CROSS-STANDARD 公益 · 電動汽車充電設備
中國電動汽車充電設備進入秘魯：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國充電樁文件與秘魯INACAL NTP-IEC 61851傳導充電系統要求、DS 036-2023-EM充電基礎設施法規、中國GB/T 20234與IEC 62196（CCS/Type 2）連接器標準差距、Osinergmin電網要求、電動汽車政策發展以及60 Hz重新驗證需求對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-14
4 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 秘魯（INACAL / Osinergmin） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 連接器標準差距——中國GB/T 20234與秘魯IEC 62196（CCS / Type 2） | 中國充電連接器使用GB/T 20234系列：GB/T 20234.2（交流充電）和GB/T 20234.3（直流快充）。GB/T連接器的物理接口和通信協議與IEC 62196 / CCS不同。為GB/T連接器設計的充電樁在不進行硬體適配的情況下無法為IEC 62196 / CCS車輛充電。GB/T 20234.1 (general requirements) GB/T 20234.2 (AC charging connector) GB/T 20234.3 (DC fast-charging connector) |
秘魯DS 036-2023-EM充電基礎設施法規以IEC為基礎。秘魯適用的國際連接器標準為IEC 62196系列：IEC 62196-2（Type 2——交流充電，在拉丁美洲交流3模式充電中常用）和IEC 62196-3（直流充電連接器，包括CCS Combo 2和CHAdeMO）。秘魯亦已採用EDP-IEC PAS 61851-1-1:2024，覆蓋基於IEC PAS 61851-1-1:2023的Type 4（GB/T）交流車輛耦合器；這對中國來源交流耦合器評估相關，但不意味著僅支持GB/T的充電樁可與秘魯IEC 62196 / CCS車輛群廣泛互聯互通。秘魯電動汽車市場主要使用IEC 62196 Type 2（交流）和CCS Combo 2（直流快充）。除非項目明確要求Type 4（GB/T）交流硬體，出口商應為市場互聯互通提供IEC 62196 Type 2交流連接器和CCS Combo 2（或CHAdeMO）直流連接器。IEC 62196-2 (Type 2 AC connectors and vehicle inlets) IEC 62196-3 (DC connectors — CCS Combo 2, CHAdeMO) EDP-IEC PAS 61851-1-1:2024 (Type 4 / GB/T AC vehicle coupler) DS 036-2023-EM (Peru SAVE infrastructure regulation — IEC-based) |
連接器差距屬於硬體層面——僅支持GB/T的充電樁無法為IEC 62196車輛充電。出口至秘魯的充電樁必須配備IEC 62196 Type 2（交流）和CCS Combo 2（直流）連接器或車輛插口。確認DS 036-2023-EM是否規定了強制連接器類型；請與秘魯專業人士核實。[僅供參考] 僅支持GB/T的充電樁無法服務秘魯電動汽車市場。秘魯出口機型必須使用IEC 62196 Type 2（交流）和CCS Combo 2或CHAdeMO（直流快充）連接器。出貨前請與秘魯專業人士確認DS 036-2023-EM的連接器要求。 | Diario Oficial El Peruano — Resolución Directoral N° 023-2025-INACAL/DN2026-06-14 · 未核驗 |
| 秘魯充電樁60 Hz電網驗證 | 中國國內充電設備按GB/T 18487配置和測試，適用於50 Hz電網。僅50 Hz的型式試驗、銘牌、韌體配置或EMC報告不應假定覆蓋秘魯的60 Hz供電條件。GB/T 18487.1 GB/T 18487.3 China 50 Hz grid design basis |
秘魯採用60 Hz、單相220 V / 三相380 V電力系統。針對中國50 Hz、220 V / 380 V（三相）電網設計和測試的充電樁，必須重新驗證其60 Hz輸入運行情況。相關方面包括：輸入電源頻率範圍和60 Hz認證證據、保護繼電器時序、60 Hz下的計量精度、60 Hz供電下額定負載的熱行為、基於60 Hz取得的EMC或諧波證據，以及與秘魯電網匹配的銘牌值。DS 036-2023-EM要求SAVE設備在秘魯電網條件下安全運行。Osinergmin的NTCSE質量規範適用於電網供電點。DS 036-2023-EM — Peru SAVE infrastructure regulation (effective June 2024) NTCSE — Norma Técnica de Calidad de los Servicios Eléctricos (DS 020-97-EM, Osinergmin) Peru 60 Hz, 220 V / 380 V nominal grid conditions |
提供60 Hz型號配置證據、60 Hz輸入級驗證、60 Hz供電下額定負載熱驗證、60 Hz電能品質和EMC證據、60 Hz計量精度，以及與秘魯匹配的銘牌值。請與安裝專業人士確認DS 036-2023-EM技術合規性和NTCSE電網服務條件。[僅供參考] 應將充電樁作為60 Hz秘魯電網產品重新驗證。僅有50 Hz中國配置，在沒有60 Hz輸入測試、銘牌值、保護時序和秘魯電網條件下計量精度證據的情況下，不足以支持當地使用。 | Diario Oficial El Peruano — DS 036-2023-EM2026-06-14 · 未核驗 |
| NTP-IEC 61851 傳導式電動汽車充電系統安全 | 中國國內充電樁安全標準為GB/T 18487系列。GB/T 18487.1涵蓋通用要求，GB/T 18487.3涵蓋直流充電設備。這些中國標準不滿足秘魯的NTP-IEC 61851符合性要求。面向出口市場的中國製造商通常也持有來自認可實驗室的IEC 61851測試報告。GB/T 18487.1 GB/T 18487.3 NB/T 33001 NB/T 33008 |
INACAL已將IEC 61851系列標準採納為秘魯技術標準。EDP-IEC PAS 61851-1-1:2024採用IEC PAS 61851-1-1:2023，涉及Type 4（GB/T）交流車輛耦合器；這對中國GB/T交流充電硬體映射至秘魯要求尤為關鍵。NTP-IEC 61851-24:2025由第023-2025-INACAL/DN號局長決議批准，涵蓋直流充電樁數字通信——控制1,500 V直流以下的直流充電。在DS 036-2023-EM下安裝於秘魯的充電設備（SAVE）預計應符合IEC 61851安全框架。出口商應在出貨前與INACAL確認每個NTP-IEC 61851部分的現行版本，並從認可實驗室取得IEC 61851符合性測試證據。EDP-IEC PAS 61851-1-1:2024 (INACAL adoption of IEC PAS 61851-1-1:2023 — Type 4 / GB/T AC vehicle coupler) NTP-IEC 61851-24:2025 (approved by Resolución Directoral N° 023-2025-INACAL/DN — DC EV supply equipment digital communication) IEC 61851-1:2017 (general requirements, international base) IEC 61851-23:2023 (DC EV supply equipment) DS 036-2023-EM (Peru SAVE infrastructure regulation) |
確認出口充電樁型號持有來自秘魯認可的認可實驗室的IEC 61851符合性測試報告（交流為第1部分，直流為第23部分）。應與秘魯專業人士核實適用的NTP-IEC 61851版本和DS 036-2023-EM技術要求。僅有GB/T 18487報告不滿足秘魯要求。[僅供參考] 在向秘魯出貨前，為出口充電樁型號取得IEC 61851符合性測試報告（按適用情況選擇第1部分和/或第23部分）。核實適用的NTP版本和DS 036-2023-EM技術要求。中國GB/T 18487報告不能替代。 | Instituto Nacional de Calidad (INACAL), Plataforma del Estado Peruano2026-06-14 · 未核驗 |
| 秘魯DS 036-2023-EM SAVE基礎設施法規及電動汽車政策 | 中國電動汽車充電基礎設施受國家和地方法規管理，包括2015年《電動汽車充電基礎設施發展指南》及工信部和國家能源局管理的標準。中國監管框架未被秘魯DS 036-2023-EM認可或引用。China EV Charging Infrastructure Development Guidelines (2015) GB/T 27930 (communication protocol between off-board DC charger and EV) MIIT and NEA charging infrastructure regulations |
DS 036-2023-EM（第036-2023-EM號最高法令），自2024年6月30日起生效，是秘魯針對電動汽車充電基礎設施安裝和運營的主要法規。該法規將SAVE（電動汽車供電設備）定義為通過專用回路向車輛提供交流或直流電的設備。法規規定了公共和私人充電設施實施、運營、安全和維護的最低要求。MINEM負責監管框架，Osinergmin負責運營監督。電動汽車政策持續發展：截至2024年11月，秘魯輕型車輛市場電動汽車滲透率達到3.9%，2025年銷量預計將超過1萬輛。2025年1月頒布的第32,249號法律對電力採購進行了改革，採用技術中性方式，可能影響未來電動汽車充電電價框架。DS 036-2023-EM (Reglamento para la Instalación y Operación de la Infraestructura de Carga de la Movilidad Eléctrica — effective 30 June 2024) Ley No. 32,249 (January 2025 — technology-neutral electricity procurement reform) MINEM and Osinergmin supervision roles for EV charging infrastructure |
為充電站安裝準備DS 036-2023-EM合規文件包：按法規要求的安裝圖紙、西班牙語安全和維護文件、與IEC 61851和IEC 62196對齊的SAVE設備技術數據表，以及與當地配電公司確認電網接入和計量安排。[僅供參考] DS 036-2023-EM自2024年6月30日起已正式生效。秘魯所有SAVE設施必須符合其要求。在向秘魯出口充電樁前，應準備與IEC 61851和IEC 62196對齊的西班牙語合規文件。 | Diario Oficial El Peruano — DS 036-2023-EM (Decreto Supremo No. 036-2023-EM, ENERGÍA Y MINAS)2026-06-14 · 未核驗 |
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- Diario Oficial El Peruano — Resolución Directoral N° 023-2025-INACAL/DN · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Diario Oficial El Peruano — DS 036-2023-EM · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Instituto Nacional de Calidad (INACAL), Plataforma del Estado Peruano · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- Diario Oficial El Peruano — DS 036-2023-EM (Decreto Supremo No. 036-2023-EM, ENERGÍA Y MINAS) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列