CROSS-STANDARD 公益 · 電動汽車充電樁
中國電動汽車充電樁進入瑞士：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電樁文件與瑞士CE對齊產品要求、IEC/EN 61851安全路徑、ElCom與Swissgrid運營背景、OCPP與後台整合、Type 2/CCS2接口準備及運輸合規的對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
5 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 瑞士（SNV / ElCom / Swissgrid） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 接口重新設計——IEC 62196 Type 2與CCS2 | 中國資料通常引用GB/T 20234.2（交流接口）、GB/T 20234.3（直流接口）和GB/T 27930（充電機與BMS通信）。應在實現瑞士Type 2/CCS2就緒前，對接口、電纜、鎖止、通信及安全進行完整重估。GB/T 20234.2 GB/T 20234.3 GB/T 27930 |
面向瑞士的EV充電項目通常遵循歐洲IEC接口體系：交流採用IEC 62196 Type 2，項目或營運商、車隊、車型要求時採用CCS Combo 2。接口選擇是技術互操作要求，不應被單獨視為全面市場符合性證明。IEC 62196-2:2025 Type 2 AC ecosystem IEC 62196-3:2022 CCS Combo 2 configuration FF ecosystem Project, fleet, operator, public procurement, and grid-facing interface requirements |
若現有方案為GB/T體系，需為瑞士市場建立硬件與協議轉換方案，包括接頭外殼、控制導引和接近控制、導引邏輯改造、電纜額定、聯鎖與鎖止行為、CCS2控制與PLC變更，以及每個固件/變型的受控驗證包。[僅供參考] 不應基於GB/T-only證據包直接聲稱已就緒Type 2或CCS2。接口硬件、協議和安全要素需按瑞士面向型號重新驗證。 | International Electrotechnical Commission (IEC)2026-06-15 · 參考 |
| EV充電站的Swissgrid與配電網協調 | 中國國內GB/T 18487及電網接入流程證據可支持技術準備，但不能替代瑞士目的地場站的Swissgrid與當地營運方並網要求。GB/T 18487 China utility interconnection project procedures |
接入瑞士配電網的充電站應遵循Swissgrid與當地營運方的審查，包括接入點、功率等級、負載影響、保護設置、計量等級和併網文件。該要求是項目特定的，通常包含針對目標場站的負載計算和調試證據，不論製造國。Swissgrid interconnection and metering process Local distribution operator connection requirements ElCom and utility service framework for load control and metering data |
實際差距通常不在設備設計本身，而在營運商文件和參數鎖定。出口商應為瑞士項目準備場站負載計算、營運商函件、調試測試、保護協調表、計量輸出。[僅供參考] 即使原產地產品文件完整，亦應將充電樁安全證據與網路營運方接入證據及本地調試輸出分開處理。 | Swissgrid2026-06-15 · 參考 |
| 瑞士市場側合規與服務框架 | 中國產品資料可包括CCC適用性文件、GB/T 18487.1、GB/T 20234/27930及國內市場準備包，這些有助於技術準備，但不能替代瑞士市場路徑義務或ElCom相關營運檢查。China export and market documentation for EV chargers GB/T 18487.1 GB/T 20234.2 GB/T 20234.3 |
瑞士充電設備應按項目特定的市場側路徑評估：進口清關、海關歸類、充電服務義務和運行數據義務由進口商、營運方及網路環境共同處理。瑞士非EEA成員，因此CE接收基於雙邊互認及瑞士採標路徑，而不能直接按EEA推斷。Switzerland import customs rules for electrical equipment ElCom framework on network tariffs and consumer-facing charging operations Local project procurement and contractual requirements |
出口商應按型號、業主、進口商、公共／私有充電範圍、計費與支付架構、數據和報告要求及服務營運責任準備瑞士市場端文件後再宣稱就緒。產品技術文件不能替代瑞士市場側義務。每個投放模型都應核實與ElCom相關的營運要求和進口路徑文件。 | Federal Electricity Commission (ElCom), Switzerland2026-06-15 · 參考 |
| OCPP後台互操作與安全配置 | 中國市場常用GB/T 27930進行充電機與車輛BMS通信。該協議不能替代瑞士投運所需的OCPP後台互通、安全配置檔案、遠端韌體流程和營運端點證據。GB/T 27930 Operator backend interface specifications |
OCPP是充電站與充電管理系統之間的全球開放通訊協議。Open Charge Alliance目前列出OCPP 1.6、OCPP 2.0.1、OCPP 2.1選項。瑞士項目可能因營運商後台、自動化整合、漫遊、支付或維護規範要求OCPP，即使OCPP不是整機產品批准路徑。OCPP 1.6 OCPP 2.0.1 OCPP 2.1 IEC 63584:2024 for OCPP 2.0.1 edition 3 |
瑞士文件應明確具體OCPP版本、安全配置、身份認證與憑證處理、計量值映射、交易語義、遠端維護流程、SIM或乙太網設計，以及營運端接入前驗收測試證據。出貨和調試前應與瑞士營運方確認OCPP版本與安全配置。中國專用通信協議證據不能替代營運方接口後台互操作要求。 | Open Charge Alliance2026-06-15 · 參考 |
| EMC、低電壓安全與剩餘電流保護 | 中國證據可包括GB/T 18487.1、GB/T 18487.2及相關安全或測試文件，這些有助於技術比較，但需要映射到瑞士面向IEC/EN EVSE要求及本地安裝假設。GB/T 18487.1 GB/T 18487.2 |
面向瑞士的電動汽車充電設備通常需要適用的電氣安全和電磁相容路徑證據。對EVSE而言，IEC 61851-1覆蓋核心電氣安全要求，而EMC和安裝證據應與瑞士項目設置對齊，尤其是選定電網介面下剩餘電流保護類型與配置。Directive 2014/35/EU Low Voltage Directive, CE route as applied through Switzerland recognition Directive 2014/30/EU EMC framework as aligned in Swiss adoption pathways IEC 61851-1 IEC 61851-21.2 or Swiss-facing EMC test route where applicable |
實際差距常在安裝假設與參數完整性，包括接地、上游斷路器協調、RCD或RDC-DD類型、直流漏電處理、EMC佈局、浪湧防護、短路電流水平以及瑞士現場多語言警示。在宣稱就緒前應按瑞士實際安裝路徑、電網接入點、電壓級別和營運方要求核驗電氣與EMC證據。 | EUR-Lex / European Union2026-06-15 · 參考 |
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來源
官方來源登記
- International Electrotechnical Commission (IEC) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Swissgrid · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Federal Electricity Commission (ElCom), Switzerland · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Open Charge Alliance · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- EUR-Lex / European Union · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列