CROSS-STANDARD 公益 · 電動汽車充電設備
中國電動汽車充電設備進入象牙海岸：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國電動汽車充電設備文件與象牙海岸 CODINORM 標準環境、IEC 61851 和 IEC 62196 預期、CIE 電網接入、EV 政策背景、50 Hz 供電以及中國 GB/T 18487 / GB/T 20234 基線的差距對照。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-14
6 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 象牙海岸（CODINORM / CIE） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| CIE 電網接入與場站負荷批准 | 中國國內項目文件可能包括國家電網或南方電網接入圖紙、調試記錄、GB/T 18487 測試報告和中國保護配置假設。這些文件不能批准象牙海岸 CIE 供電接入或送電。GB/T 18487.1 GB/T 29316 China distribution-utility project connection documents |
象牙海岸電動汽車充電設備部署必須與當地供電服務路徑協調，包括 CIE 供電接入、可用容量、計量、保護、變壓器容量、電能品質影響和送電條件。即使充電設備已有技術測試報告，高功率直流充電仍可能需要公用事業審查。CIE service-connection and customer power-supply requirements Cote d'Ivoire electricity-sector requirements for distribution connection Project-specific utility connection conditions |
應為 CIE 或相關當地電力主管方準備場站接入資料包：充電設備負荷曲線、最大需量、諧波和電能品質資料、保護裝置表、接地方案、變壓器或配電櫃容量、計量、土建布置和調試計畫。[僅供參考] 產品測試報告不能替代充電場站送電。出貨高功率充電設備或承諾公共充電可用率前，應確認 CIE 容量、計量、保護和調試要求。 | Compagnie Ivoirienne d'Electricite (CIE)2026-06-14 · 未核驗 |
| 中國 GB/T 18487 證據與象牙海岸接受性 | GB/T 18487.1 是中國傳導式充電系統的常見基線，並與 GB/T 20234 連接裝置標準和 GB/T 27930 直流通信配套使用。由於介面硬體、通信行為、保護設計、標籤和測試版本可能不同，它不會自動等同於 IEC 61851 / IEC 62196 出口配置。GB/T 18487.1 GB/T 20234.1 GB/T 20234.2 GB/T 20234.3 GB/T 27930 |
象牙海岸接受性應以具體充電設備型號和場站的現行 CODINORM、IEC 路徑、海關、CIE、招標和項目業主要求為基礎。中國 GB/T 18487 證據只有在映射到目標要求且由出口配置支持時，才可支持工程盡調。CODINORM and project-specific standards route IEC 61851 series where specified IEC 62196 series where specified CIE grid-connection requirements |
報價前應建立跨標準矩陣：GB/T 條款、IEC 或當地目標條款、硬體型號、測試證據、標籤／說明書變更、剩餘風險以及業主或主管方確認。等同性聲明應限於已測試並已映射的功能。[僅供參考] GB/T 18487 是有用證據，不是通行證。面向象牙海岸時，應將中國報告轉換為已映射的 IEC／當地合規文件，並向進口商、項目業主、CODINORM 路徑和 CIE 場站流程確認接受性。 | State Administration for Market Regulation / Standardization Administration of China National Public Service Platform for Standards Information2026-06-14 · 未核驗 |
| CODINORM 標準環境與 IEC 61851 技術依據 | 中國市場充電設備通常依據 GB/T 18487.1 及相關 GB/T 標準管理傳導充電。這些報告可用於映射安全、控制導引、保護和通信條款，但不能證明已獲 CODINORM 採標、招標接受、海關接受或象牙海岸現場批准。GB/T 18487.1 GB/T 27930 GB/T 20234 series |
出貨前應通過 CODINORM 和項目業主核實象牙海岸國家標準環境。對於電動汽車傳導式充電設備，IEC 61851 是電動汽車傳導充電系統的國際通用技術標準族；在未公布本地充電設備專門規則或招標要求 IEC 合規時，通常作為項目技術依據。CODINORM national standards catalogue and conformity context IEC 61851-1 IEC 61851-23 IEC 61851-24 |
應準備 IEC 61851 對照表，說明現有 GB/T 報告覆蓋哪些條款、出口配置還需按 IEC 路徑補測哪些條款。並向 CODINORM、進口商和項目業主確認 IEC 61851 是由法律、招標、合同還是本地接受路徑強制要求。[僅供參考] 除非 CODINORM 或招標文件另有規定，應將 IEC 61851 作為象牙海岸出口文件的技術基線。未進行逐條映射並取得本地確認前，不應將中國 GB/T 18487 報告表述為當地批准。 | International Electrotechnical Commission (IEC)2026-06-14 · 未核驗 |
| GB/T 20234 介面與 IEC 62196 介面 | 中國市場電動汽車充電設備通常使用 GB/T 20234.2 交流介面和 GB/T 20234.3 直流介面。這些介面與 IEC 62196 Type 2 或 CCS Combo 2 系統不能實體互換，因此更換介面通常意味著需要獨立出口硬體型號，並在該型號上重新測試。GB/T 20234.1 GB/T 20234.2 GB/T 20234.3 GB/T 18487.1 |
採用 IEC 依據的象牙海岸項目中，充電設備插座和固定電纜應按 IEC 62196 連接裝置標準指定；若車輛採用歐洲 IEC 配置，交流通常為 Type 2，直流通常為 CCS Combo 2。介面選擇屬於實體互操作要求，應在招標文件、進口商規格和車輛規劃中確認。IEC 62196-1 IEC 62196-2 IEC 62196-3 IEC 61851 series |
不得將 GB/T 介面型號簡單改標為 IEC 相容。應確認目標車輛群，按需選擇 IEC 62196 介面組合，並更新出口配置的圖紙、額定值、標籤、說明書、備件清單和測試報告。[僅供參考] 介面相容性是硬體門檻。如象牙海岸項目採用 IEC 依據，應在測試和出貨前將 GB/T 20234 介面替換為要求的 IEC 62196 介面系統。 | International Electrotechnical Commission (IEC)2026-06-14 · 未核驗 |
| 50 Hz 電氣相容性 | 中國市場電動汽車充電設備通常按 50 Hz 運行設計，但中國標稱供電假設、接地方式、保護裝置和國內安裝做法不應在未進行當地場站核查的情況下照搬到象牙海岸。GB/T 18487.1 GB/T 29316 China domestic low-voltage installation practice |
象牙海岸電動汽車充電項目應在安裝前驗證實際場站供電、相位配置、電壓容差、接地系統、上級保護和 50 Hz 運行範圍。若當地供電容量或保護方案不同，僅在充電設備規格書中標稱額定值不足以完成場站接受。CIE site supply and service-connection conditions IEC 61851 electrical safety and supply-interface requirements Project-specific electrical installation requirements |
應在出口規格書和調試清單中確認 50 Hz 相容性，再與 CIE 或當地電氣設計方驗證場站供電。出口型號應記錄任何降額、變壓器、RCD 或剩餘電流監測、浪湧保護、諧波濾波和熱設計假設。[僅供參考] 中國 50 Hz 設計是有用起點，但不能證明場站已可投入運行。送電前應驗證 CIE 供電條件、保護和安裝假設。 | Compagnie Ivoirienne d'Electricite (CIE)2026-06-14 · 未核驗 |
| EV 政策背景與產品批准 | 中國電動汽車和充電基礎設施政策支持，與依據 GB/T 18487、GB/T 20234、GB/T 27930 及適用認證或採購要求進行的中國充電設備技術合規相互獨立。政策支持或國內 GB/T 證據均不應被表述為象牙海岸市場批准。GB/T 18487.1 GB/T 20234 series GB/T 27930 |
象牙海岸能源轉型和電力部門規劃可能支持充電基礎設施需求，且第 2024-326 號法令和 PTBA 2026 據稱是電動出行規劃相關政策依據。但這些政策訊號不應被視為電動汽車充電設備產品證書、海關放行決定、公用事業批准或公共充電網路營運許可。技術批准仍取決於標準、安裝、電力接入、海關和項目要求。Cote d'Ivoire energy-transition and electricity-sector policy context Reported Decree No. 2024-326 concerning electric-mobility policy context Reported PTBA 2026 electric-mobility planning item Project tender requirements for EV charging infrastructure Applicable customs, standards, utility, and installation controls |
應將市場政策備忘錄與技術合規文件分開。對每個項目，應識別公共充電營運、計費、用地、進口合格評定、稅務處理、電網接入或採購規則是否在充電設備硬體測試之外增加義務。[僅供參考] EV 政策是市場背景，不是充電設備批准。政策引用應作為商業背景處理，並為每個場站單獨記錄技術、海關、電網和營運批准。 | CI-ENERGIES2026-06-14 · 未核驗 |
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來源
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- Compagnie Ivoirienne d'Electricite (CIE) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列
- State Administration for Market Regulation / Standardization Administration of China National Public Service Platform for Standards Information · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列
- International Electrotechnical Commission (IEC) · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 2 列
- CI-ENERGIES · 訪問日期 2026-06-14 · 未核驗 · 用於 1 列