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中国电动汽车充电桩进入沙特阿拉伯：合规差距矩阵

由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电桩文件与沙特阿拉伯SASO技术法规、SABER合格评定要求、IEC 61851安全标准、IEC 62196接口标准、SEC电网规范（60Hz）及CISPR电磁兼容要求差距对照。

数据集 2026-06-11 最后核验 2026-06-12 8 行

差距矩阵

合规差距矩阵

差距矩阵
合规项 中国常见已有 沙特阿拉伯（SASO / SABER） 差距 / 动作 依据 + 核验日
交流电动汽车充电接口标准——IEC 62196-2 Type 2（海湾合作委员会/沙特做法） 中国交流电动汽车充电采用GB/T 20234.2-2023（电动汽车传导充电用连接装置——第2部分：交流充电接口），定义了与IEC 62196-2 Type 2在针脚几何形状、触点尺寸及外壳形状上均不同的7针接口。两种接口物理不兼容——GB/T交流插头无法与Type 2插座配合，反之亦然。GB/T 20234.1-2023涵盖连接装置的通用要求。GB/T 20234.2与IEC 62196-2之间不存在互认或协调机制。GB/T 20234.2-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 2: AC charging coupler (current edition)
GB/T 20234.1-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 1: General requirements (current edition)		 沙特阿拉伯SASO电动汽车充电设备技术法规强制要求电动汽车供电设备采用IEC 62196-2 Type 2（Mennekes）作为交流接口。海湾标准化组织（GSO）已采用涵盖电动汽车插头、插座及车辆耦合器的GSO IEC 62196标准，沙特监管路径要求采用适用的SASO/GSO接口配置，而非仅作为市场实践处理。Type 2为7针接口，支持单相及三相交流充电，并具有内置锁定机构。IEC 62196-2 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — AC pin and contact-tube accessories — Dimensional compatibility and interchangeability requirements (Type 2 / Mennekes)
GSO IEC 62196 — Gulf Standards Organization adoption of IEC 62196 series (verify current edition)
SASO SABER platform — product registration and PCoC for connector products		 关键硬件差距：GB/T交流充电接口（GB/T 20234.2）与IEC 62196-2 Type 2接口物理不兼容。配备GB/T Type 2交流插座的中国电动汽车充电桩无法在沙特阿拉伯为配备Type 2接口的车辆充电，反之亦然。从中国出口至沙特的电动汽车充电器，须制造时配备或改装为IEC 62196-2 Type 2插座及车辆接口。这是产品设计变更，而非仅文件差距。尽管两者均采用7针结构，但接口主体、针脚布局及锁定机构设计均不同。对于公共基础设施合规而言，转接头不是永久解决方案。[强制要求] GB/T交流充电接口（GB/T 20234.2）与沙特阿拉伯SASO强制要求交流电动汽车充电设备采用的IEC 62196-2 Type 2物理不兼容。出口商在进入市场前须重新设计或更换接口类型——这是强制性硬件合规差距，而非文件差距。 Gulf Standards Organization (GSO)2026-06-12 · 未核验
直流电动汽车快充接口标准——IEC 62196-3（沙特背景下的CCS Combo 2 / CHAdeMO） 中国直流快充采用GB/T 20234.3-2023（电动汽车传导充电用连接装置——第3部分：直流充电接口），定义了与CCS Combo 2和CHAdeMO几何形状均不同的9针接口。GB/T 20234.3与IEC 62196-3 CCS Combo 2及CHAdeMO均物理不兼容。中国直流充电器使用的通信协议为GB/T 27930（基于CAN总线），而CCS Combo 2使用基于PLC的ISO 15118协议。GB/T 20234.3与IEC 62196-3之间不存在互认或协调机制。GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler (current edition, up to 1500 V / 800 A)
GB/T 27930-2015 — Communication protocol between off-board charger and BMS of electric vehicle (CAN-based)		 沙特阿拉伯SASO电动汽车充电技术法规强制要求直流快充设备采用IEC 62196-3直流接口配置，其中CCS Combo 2（IEC 62196-3 FF型配置）为强制性直流接口配置，CHAdeMO（IEC 62196-3 AA型配置）在适用情形下被沙特/GSO框架认可。这是进入沙特市场的监管强制要求，而非仅项目偏好或实践说明。IEC 62196-3 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers (CCS Combo 2 = Configuration FF; CHAdeMO = Configuration AA)
GSO IEC 62196 — Gulf Standards Organization adoption of IEC 62196 series (verify current edition and scope)		 关键硬件差距：中国GB/T 20234.3直流接口与沙特直流充电认可的IEC 62196-3 CCS Combo 2和CHAdeMO物理不兼容。从中国出口的直流充电站，须制造时配备或改装为SASO强制要求的IEC 62196-3接口配置，其中直流快充须采用CCS Combo 2，CHAdeMO在适用情形下被认可。通信协议也不同——GB/T 27930基于CAN总线，而CCS2采用基于PLC的ISO 15118协议——进一步加剧了不兼容性，超出了物理插头层面。需要进行硬件重新设计；这不是文件差距。[强制要求] GB/T 20234.3直流接口在物理和电气上均与IEC 62196-3 CCS Combo 2和CHAdeMO不兼容。从中国出口至沙特的直流充电器须将硬件重新设计为SASO强制要求的IEC 62196-3接口配置，并重新验证通信协议。 IEC Webstore2026-06-12 · 未核验
电磁兼容要求——SASO电磁兼容技术法规 / CISPR标准 中国电动汽车充电设备EMC框架包括：GB/T 18487.2-2017（交直流电动汽车供电设备EMC要求——推荐性，基于IEC 61851-21-2:2015）；GB 4824-2019（强制性，基于CISPR 11:2015——工业、科学和医疗设备无线电骚扰）；GB 17625.1-2022（强制性，谐波发射，等同IEC 61000-3-2:2020）；以及GB/T 17799.4-2022（强制性，通用工业发射，等同IEC 61000-6-4:2018）。所有中国EMC检测报告均在50Hz条件下出具；60Hz沙特电网在复用中国测试数据时引入额外复杂性。CCC EMC认证不被SASO接受。GB/T 18487.2-2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 2: EMC requirements (recommended, based on IEC 61851-21-2:2015)
GB 4824-2019 — Industrial, scientific and medical equipment — Radio-frequency disturbance characteristics (mandatory, based on CISPR 11:2015)
GB 17625.1-2022 — Limits for harmonic current emissions (mandatory, IDT IEC 61000-3-2:2020)
GB/T 17799.4-2022 — Generic industrial emission standard (mandatory, IDT IEC 61000-6-4:2018)		 沙特阿拉伯通过SASO颁布了电磁兼容技术法规，引用CISPR（无线电干扰特别国际委员会）标准规范电磁发射，引用IEC 61000系列标准规范抗扰度。SASO在有GCC协调标准的情况下采用GSO技术法规，并可能将CISPR 11（工业、科学和医疗设备无线电骚扰特性）适用于被列为工业电气设备的电动汽车充电设备。受SASO强制EMC法规约束的产品须取得SABER PCoC，证明符合适用的CISPR/IEC 61000标准。【注：适用于电动汽车充电设备（作为电力电子/工业电气设备）的具体SASO/GSO EMC技术法规编号及其引用的CISPR标准当前版本，应直接向SASO核实或在SABER平台确认——SASO已定期更新其EMC法规和产品范围。沙特阿拉伯的60Hz电网意味着在50Hz条件下进行的谐波发射测试结果（IEC 61000-3-2）可能不能直接适用；请向SASO认可的合格评定机构确认60Hz测试要求。】CISPR 11 — Industrial, scientific and medical equipment — Radio-frequency disturbance characteristics — Limits and methods of measurement (applicable to EV charging equipment as power electronics)
IEC 61000-3-2 — Limits for harmonic current emissions (equipment input current ≤ 16 A per phase)
IEC 61000-3-3 — Limitation of voltage changes, voltage fluctuations and flicker
IEC 61000-4 series — EMC immunity test standards
SASO EMC Technical Regulation (verify current regulation number and edition on saber.sa)
GSO EMC standards as adopted by SASO (where applicable)		 中国电动汽车充电设备制造商进军沙特市场面临三项差距：（1）认证机构——SASO要求由SASO认可的机构进行合格评定以取得SABER PCoC；中国CNAS EMC检测报告及CCC认证不被接受；须由SASO认可或国际认可实验室重新依据CISPR 11 / IEC 61000系列进行测试；（2）频率——所有中国EMC测试均在50Hz条件下进行；沙特阿拉伯的60Hz电网可能要求在60Hz条件下重新进行EMC测试，特别是谐波发射测试（IEC 61000-3-2）及开关频率谐波与电网频率相互作用的传导发射测量；请向SASO认可的合格评定机构确认60Hz测试范围；（3）标准版本——GB 4824-2019基于CISPR 11:2015；若SASO引用更新版CISPR 11，则需要出具引用SASO当前引用版本的新检测报告。[仅供参考] 中国电动汽车充电设备EMC认证（CCC / CNAS报告）不被SASO接受。须由SASO认可的合格评定机构按CISPR 11及适用的IEC 61000系列重新进行EMC测试，以取得SABER PCoC。沙特阿拉伯的60Hz电网与中国50Hz测试规范存在显著测试条件差异——制造商在规划测试活动前，应向合格评定机构确认是否需要进行60Hz专项EMC测试。 SASO — Saudi Standards, Metrology and Quality Organization2026-06-12 · 未核验
电网接入及安装要求——沙特电力公司（SEC）电网规范 中国电动汽车充电安装受GB 50966-2014（电动汽车充电站设计规范）和GB/T 51313-2018（电动汽车充电基础设施技术标准）管理，由住建部负责执行。中国电网采用220/380V、50Hz——与沙特阿拉伯（60Hz）的频率差异是根本性的。中国电动汽车充电器硬件按50Hz设计和测试。功率电子元件（电感、变压器、功率因数校正电路）须重新针对60Hz运行规格，因为仅适用于50Hz的设计在60Hz下可能过热或超出额定性能范围运行。中沙之间不存在双边电网接入标准互认机制。GB 50966-2014 — Code for design of electric vehicle charging station (MOHURD)
GB/T 51313-2018 — Technical standard for electric vehicle charging infrastructure (MOHURD)		 在沙特阿拉伯安装的电动汽车充电设备须符合沙特电力公司（SEC）配电系统标准及电网规范，该规范管理与沙特国家电网的连接。与电动汽车充电器相关的主要要求包括：（1）供电电压：230V（单相）/400V（三相），60Hz——注意：沙特阿拉伯采用60Hz电网（不同于大多数IEC标准国家的50Hz），这对充电器设计、变压器选型及功率因数校正元件有重大影响；（2）SEC接入审批：中大型电动汽车充电装置（通常为商业快充站）须获得SEC的正式电网接入审批，包括潮流计算及保护协调研究；（3）SEC配电规范：规定接地方式（沙特电网住宅/商业区通常采用TN-C-S或TT系统）、保护继电器要求、计量及需求管理；（4）沙特建筑规范（SBC）：电气安装章节规定电动汽车充电回路的布线、开关设备额定值、电缆选型及电路保护。【注：SEC配电系统标准未完全公开；具体接入要求应直接向相关配电区域的SEC获取（SEC下设多个地区运营区域）。60Hz频率是已确认的沙特电网关键特征——在订购前请核实所有电动汽车充电器硬件规格是否符合60Hz运行要求。】SEC Distribution System Standards (Saudi Electricity Company — contact SEC for current version)
SEC Grid Code (Saudi Electricity Company)
Saudi Building Code (SBC) — Electrical installations chapter
Saudi Electricity Law (Royal Decree M/43, 1421H) — governing electricity supply framework		 60Hz电网频率是最关键但常被忽视的沙特特定硬件差距。按50Hz设计的中国电动汽车充电器可能：（a）电感和变压器按50Hz绕制，在60Hz下可能饱和或过热；（b）功率因数校正（PFC）电路针对50Hz开关谐波进行调谐；（c）基于50Hz电网同步的固件PWM时序控制。所有这些都需要在沙特部署前进行硬件和固件审查。此外：（1）SEC接入审批为项目专项，不在任何产品认证覆盖范围内；（2）沙特环境温度（通常>45°C）要求安装元件降额使用；（3）持证沙特电工使用的安装手册预期提供阿拉伯语版本；（4）中国安装标准（GB 50966 / GB/T 51313）不被SEC或沙特检验人员接受为沙特要求的等效依据。[仅供参考] 沙特阿拉伯的60Hz电网频率是按50Hz设计的中国电动汽车充电器的关键且常被低估的硬件差距。所有功率转换元件、PFC电路及电网同步固件，在出口前须通过60Hz运行验证。商业充电站还须额外取得SEC项目专项接入审批，该审批独立于SABER产品认证。 Saudi Electricity Company (SEC)2026-06-12 · 未核验
市场准入——SABER平台：产品合格证书（PCoC）与货运合格证书（SCoC） 中国电动汽车充电设备的市场准入体系为CCC（中国强制认证），由CNCA/SAMR管理。CCC涉及中国指定CAB的产品检测、工厂检查及CCC证书颁发。与SABER的结构性差异包括：（1）CCC为单一国内证书——SABER要求同时持有PCoC（产品层面）和SCoC（每批次）；（2）CCC证书颁发给中国制造商并由其持有——SABER PCoC与沙特进口商账户绑定；（3）CCC无需每批次文件——SABER SCoC须在每次进口货运时提供；（4）中国CNAS认可CAB不是SASO认可CAB，除非另行获得认可。CNCA与SASO之间不存在可使CCC认证满足SABER要求的双边互认协议。CNCA-C25-01:2024 — CCC implementation rules for EV charging equipment (mandatory CCC from 1 March 2025)
Measures for the Administration of Compulsory Product Certification (SAMR 2020)
CCC — China Compulsory Certification system administered by CNCA		 沙特阿拉伯通过SASO管理的SABER（沙特产品安全计划）合格评定平台运营。所有受监管产品——包括电动汽车充电设备等电气和电子设备——在进口至沙特市场或在沙特市场销售前，须同时取得产品合格证书（PCoC）和货运合格证书（SCoC）。PCoC针对特定产品型号，由SASO认可的合格评定机构（CAB）在完成测试及工厂/质量评定后颁发；PCoC在SABER平台注册，并与产品型号关联。SCoC针对特定货运批次颁发，证明所发货物与已认证产品相符。若不同时持有有效的PCoC和SCoC，沙特海关将不予放行货物。PCoC与沙特进口商或经销商在SABER平台的账户绑定。第三方出口商须与在SABER注册的沙特进口商协调，方可发起PCoC申请。SABER platform (saber.sa) — mandatory conformity assessment platform for regulated products entering Saudi Arabia
SASO Technical Regulations — mandatory product safety requirements enforced via SABER
Saudi Customs clearance requirements — PCoC and SCoC required for customs release of regulated products		 SABER与CCC在市场准入架构上存在根本性差异。中国出口商面临的主要差距：（1）无互认机制——CCC认证不能在SABER上被接受；须由SASO认可的CAB重新进行测试和评定；（2）对沙特进口商的依赖——SABER上的PCoC申请须由已注册的沙特进口商或经销商发起或协调；没有沙特合作伙伴的中国制造商无法独立完成SABER注册；（3）每批次SCoC——对沙特的每批次货运须由SASO认可的CAB颁发单独的SCoC，产生CCC体系下不存在的每批次周期性合规费用；（4）阿拉伯语标签及文件——产品标签、安全警告、安装手册及技术规格在沙特市场合规时预期提供阿拉伯语版本，而CCC不作此要求；（5）型号专项注册——每个产品型号变体须在SABER上单独注册；CCC使用的产品系列认证做法无法直接应用于SABER。[仅供参考] SABER PCoC + SCoC是电动汽车充电设备进入沙特市场的强制性门槛。CCC认证不被接受。中国出口商须聘请SASO认可的合格评定机构，与在SABER平台注册的沙特进口商协调以获得平台访问权限，在首批发货前取得产品级PCoC，并为此后每批货运单独取得SCoC。阿拉伯语标签及文件为预期要求。出口商在启动合规计划前，应访问saber.sa以确认适用于电动汽车充电设备的当前SASO技术法规及认可CAB名单。 SASO — Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SABER platform)2026-06-12 · 未核验
沙特进口商注册、阿拉伯语标签及产品文件要求 中国国内市场产品标签要求中文标签（GB/T 191包装符号；GB 10396机械安全标签）。依据中国国内法律，出口产品无需强制加贴阿拉伯语标签——阿拉伯语标签是目的地国要求，中国制造商须在出口前或出口过程中自行添加。CCC证书颁发给中国制造商并由其持有；CCC体系下不存在沙特进口商绑定要求。GB/T 191 — Packaging — Pictorial marking for handling of goods (Chinese domestic standard)
CCC — China Compulsory Certification (no Saudi-importer linkage requirement)		 除SABER PCoC/SCoC认证外，在沙特市场销售的产品须符合SASO标签和文件要求：（1）阿拉伯语：产品标签、安全标识、安装说明及用户手册须以阿拉伯语（或阿拉伯语/英语双语）提供；由沙特海关及SASO市场监督执行；（2）进口商信息：沙特进口商名称及商业注册编号须出现在产品标签或随附文件上；（3）原产地标签：根据沙特进口法规，须在产品及包装上标注；（4）合格标志：受监管产品须标注SASO合格标志（或注明SABER PCoC编号）；（5）技术文件须按适用的SASO技术法规规定的期限保存，并在SASO市场监督机构要求时提供。SASO labelling requirements for regulated products (verify current requirements on saso.gov.sa)
Saudi Customs import regulations — country of origin and importer labelling
SABER platform — importer account registration and PCoC linkage requirements		 中国制造商出口电动汽车充电器至沙特阿拉伯，面临在中国国内法规体系中没有对应规定的文件和标签差距：（1）阿拉伯语标签及手册须从头制作——典型的中国产品文件仅提供中文和英文版本；（2）沙特进口商名称及注册编号须出现在标签上——中国制造商首批发货前须确立沙特分销合作伙伴；（3）须加贴SASO合格标志——这要求在标签印制前完成PCoC；（4）每批次SCoC协调——沙特进口商或熟悉SABER的货运代理须负责为每批货运办理SCoC；（5）供SASO市场监督查阅的阿拉伯语或英语技术文件——仅有中文文件不够。[仅供参考] 阿拉伯语产品标签、沙特进口商标识、SASO合格标志及阿拉伯语/英语技术文件，对于沙特市场的电动汽车充电设备为强制要求。上述要求在中国国内CCC合规体系中没有等同规定，须从头构建。沙特分销合作伙伴是访问SABER平台并发起PCoC申请的实际前提条件。 SASO — Saudi Standards, Metrology and Quality Organization2026-06-12 · 未核验
交流电动汽车充电设备安全——SASO技术法规 / IEC 61851-1 中国交流电动汽车供电设备安全的主要标准为GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统——第1部分：通用要求），系GB/T 18487.1-2015的2023年修订版。GB/T 18487.1与IEC 61851-1在技术上对应，但存在国家偏差，特别是为适配中国GB/T连接器体系而调整的控制引导波形及电压范围。自2025年3月1日起，依据CNCA-C25-01:2024，EV充电设备须接受强制性CCC认证。中国指定认证机构（CAB）颁发的CCC证书不被SASO认可，不能替代SABER PCoC。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements (current edition, supersedes 2015 version)
CNCA-C25-01:2024 — CCC implementation rules for EV charging equipment (mandatory CCC from 1 March 2025)		 沙特阿拉伯要求电动汽车充电设备符合SASO技术法规，该法规将IEC 61851-1（电动汽车传导充电系统——第1部分：通用要求）列为交流电动汽车供电设备的适用安全标准。SASO在有相关海湾合作委员会（GCC）标准时采用海湾标准化组织（GSO）发布的标准，对于尚无专项GSO标准的产品则直接引用IEC标准。受SASO强制技术法规约束的产品，在进入沙特市场前须通过SABER合格评定平台取得产品合格证书（PCoC）。IEC 61851-1涵盖模式1–4传导充电、绝缘要求、防触电保护、接地、过流及过温保护以及控制引导功能。SASO禁止在所有区域使用模式1充电，并禁止在公共区域使用模式2充电，因此符合沙特要求的EVSE必须采用与安装场景相适应的受控充电模式。IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system — Part 1: General requirements
SASO SABER platform — Product Certificate of Conformity (PCoC) mandatory for regulated electrical products
GSO standards as adopted by SASO (where applicable — check current GSO catalogue)		 中国GB/T 18487.1认证及CCC证书不被SASO接受为IEC 61851-1合规的等效依据，不能用于SABER PCoC路径。出口商须由SASO认可或国际认可的合格评定机构依据IEC 61851-1（直流充电站还需IEC 61851-23）对产品进行检测，然后在SABER平台注册产品并在发货前取得PCoC。沙特充电模式限制也构成设计和安装差距：模式1充电在所有区域均被禁止，模式2充电在公共区域被禁止。此外，以下沙特特定安装条件可能对产品设计提出要求：（a）230/400V、60Hz供电（电压与IEC标准供电一致，但沙特电网频率、电网特性及接地系统——通常为TN-C-S或TT——应与沙特电力公司确认）；（b）沙特环境温度经常超过45°C，可能需要产品降额或采用更高热等级元件，而这些在默认IEC 61851标准测试条件下通常未经验证。文件差距：SABER注册、PCoC证书、阿拉伯语产品标签及安装说明均为必要要求。[仅供参考] 从中国出口至沙特阿拉伯的电动汽车充电设备，须由SASO认可的合格评定机构完成IEC 61851-1合规评估，并在发货前通过SABER平台注册有效PCoC。中国GB/T 18487.1 / CCC认证不被认可。SASO禁止在所有区域使用模式1充电，并禁止在公共区域使用模式2充电。高环境温度（>45°C）及阿拉伯语标签要求是超出IEC标准测试条件的沙特特定考量。 SASO — Saudi Standards, Metrology and Quality Organization (SABER platform)2026-06-12 · 未核验
直流电动汽车充电站安全——IEC 61851-23 中国直流充电系统标准为GB/T 18487.5-2024（电动汽车传导充电系统——第5部分：适用于GB/T 20234.3接口的直流充电系统），为规范中国非车载直流充电设备要求的现行标准。直流耦合器标准为GB/T 20234.3-2023（由2015年版更新，支持最高1500V/800A）。中国直流充电站采用GB/T通信协议（GB/T 27930——基于CAN总线），在技术上与IEC 61851-24存在差异（IEC 61851-24依版本不同采用ISO 15118或CAN总线）。依据中国GB/T标准取得的CCC认证，不被SASO接受为IEC 61851-23合规的等效依据。GB/T 18487.5-2024 — Electric vehicle conductive charging system — Part 5: DC charging system for GB/T 20234.3 (current DC system standard)
GB/T 20234.3-2023 — Connection set for conductive charging of electric vehicles — Part 3: DC charging coupler
GB/T 27930-2015 — Communication protocol between off-board charger and BMS of electric vehicle (CAN-based)		 直流电动汽车充电站（非车载充电机，模式4）须符合SASO技术法规引用的IEC 61851-23（电动汽车传导充电系统——第23部分：直流电动汽车充电站）。IEC 61851-23涵盖绝缘监控、互锁系统、控制引导功能、通信协议要求（包括依据IEC 61851-24的直流充电通信）、最大电压及电流额定值，以及大功率直流供电设备的保护接地。直流充电站在沙特合法销售或安装前须取得SABER PCoC。IEC 61851-23:2014 — Electric vehicle conductive charging system — Part 23: DC EV charging station (and IEC 61851-23:2023 where adopted)
IEC 61851-24 — Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging
SASO SABER platform — PCoC required for regulated electrical products		 从中国出口至沙特的直流充电站面临复合差距：（1）认证差距——中国GB/T 18487.5 / CCC认证不被SASO接受；须重新完成IEC 61851-23检测并取得SABER PCoC；（2）连接器差距——中国直流充电站采用GB/T 20234.3（9针直流连接器），而沙特采用IEC 62196-3（CCS Combo 2或CHAdeMO——详见连接器板块）；通常需要进行硬件重新设计；（3）通信协议——GB/T 27930基于CAN总线的直流充电通信协议，可能与IEC 61851-24要求存在差异，具体取决于SASO规范版本；（4）环境热管理——沙特气候常态化超过45°C；元器件及热管理系统须相应验证。[仅供参考] 中国直流充电站进入沙特市场须取得IEC 61851-23合规评估和SABER PCoC。连接器类型（GB/T 20234.3与IEC 62196-3）通常是需要硬件重新设计的项目。高环境温度验证及阿拉伯语文件是超出标准IEC测试范围的沙特特定要求。 IEC Webstore2026-06-12 · 未核验

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