CROSS-STANDARD 公益 · 電動汽車充電樁
中國電動汽車充電樁進入坦尚尼亞：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與坦尚尼亞 TBS 進口符合性、EWURA 電動出行充電站指引、IEC 61851 充電安全、IEC 62196 / GB/T 20234 接口相容性、TANESCO 或配電網路接入審查、50 Hz 參數，以及中國 GB/T 18487 基線的差距對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-14
6 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 坦尚尼亞（TBS / EWURA） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 50 Hz 電氣參數與中國 GB/T 18487 映射 | 中國 GB/T 18487.1-2023 是現行通用要求，GB/T 18487.5-2024 以及 GB/T 20234 / GB/T 27930 更新涉及 GB/T 接口直流系統和通訊。這些中國標準是有價值的基線，但坦尚尼亞接受程度取決於 IEC 61851 映射、當地供電頻率和電壓參數、接口選擇、DNO 評估以及現場調試證據。GB/T 18487.1-2023 GB/T 18487.5-2024 GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930.2-2024 |
坦尚尼亞充電項目應按當地交流供電條件和 DNO 接入限制配置 EVSE，包括 50 Hz 運行、電壓範圍、相制、接地、保護配合和電能品質約束。EWURA 指引將充電安全指向 IEC 61851，並要求較高負荷充電樁接受 DNO 評估；IEC 61851-1 涵蓋 EVSE 運行條件和電氣安全。中國 GB/T 18487 證據應針對這些坦尚尼亞站點參數核查，而不能假定可直接遷移。EWURA Guidelines for E-Mobility Charging Stations and Battery Swapping 2026 IEC 61851-1:2017 DNO connection conditions for AC supply and protection settings |
應記錄銘牌頻率、韌體電網參數、交流輸入容差、50 Hz 降額、RCD 和保護器件選擇、接地系統相容性，以及證明中國 GB/T 配置已適配坦尚尼亞站點的調試清單。[僅供參考] 應在坦尚尼亞調試階段核驗 50 Hz 和站點電氣參數。現行 GB/T 文件有幫助，但不能證明已完成本地電網適配。 | State Administration for Market Regulation / Standardization Administration of China2026-06-14 · 未核驗 |
| 接口互操作性：GB/T 20234 對比 IEC 62196 | 中國充電樁通常使用 GB/T 20234 交流或直流接口，並基於 GB/T 通訊假設。這對中國車輛或 GB/T 車隊可能適用，但若要服務 IEC 62196 Type 2 或 CCS 車輛，可能需要不同接口、協議支持、轉接器策略或獨立充電樁配置。GB/T 20234.1-2023 GB/T 20234.2-2015 GB/T 20234.3-2023 GB/T 27930 series |
EWURA 推薦交流充電使用 IEC 62196 Type 2，直流快充使用 CCS Type 1 / CCS Type 2；同時說明 CCS 與 CHAdeMO 和 GB/T 充電站因通訊協議不同而不相容。該指引也接受 GB/T 20234 和 IEC 62196-3（CCS2）用於直流場景，並說明兩輪／三輪車輛可使用其他接口，但須滿足適用技術和安全標準。因此，坦尚尼亞接口選擇是項目和車隊互操作性決策，而不是簡單出口中國插頭即可。EWURA Guidelines for E-Mobility Charging Stations and Battery Swapping 2026 IEC 62196 Type 2 IEC 62196-3 / CCS2 GB/T 20234 |
出貨前應明確目標車輛群體，並記錄接口類型、車輛端口相容性、通訊協議、轉接器限制、標識、用戶說明，以及站點提供 GB/T、Type 2、CCS2 還是混合接口。[僅供參考] 即使充電樁電氣安全，接口不匹配仍是市場准入風險。站點設計凍結前應完成 GB/T、Type 2 和 CCS 相容性映射。 | Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA)2026-06-14 · 未核驗 |
| TANESCO / DNO 併網、負荷與完工審查 | 中國 GB/T 充電樁資料和中國站點接入圖紙不能替代坦尚尼亞 DNO 或 TANESCO 負荷評估、變壓器和保護配置決定、計量架構、本地電氣安裝簽收或 EWURA 持證人員要求。GB/T 18487.1-2023 China project-specific grid-connection documentation China low-voltage or medium-voltage site design package |
EWURA 2026 年指引說明，擬建設公共充電站者可向配電網路營運商申請接入；公共充電基礎設施需要專用或足夠容量的供電線路，並在 DNO 技術判斷需要時配置專用變壓器和保護設備。私用自用充電可按營運需要確定容量，但 22 kW 以上充電樁在接入前必須通知 DNO 進行電網影響評估。公用和私用充電基礎設施均須在經持證電氣人員檢查、測試並簽發完工證書後方可運行。EWURA Guidelines for E-Mobility Charging Stations and Battery Swapping 2026 DNO connection conditions and applicable grid codes EWURA-licensed electrical installation personnel completion certificate |
應準備負荷計算、同時係數假設、單線圖、變壓器容量、保護配合、接地圖、計量佈置、適用時的諧波或電能品質資料、安裝人員許可證明、調試測試以及 DNO 溝通記錄。[僅供參考] 充電樁證書不是併網批准。送電前應解決 DNO 或 TANESCO 的負荷、保護、計量和完工證書問題。 | Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA)2026-06-14 · 未核驗 |
| IEC 61851 EVSE 安全基礎 | 中國 GB/T 18487 是常用的中國傳導充電系統基線，具有技術參考價值；但如坦尚尼亞客戶、EWURA、TBS、DNO 或符合性評估機構要求 IEC 證據，僅有中國 GB/T 報告時應逐條映射至 IEC 61851。GB/T 18487.1-2023 GB/T 18487.5-2024 GB/T 20234 series |
EWURA 2026 年電動出行充電站指引規定，電動汽車充電安全指引按 IEC 61851 執行。IEC 61851-1:2017 涵蓋 EVSE 的特性和運行條件、EVSE 與車輛之間的連接，以及額定供電電壓最高 1,000 V AC 或 1,500 V DC 的 EVSE 電氣安全要求。坦尚尼亞項目應準備基於 IEC 61851 的公用和私用充電基礎設施安全資料。EWURA Guidelines for E-Mobility Charging Stations and Battery Swapping 2026 IEC 61851-1:2017 IEC 61851 series for electric vehicle conductive charging systems |
應準備 IEC 61851 測試報告，或形成 GB/T 至 IEC 的差距矩陣，覆蓋控制功能、保護功能、接地、絕緣、緊急停機、標識、安裝說明以及額定輸入／輸出限制。[僅供參考] 坦尚尼亞審查要求 IEC 61851 時，僅有中國 GB/T 18487 文件通常不足。應提供 IEC 證據或可辯護的條款映射。 | Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA)2026-06-14 · 未核驗 |
| 坦尚尼亞電動汽車政策與 EWURA 2026 指引狀態 | 中國 GB/T 充電樁標準和國內電動汽車基礎設施實踐不能解決坦尚尼亞站點政策問題，例如公用／私用站點分類、充電點營運方義務、安裝人員許可、數據報送、道路或土地使用批准、環境介面或未來電動出行政策變化。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234 series China EV charging infrastructure practice |
EWURA 說明，坦尚尼亞正在制定政策以促進電動出行普及；在完整電動出行政策和法規建立前，EWURA 制定 2026 年指引以指導充電和換電基礎設施。該指引適用於計劃在坦尚尼亞大陸安裝、營運和維護公用及私用充電站和換電站的個人、公司和機構，並按適用情況與 TBS、NEMC、TANROADS／TARURA、地方政府和 TCRA 等主管機關協調。EWURA Guidelines for E-Mobility Charging Stations and Battery Swapping 2026 Electricity Act, Cap. 131 Future National E-Mobility Policy referenced by EWURA |
應將站點分類為公用、私用、自用或換電；識別 EWURA、TBS、DNO、道路、土地使用、通訊和環境介面；並保持變更控制核查，因為坦尚尼亞電動出行政策框架仍在發展。[僅供參考] 坦尚尼亞電動出行制度已在運行但仍在發展。應將 EWURA 2026 年指引視為即時項目要求，並追蹤後續政策或法規更新。 | Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA)2026-06-14 · 未核驗 |
| TBS 進口符合性與 PVoC 適用範圍 | 中國工廠檢測報告、與 CCC 相關的電氣安全資料以及 GB/T 18487 / GB/T 20234 證據可支持符合性評審，但在貨物受管制時不能替代 TBS PVoC、CoC、到港檢驗或坦尚尼亞清關要求。GB/T 18487.1-2023 GB/T 20234 series China factory conformity documentation |
TBS 說明，PVoC 是在裝運前核驗擬進口至坦尚尼亞的貨物是否符合適用國家標準的程序；受 PVoC 管制的貨物在發往坦尚尼亞前必須取得強制清關文件和符合性證書。因此，電動汽車充電樁應按 HS 編碼、型號、功率、充電類型和運輸路徑核對 TBS 管制貨物及到港檢驗清單，而不應假定所有 EVSE 都適用同一種整機產品證書路徑。2026/27 預算資訊據稱提出對 HS 8504.40.00 項下貨物給予 VAT 減免，但在報價或清關前應以已頒布的財政法、TRA 指引和海關歸類為準。Tanzania Standards Act No. 2 of 2009 section 4(1)(s) TBS Pre-shipment Verification of Conformity (PVoC) TBS Destination Inspection for regulated goods without CoC Reported Tanzania 2026/27 Budget VAT measure for HS 8504.40.00, subject to Finance Act / TRA confirmation |
出貨前應確認 HS 編碼和受管制貨物狀態；如適用，應指定相應 PVoC 服務機構，並將檢測報告資料包對應至符合性評估機構要求的坦尚尼亞標準或可接受 IEC 基礎。[僅供參考] 應將 TBS 進口符合性視為出貨關口。貨物離開中國前，應核驗 PVoC 或到港檢驗適用範圍。 | Tanzania Bureau of Standards (TBS)2026-06-14 · 未核驗 |
經驗、專業、權威、可信
具名編輯審校
待具名審校人
優先採用官方監管機構、標準機構、公告機構、海關或主要法律來源。不接受本地 PDF。
編輯控制每一列必須包含發布方、官方網址、訪問日期、核驗標記和最後核驗日期，之後才可將人工審校狀態設為 true。
來源
官方來源登記
- State Administration for Market Regulation / Standardization Administration of China · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Energy and Water Utilities Regulatory Authority (EWURA) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 4 列
- Tanzania Bureau of Standards (TBS) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列