告或重新測試的情況下，可能無法直接被摩洛哥NM/IEC 62133進口符合性接受。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) GB 18287-2013 — General specification for lithium-ion batteries for mobile phones (SAC) |
面向摩洛哥市場的便攜式鋰電芯及電池組，依據IMANOR發布的相關摩洛哥標準（NM）評定，該標準採用IEC 62133（鋰系統採用IEC 62133-2）用於便攜式密封二次鋰電芯及電池安全。IMANOR運行自願NM標誌，符合基於IEC 62133的要求通常透過IEC檢測報告證明（因摩洛哥國家機構承認基於IEC的測試，CB體系報告被廣泛接受）。該標準涵蓋濫用測試（過充、外部短路、擠壓、撞擊、自由跌落、熱濫用、強制放電）及電化學限值。由於NM標準對標IEC 62133，由認可實驗室出具的國際認可IEC 62133-2/CB檢測報告是證明電芯/電池組安全以滿足摩洛哥進口符合性的實務路徑。NM standard adopting IEC 62133-2 — IMANOR — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries (lithium systems) IEC 62133-2:2017+AMD1:2021 — base international standard adopted as the Norme Marocaine reference IECEE CB Scheme test report — internationally recognised route accepted by IMANOR for IEC-based conformity |
摩洛哥基線（採用IEC 62133的NM）在技術內容上接近GB 31241，因兩者均源自IEC 62133-2，故工程差距比中國對歐盟窄。實務差距偏向文件而非設計：（1）摩洛哥期望IEC 62133-2或CB體系報告，而僅國內的GB 31241報告依據中國國家偏差出具，並非自動等同IEC報告；（2）進口符合性文件的支持材料通常須為法語（和/或阿拉伯語）；（3）GB 31241與IEC 62133-2在擠壓/過充測試嚴苛程度上的差異可能需確認或補充差異測試。已持有CB/IEC 62133-2報告的出口商在摩洛哥電芯安全要求方面基本就緒。[僅供參考] 摩洛哥電芯/電池組安全以採用IEC 62133-2的NM標準為基礎，實務中透過認可實驗室出具的IEC 62133-2或CB體系報告證明。由於GB 31241與IEC 62133-2同源於IEC，工程差距較小，但僅國內的GB 31241報告並非自動等同IEC報告，且進口符合性文件通常需法語/阿拉伯語支持材料。持有有效CB/IEC 62133-2報告的出口商在此要求上處於有利位置。 | IMANOR — Institut Marocain de Normalisation2026-06-15 · 參考 |
| 整合電子元件行動電源的EMC與無線核准（ANRT） | 中國國內EMC要求採用GB/T 9254.1-2021（IT/多媒體設備B類輻射）和GB/T 17618-2015（抗擾度）。含無線功能的產品須取得由工業和信息化部管理的SRRC（國家無線電管理委員會）型號核准，具體適用於中國無線電分配和協議實現。中國GB/T EMC報告及SRRC核准屬國內文件，不被ANRT或摩洛哥進口符合性制度認可；中國行動電源的SRRC無線核准不可轉移至摩洛哥，同一無線功能須另行取得ANRT agrément。GB/T 9254.1-2021 — Information technology equipment — Radio disturbance characteristics — Part 1: Class B equipment (SAC/SAMR) GB/T 17618-2015 — Information technology equipment — Immunity characteristics — Limits and methods of measurement (SAC) SRRC type approval — State Radio Regulation of China, MIIT — required for wireless products sold in China |
在摩洛哥銷售的行動電源（整合充電電路、USB輸出，可能含顯示幕的便攜式電池組）受工業部管理的一般電氣產品進口符合性制度約束；EMC性能依據採用相應IEC/CISPR EMC標準的NM標準評定（摩洛哥不實行歐盟式獨立EMC指令及單獨的CE式標誌，而使用基於IEC的NM引用）。關鍵在於：若行動電源具有任何無線功能（Qi無線充電輸出、藍牙電量指示、NFC），即成為無線電設備，須在進口和銷售前取得ANRT（國家電信監管局）的核准/agrément；ANRT執行允許頻段及設備型號核准。注意摩洛哥為220V/50Hz單相，與中國同為50Hz頻率，故市電頻率假設可沿用，但無線核准機構及接受的測試引用不同。NM standards adopting IEC/CISPR EMC references (e.g. CISPR 32 / CISPR 35 equivalents) — IMANOR, electromagnetic compatibility of multimedia/IT equipment ANRT equipment agrément / type-approval regime — Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications — mandatory for radio equipment Law No. 24-96 on posts and telecommunications (as amended) — legal basis for ANRT radio-equipment approval in Morocco |
對於非無線行動電源，EMC差距多為文件性——摩洛哥接受基於IEC/CISPR的EMC證據，故IEC/CISPR 32/35測試報告一般可用，而僅國內的GB/T 9254報告可能需以IEC/CISPR格式並附法語/阿拉伯語文件重新出具。摩洛哥特有的硬性差距在於無線：任何Qi/藍牙/NFC功能均觸發強制ANRT agrément，與中國SRRC完全獨立且不可轉移；出口商（經進口商）須提交ANRT型號核准申請、確認產品僅在ANRT允許頻段發射，並在貨物清關銷售前取得核准。面向中國市場設計的行動電源應核查是否存在ANRT規則下不允許的頻率/協議。[僅供參考] 行動電源在摩洛哥工業部進口符合性制度下，依據採用IEC/CISPR引用的NM標準評定EMC；摩洛哥不使用歐盟式CE標誌。摩洛哥特有的決定性義務是任何無線功能（Qi、藍牙、NFC）須取得ANRT agrément——中國SRRC核准不可轉移，進口銷售前須另行取得ANRT型號核准。中國GB/T 9254及SRRC文件不能作為摩洛哥獨立符合性證據。 | ANRT — Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications2026-06-15 · 參考 |
| 摩洛哥市場准入——進口符合性（CMIM類型認證）、當地進口商及ANRT覆蓋 | 中國國內市場准入採用CCC（中國強制認證，CNCA/SAMR），對某些國內銷售的可充電電池類別（如手機鋰電池）為強制性。CCC屬中國國內要求，不被摩洛哥認可，不可替代摩洛哥進口符合性認證。國內銷售的中國製造商不任命任何境外進口商或代表。中國沒有等同於摩洛哥進口符合性認證的制度，沒有須經摩洛哥進口商發貨的義務，也沒有針對境外市場的ANRT核准對應制度。與摩洛哥相同，中國不對出口商施加歐盟式按國家電池EPR或WEEE登記。CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — domestic China market access only; not recognised in Morocco PRC customs import/export declaration regime — domestic export documentation |
將便攜式鋰電池或行動電源投放摩洛哥市場須滿足：（1）進口符合性——受管制電氣產品在進口時須通過工業和貿易部的符合性控制制度；許多產品類別透過符合性證明/證書滿足（即該部運行的CMIM類型符合性標誌及證書框架），以認可的IEC/NM測試報告為依據。（2）當地進口商——非居民製造商不可直接進口；貨物須由在摩洛哥設立的進口記錄方引入，由其持有符合性文件、在卡薩布蘭卡或丹吉爾地中海港辦理清關，並對當局負責。（3）ANRT覆蓋——若產品含無線功能，須具備有效ANRT agrément。（4）海關文件——發票、原產地證書、符合性證明，以及鋰電池的UN 38.3運輸報告。摩洛哥不施加歐盟式授權代表、按國家電池EPR或WEEE登記。Ministry of Industry and Trade import-conformity control regime — attestation/CMIM-type certificate of conformity for regulated electrical products Law No. 24-09 on the safety of products and services — Morocco general product-safety and conformity framework Moroccan Customs (Administration des Douanes et Impôts Indirects, ADII) import clearance requirements — Casablanca / Tanger Med ANRT equipment agrément — required where wireless functions are present |
中國出口商面臨三項摩洛哥特有的市場准入差距，但明顯少於歐盟：（1）進口符合性認證——工業部制度要求基於IEC/NM的認可符合性證書；CCC證書（中國國內）不可轉移且不能滿足；（2）當地進口記錄方——無直接出口路徑，出口商須簽約在摩洛哥設立的進口商，由其持有符合性文件、在卡薩布蘭卡/丹吉爾地中海港清關並對當局負責；（3）含無線功能時的ANRT agrément。摩洛哥沒有歐盟式授權代表的對應制度，沒有按國家電池EPR登記，也沒有WEEE登記義務——因此歐盟存在的每年EPR/WEEE經常性費用負擔在此不出現。主要前期成本為符合性認證，以及（如含無線）ANRT核准。[僅供參考] 中國鋰電池及行動電源出口商的摩洛哥市場准入依賴三項義務：工業部進口符合性認證（CMIM類型證書，以IEC/NM測試報告為依據）、在卡薩布蘭卡/丹吉爾地中海港清關的當地摩洛哥進口記錄方，以及任何無線功能的ANRT agrément。CCC認證不可轉移。與歐盟不同，摩洛哥不施加授權代表、按國家電池EPR或WEEE登記，故持續合規負擔較輕，主要集中於前期符合性認證。 | Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII) — Moroccan Customs2026-06-15 · 參考 |
| 運輸安全——UN 38.3、IMDG海運及運往摩洛哥的ADR第9類 | 中國要求所有空運鋰電池持有UN 38.3測試報告，符合ICAO及CAAC要求，海運須依全球統一適用的IMDG規則（對離開中國港口的貨物同樣適用）。國內道路運輸採用GB 12268（危險貨物品名表）和JT/T 617。中國出口商在國際運輸鋰電池時通常已持有UN 38.3報告並使用IMDG海運，故對摩洛哥出口的運輸基線與任何海/空運出口所需文件基本相同。摩洛哥特有的增加項較小且屬操作層面，而非新的測試。GB 12268-2012 — List of dangerous goods (SAC/SAMR) — domestic road transport classification JT/T 617-2018 — Road transport of dangerous goods — requirements (Ministry of Transport, PRC) CAAC Order No. 55 — Provisions on the Transport of Dangerous Goods by Civil Aviation (CAAC) |
鋰電池（電芯、電池組、行動電源）屬運輸危險貨物。無論目的地，所有運輸方式在發貨前均須持有有效UN 38.3測試報告（聯合國危險品運輸試驗和標準手冊第三部分第38.3節）——對摩洛哥同樣適用。多數對摩洛哥出口經海運至卡薩布蘭卡或丹吉爾地中海港，依IMDG規則（鋰離子電芯UN 3480；裝入/隨附設備的電池UN 3481），須有適當第9類包裝、標識及危險品申報。空運至摩洛哥遵循IATA DGR/ICAO技術細則，包括荷電狀態限制（散裝鋰離子電芯/電池作為貨物運輸最高30%）。摩洛哥境內後續道路運輸遵循對標ADR的規則（摩洛哥實施基於ADR的道路危險品要求），故包裝須粘貼UN 3480/3481第9類標識，運輸文件須遵循ADR第5.4章慣例。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 — Lithium Metal and Lithium-Ion Batteries (UN 38.3) IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code), current edition — Class 9, UN 3480 / UN 3481 — primary mode for sea freight to Casablanca / Tanger Med IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) / ICAO Technical Instructions (Doc 9284) — air freight, state-of-charge limits ADR-aligned Moroccan road dangerous-goods rules — Class 9, UN 3480 / UN 3481 (Morocco is an ADR contracting party) |
UN 38.3為全球性要求，大多數中國出口商已持有，故對摩洛哥的運輸差距較小且幾乎完全屬操作層面。實務要點：（1）經IMDG海運至卡薩布蘭卡/丹吉爾地中海港須使用正確的第9類UN 3480/3481包裝、標識及承運人和摩洛哥港口當局可接受的危險品申報；（2）空運須遵守IATA DGR對散裝電芯/電池的30%荷電狀態限制；（3）摩洛哥境內後續公路運輸遵循對標ADR的文件（運輸文件依ADR 5.4，包裝標識依ADR 5.2），故收貨人/進口商應能處理第9類貨物。出口商應確認UN 38.3報告來自認可實驗室且涵蓋所運具體電芯/電池組配置。[僅供參考] UN 38.3測試為全球性運輸要求，中國出口商通常已滿足，故摩洛哥運輸差距較小且屬操作層面。海運至卡薩布蘭卡/丹吉爾地中海港使用IMDG規則（第9類，UN 3480/3481），空運遵循IATA DGR荷電狀態限制，摩洛哥境內後續道路運輸遵循對標ADR的文件。出口商應確認UN 38.3報告經認可且與所運配置一致，並確保當地進口商能處理第9類危險貨物。 | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — ADR dangerous goods by road (Morocco is a contracting party)2026-06-15 · 參考 |
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來源
官方來源登記
- IMANOR — Institut Marocain de Normalisation · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 2 列
- ANRT — Agence Nationale de Réglementation des Télécommunications · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Administration des Douanes et Impôts Indirects (ADII) — Moroccan Customs · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — ADR dangerous goods by road (Morocco is a contracting party) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列