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中国电动汽车充电设备进入罗马尼亚：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国电动汽车充电设备文件与罗马尼亚（ASRO/ANRE/Transelectrica）基于欧盟CE框架（LVD 2014/35/EU、EMC 2014/30/EU、RED 2014/53/EU）、连接器标准（IEC 62196 Type 2 / CCS2）、AFIR 2023/1804互操作性、并网、OCPP和尽责管理要求的差距对照，康斯坦察为主要入境港。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-15
12 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 罗马尼亚（ASRO / ANRE / Transelectrica） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 交流连接器强制要求——IEC 62196 Type 2（罗马尼亚／欧盟AFIR） | GB/T 20234.2-2015（电动汽车传导充电用连接装置——第2部分：交流充电接口）规定了中国交流电动汽车连接器标准。GB/T连接器在物理和电气上与IEC 62196 Type 2不兼容，不被欧盟或罗马尼亚公共充电基础设施所认可。向罗马尼亚出口的中国电动汽车充电设备制造商须安装IEC 62196 Type 2连接器，而非GB/T 20234.2。GB/T 20234.2-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles – Part 2: AC charging coupler | 欧盟AFIR法规2023/1804（替代燃料基础设施法规，取代AFID 2014/94/EU）要求欧盟成员国（包括罗马尼亚）所有公开可用交流电动汽车充电桩使用IEC 62196 Type 2连接器。ASRO将相关IEC/EN标准采标为SR EN等效标准。ANRE及罗马尼亚当局负责执行AFIR实施要求。在罗马尼亚公开部署的所有交流充电设备须提供Type 2插座或Type 2带线充电枪。中国GB/T 20234.2交流连接器不被欧盟及罗马尼亚公共充电基础设施所接受。Regulation (EU) 2023/1804 — Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) IEC 62196-1:2022 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — General requirements IEC 62196-2:2022 — Dimensional compatibility and interchangeability requirements for AC pin and contact-tube accessories (Type 2) SR EN 62196-1, SR EN 62196-2 (ASRO adoptions) |
GB/T 20234.2交流连接器与IEC 62196 Type 2在物理上不兼容，不能用于罗马尼亚的公共电动汽车充电。中国制造商须重新设计或规格更改其交流充电设备，安装Type 2连接器，方可进入罗马尼亚及欧盟市场。同时配备GB/T和Type 2接口的多标准充电设备，不能替代公开可用充电点须按AFIR要求提供Type 2接口的规定。[仅供参考] 依据AFIR 2023/1804，IEC 62196 Type 2交流连接器在罗马尼亚公共电动汽车充电场所为强制要求。GB/T 20234.2连接器不被接受。中国电动汽车充电设备制造商须为罗马尼亚及欧盟部署安装Type 2连接器。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 参考 |
| 直流连接器强制要求——CCS Combo 2 / IEC 62196-3（罗马尼亚／欧盟AFIR） | GB/T 20234.3-2015（电动汽车传导充电用连接装置——第3部分：直流充电接口）规定了中国直流电动汽车连接器标准（俗称国标直流连接器）。其与CCS Combo 2 / IEC 62196-3在物理和电气上不兼容。面向罗马尼亚的中国直流快充设备须安装CCS2连接器，而非GB/T 20234.3。GB/T 20234.3-2015 — Connection set for conductive charging of electric vehicles – Part 3: DC charging coupler | AFIR法规2023/1804要求在欧盟成员国（包括罗马尼亚）2025年起（按阶段部署目标）所有公开可用直流充电桩强制使用CCS Combo 2（联合充电系统，IEC 62196-3 FF型）直流快充连接器。CCS2采用Type 2交流接口结合直流引脚的设计。ASRO将IEC 62196-3采标为SR EN 62196-3。中国GB/T 20234.3直流连接器不被欧盟及罗马尼亚公共直流充电基础设施所接受。Regulation (EU) 2023/1804 — AFIR (DC fast charging: CCS Combo 2 mandatory from 2025) IEC 62196-3:2022 — Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – DC and AC/DC pin and contact-tube vehicle couplers (Configuration FF = CCS Combo 2) SR EN 62196-3 (ASRO adoption) |
GB/T 20234.3直流连接器与CCS Combo 2在物理上不兼容，不能用于罗马尼亚的公共直流电动汽车充电。中国直流快充设备制造商须为罗马尼亚及欧盟部署安装CCS2连接器。CCS2要求同样影响车辆侧接口——罗马尼亚电动汽车用户使用配备CCS2接口的车辆。[仅供参考] 依据AFIR 2023/1804，CCS Combo 2（IEC 62196-3）直流连接器在罗马尼亚公共直流快充场所为强制要求。GB/T 20234.3连接器不被接受。中国直流充电设备制造商须为罗马尼亚及欧盟部署安装CCS2。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 参考 |
| AFIR 2023/1804法律依据及罗马尼亚部署时间节点 | 中国没有与AFIR 2023/1804等效的法规。中国电动汽车充电基础设施政策由GB/T 20234系列连接器标准、国家电网和南方电网并网规则以及工业和信息化部电动汽车政策框架共同规范。中国没有与AFIR即时付款、价格显示或OCPP互操作性强制要求等效的规定。GB/T 20234 series (connector standards) — mandatory in China MIIT EV charging infrastructure policy framework |
欧盟法规2023/1804（AFIR）于2024年4月13日生效，直接适用于包括罗马尼亚在内的所有欧盟成员国，并废止2014/94/EU指令。主要义务：（a）所有新建公开可用交流充电点须提供Type 2插座；（b）所有新建公开可用直流快充点须提供CCS Combo 2；（c）超过功率门限的充电点须支持即时付款（刷卡/非接触式）；（d）2025年4月起，50 kW以上新建充电点须支持OCPP 2.0.1（或更高版本）互操作性；（e）须按每千瓦时显示价格。罗马尼亚国家替代燃料基础设施政策（NAPF）和ANRE在国家层面执行AFIR。Regulation (EU) 2023/1804 — Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), in force 13 April 2024 Romania NAPF — National Alternative Fuels Infrastructure Policy Framework (implementing AFIR at national level) ANRE — National Energy Regulatory Authority (Romania) — enforces EV charging infrastructure requirements |
AFIR 2023/1804引入了多项中国法规中没有对应要求的规定：强制CCS2/Type 2连接器、即时付款、按每千瓦时显示价格和OCPP 2.0.1互操作性。面向罗马尼亚市场的中国充电设备制造商须重新设计硬件（连接器）、增加支付终端、实现OCPP 2.0.1后台连接，并确保价格显示合规。这些要求远超单纯更换连接器，涉及重大的产品和软件工程改造。[仅供参考] AFIR 2023/1804在罗马尼亚直接具有法律效力。中国电动汽车充电设备出口商须符合连接器、支付、价格显示和OCPP互操作性要求，这些要求远超单纯更换连接器。本内容不构成法律意见，部署前请向ANRE核实当前实施指引。 | National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania2026-06-15 · 参考 |
| 电动汽车充电设备并网要求——罗马尼亚（ANRE / 230 V 50 Hz） | GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统——第1部分：一般要求，取代GB/T 18487.1-2015）是中国电动汽车充电设备并网和安全的主要标准，针对中国220/380 V、50 Hz电网和GB/T 20234连接器体系进行了校准。GB/T 18487.1不涵盖罗马尼亚230/400 V名义电压、EN IEC 61851-1 Mode 3控制引导要求、ANRE CRED条款或Transelectrica CTET并网要求。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system – Part 1: General requirements (recommended national standard) | 接入罗马尼亚电网的电动汽车充电设备，交流充电模式（Mode 2、Mode 3）须符合EN IEC 61851-1:2019（电动汽车传导充电系统——第1部分：一般要求，ASRO采标为SR EN IEC 61851-1）。直流快充设备还须符合EN IEC 61851-23:2023（第23部分：直流电动汽车充电站）。较大功率充电设备（单相>3.7 kW或三相>11 kW）的并网须符合ANRE第30/2013号令（CRED），大型直流快充设备还须获得Transelectrica CTET并网审批。罗马尼亚电网运行电压为230/400 V、50 Hz；中国国内220/380 V标准须重新参数化。EN IEC 61851-1:2019 / SR EN IEC 61851-1 (ASRO adoption) — Electric vehicle conductive charging system – General requirements EN IEC 61851-23:2023 / SR EN IEC 61851-23 (ASRO adoption) — DC EV charging station ANRE Order No. 30/2013 — Codul tehnic al rețelei electrice de distribuție (CRED) Transelectrica — Codul tehnic al rețelei electrice de transport (CTET) |
仅依据GB/T 18487.1认证的中国电动汽车充电设备，未经EN IEC 61851-1（SR EN）Mode 3控制引导、EN IEC 61851-23直流快充、ANRE CRED或Transelectrica CTET并网要求验证。须将电压从220/380 V重新参数化至230/400 V。ANRE和配电网运营商要求提供罗马尼亚语并网申请文件。AFIR即时付款和OCPP要求在电网标准之外还增加了软硬件需求。[仅供参考] 仅依据GB/T 18487.1认证的中国电动汽车充电设备不符合罗马尼亚并网要求或欧盟CE标志要求。须按EN IEC 61851-1（SR EN）和EN IEC 61851-23（直流）重新测试，将电压重新参数化至230/400 V，并准备ANRE/Transelectrica所需文件。 | National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania2026-06-15 · 参考 |
| 欧盟CE标志——LVD / EMC / RED（电动汽车充电设备，罗马尼亚） | CCC（中国强制性认证）是中国电动汽车充电设备的市场准入制度，由CNCA管理，参考GB/T 18487.1和GB/T 20234系列标准。CCC不被认可为欧盟CE标志的等效替代，不满足罗马尼亚及欧盟市场的LVD、EMC指令或RED要求。CCC (China Compulsory Certification) — administered by CNCA GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system requirements |
在罗马尼亚市场销售的电动汽车充电设备须在以下指令框架下获得CE标志：LVD 2014/35/EU（电气安全——EN IEC 61851-1、EN IEC 61851-23为协调标准，ASRO采标为SR EN）；EMC指令2014/30/EU（电磁兼容——EN 61000系列）；以及RED 2014/53/EU（无线电设备——若含Wi-Fi、蓝牙、蜂窝或OCPP over LTE等无线通信模块）。须准备引用所有适用指令和协调标准的符合性声明和技术文件。罗马尼亚市场监督局（ANPC）负责执行CE标志合规要求。LVD 2014/35/EU — Low Voltage Directive EMC Directive 2014/30/EU RED 2014/53/EU — Radio Equipment Directive (if wireless present) EN IEC 61851-1:2019 / SR EN IEC 61851-1 (harmonised under LVD) EN IEC 61851-23:2023 / SR EN IEC 61851-23 (harmonised under LVD) |
CCC认证和GB/T测试报告不满足罗马尼亚的欧盟CE标志要求。须准备完整的欧盟技术文件、符合性声明，以及依据LVD/EMC/RED协调标准出具的认可测试报告。中国工厂通常缺乏电动汽车充电设备的欧盟格式符合性声明模板。[仅供参考] 在罗马尼亚销售的电动汽车充电设备，须强制取得LVD 2014/35/EU、EMC 2014/30/EU及（适用时）RED 2014/53/EU下的欧盟CE标志。CCC和GB测试报告不足以满足要求。应委托欧盟认可实验室，准备符合罗马尼亚及欧盟要求的技术文件。 | Romanian Standards Association (ASRO)2026-06-15 · 参考 |
| 欧盟符合性声明与技术文件要求——电动汽车充电设备（罗马尼亚） | 中国制造商通常为国内及部分出口市场准备CCC证书和中文技术文件。欧盟格式的符合性声明和欧盟结构技术文件在中国工厂并非标准做法。欧盟授权代表任命是非欧盟制造商的法律要求，初次进入欧盟市场的中国出口商常常忽视此点。CCC certificate (Chinese market access — not EU equivalent) Chinese-language technical documentation (domestic standard — not EU technical file format) |
在罗马尼亚及欧盟市场销售电动汽车充电设备的制造商，须准备并保存：（a）引用所有适用欧盟指令（LVD、EMC、RED）和协调标准的符合性声明（DoC）；（b）包含设计图纸、风险评估、测试报告和质控程序的技术文件；（c）若制造商在欧盟以外，须任命欧盟授权代表。依据欧盟法规2019/1020（市场监督法规），非欧盟制造商在欧盟市场销售产品须有一名在欧盟设立的负责人。罗马尼亚ANPC负责执行市场监督。LVD 2014/35/EU — Declaration of Conformity and technical file requirements EMC Directive 2014/30/EU — Declaration of Conformity requirements Regulation (EU) 2019/1020 — Market Surveillance and Compliance of Products |
中国电动汽车充电设备制造商须准备欧盟格式的符合性声明和技术文件，任命欧盟授权代表（或依据法规2019/1020指定经济经营者），并确保所有文件可应罗马尼亚及欧盟市场监督当局要求提供。罗马尼亚ANPC可能要求以罗马尼亚语或其他欧盟语言提供文件。[仅供参考] 中国电动汽车充电设备制造商在进入罗马尼亚市场前，须准备欧盟格式符合性声明和技术文件，并任命欧盟授权代表。CCC证书和中国格式文件不足以满足要求。不合规可能导致ANPC撤市处理。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 参考 |
| 欧盟授权代表与负责人——法规2019/1020（罗马尼亚） | 中国没有与欧盟法规2019/1020下授权代表/负责人要求等效的规定。在国内销售的中国制造商无需指定欧盟境内代表。这对面向罗马尼亚的中国电动汽车充电设备出口商而言，是额外的法律和运营负担。No Chinese equivalent — domestic sales do not require EU Authorised Representative | 依据欧盟法规2019/1020（关于产品市场监督和合规），在欧盟市场（包括罗马尼亚）销售产品的非欧盟制造商，须指定一名在欧盟设立的负责经济经营者。该负责人（即欧盟授权代表、进口商或承担此角色的分销商）须：持有技术文件和符合性声明；与市场监督当局合作；对不合规产品采取纠正措施；并在适用时在EPREL（欧洲能源标签产品注册系统）中进行注册。此要求适用于未在欧盟设立机构的中国制造商在罗马尼亚销售的电动汽车充电设备。Regulation (EU) 2019/1020 — Market Surveillance and Compliance of Products (Article 4: Obligations of economic operators) LVD 2014/35/EU — EU Authorised Representative requirements for non-EU manufacturers |
未在欧盟设立机构的中国电动汽车充电设备制造商，在进入罗马尼亚及欧盟市场前须任命欧盟授权代表，此为法律要求而非可选项。许多中国出口商对此义务不了解，或直至ANPC采取执法行动后才进行合规。[仅供参考] 非欧盟制造商（包括中国电动汽车充电设备出口商）在罗马尼亚销售产品前，须依据法规2019/1020任命欧盟授权代表，此为强制法律要求。不合规可能导致ANPC撤市产品。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 参考 |
| AFIR即时付款与价格透明度——电动汽车充电设备（罗马尼亚） | 中国公共电动汽车充电基础设施通常通过手机App（微信支付、支付宝）扫码运营，不像AFIR要求的那样强制刷卡即时付款或在充电前按每千瓦时显示价格。向罗马尼亚出口的中国充电设备制造商须增加支付终端硬件和软件、多语言界面（包括罗马尼亚语）以及国内版本不具备的按每千瓦时价格显示功能。No direct Chinese regulatory equivalent — Chinese EV charging payment is app/QR-code based, not card-terminal-based | AFIR法规2023/1804第5条要求超过特定功率门限的公开可用电动汽车充电点，须支持即时付款（即无需事先订阅或签订合同即可付款），通过借记卡/信用卡或非接触式支付终端实现。第7条要求在充电会话开始前按每千瓦时（或适用时按分钟）显示价格。上述要求适用于法规生效后在罗马尼亚部署的所有公开可用充电点。地方当局和用户通常期望提供罗马尼亚语用户界面和价格显示。Regulation (EU) 2023/1804 — AFIR, Articles 5 and 7 (ad-hoc payment and price display) ANRE — Romania implementation of AFIR payment and transparency requirements |
针对国内市场设计的中国电动汽车充电设备通常缺乏：AFIR第5条要求的刷卡/非接触式支付终端；AFIR第7条要求的充电前按每千瓦时价格显示；以及罗马尼亚语界面。这些需要进行硬件改造（集成支付终端）、软件本地化（罗马尼亚语、价格显示逻辑）以及与支付服务提供商的后台OCPP集成，是重要的产品适应性改造需求。[仅供参考] AFIR 2023/1804即时付款和按每千瓦时价格显示要求对罗马尼亚公开可用电动汽车充电设备为强制性规定。中国国内充电设备通常不具备这些功能，须进行硬件和软件改造。本内容不构成法律意见，部署前请向ANRE核实当前门限和实施指引。 | EUR-Lex / European Parliament and Council2026-06-15 · 参考 |
| 电动汽车充电设备OCPP互操作性与电磁兼容——罗马尼亚／欧盟 | 中国电动汽车充电设备通常使用GB/T 27930-2015（电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议）进行直流快充通信，并使用专有协议或基于OCPP的协议进行充电点管理系统连接。GB/T 27930与OCPP不兼容，不被罗马尼亚及欧盟接受。中国电动汽车充电设备的电磁兼容测试参考GB/T 37408或GB 17625系列，不能替代EMC指令2014/30/EU下的EN 61000系列符合性。中国工业和信息化部型式认可下的无线模块无线电测试，不能替代RED 2014/53/EU CE标志。GB/T 27930-2015 — Communication protocol between off-board conductive charger and BMS of EV (DC fast charging, not OCPP-compatible) GB/T 37408-2021 — Technical requirements and test methods for PV grid-connected inverters (EMC provisions, not EN 61000 equivalent for EU purposes) MIIT radio type-approval (wireless modules — not RED 2014/53/EU equivalent) |
AFIR法规2023/1804要求2025年4月起50 kW以上新建公开可用充电点采用OCPP 2.0.1（或更高版本）。OCPP（开放充电点协议）是电动汽车充电站与充电点管理系统（CPMS）之间通信的行业标准。罗马尼亚电动汽车充电设备的电磁兼容合规须依据EMC指令2014/30/EU符合EN 61000系列标准。若使用无线通信模块（Wi-Fi、LTE、蜂窝网络）实现OCPP连接，还须额外适用RED 2014/53/EU，须进行无线电测试并取得RED框架下的CE标志。ASRO将相关EN标准采标为SR EN等效标准。Regulation (EU) 2023/1804 — AFIR (OCPP 2.0.1 requirement for >50 kW from April 2025) OCPP 2.0.1 — Open Charge Point Protocol (Open Charge Alliance) EMC Directive 2014/30/EU — EN 61000 series RED 2014/53/EU — Radio Equipment Directive (if wireless OCPP connectivity present) SR EN 61000 series (ASRO adoptions) |
主要差距：（1）OCPP 2.0.1——使用GB/T 27930进行直流快充通信的中国充电设备须重新工程化以支持OCPP 2.0.1；专有CPMS协议在AFIR框架下不被接受；（2）电磁兼容——引用GB/T 37408或GB 17625的中国电磁兼容测试报告，不能证明符合EMC指令2014/30/EU的EN 61000要求；须由欧盟认可的电磁兼容实验室重新测试；（3）RED——用于OCPP over Wi-Fi/LTE的无线模块，除电磁兼容外还须取得RED 2014/53/EU无线电型式认可和CE标志；中国工业和信息化部认可不被接受。[仅供参考] 使用GB/T 27930进行直流通信及持有中国电磁兼容测试报告的中国电动汽车充电设备，不符合罗马尼亚AFIR（OCPP）或EMC指令2014/30/EU要求。须进行OCPP 2.0.1重新工程化、EN 61000重新测试，以及（对于无线设备）RED 2014/53/EU无线电测试。本内容不构成法律意见，请向具备资质的欧盟公告机构核实。 | National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania2026-06-15 · 参考 |
| 交流电动汽车充电设备安全——EN IEC 61851-1:2019与LVD（罗马尼亚） | GB/T 18487.1-2023（电动汽车传导充电系统——第1部分：一般要求）是中国电动汽车充电设备的主要安全标准，与GB/T 20234连接器和中国220/380 V电网相适配。GB/T 18487.1未采用EN IEC 61851-1的控制引导电路要求（IEC 61851-1使用特定CP信号协议，与中国等效标准不兼容）。依据GB/T 18487.1出具的中国电动汽车充电设备安全测试报告，不能证明符合欧盟及罗马尼亚CE标志目的下的EN IEC 61851-1要求。GB/T 18487.1-2023 — Electric vehicle conductive charging system – General requirements (recommended national standard) | EN IEC 61851-1:2019（电动汽车传导充电系统——第1部分：一般要求，ASRO采标为SR EN IEC 61851-1）是罗马尼亚LVD 2014/35/EU框架下交流电动汽车充电设备的主要协调安全标准。该标准规定了Mode 1、Mode 2、Mode 3和Mode 4充电模式的要求，包括控制引导电路、接地、防触电保护和温度限值。依据LVD取得CE标志须出具引用SR EN IEC 61851-1的符合性声明。罗马尼亚建筑固定安装还须符合IEC 60364-7-722（电动汽车供电安装要求）。EN IEC 61851-1:2019 / SR EN IEC 61851-1 (ASRO adoption) — EV conductive charging system – General requirements (harmonised under LVD) LVD 2014/35/EU — Low Voltage Directive IEC 60364-7-722:2018 — Requirements for special installations – Supplies for electric vehicles |
GB/T 18487.1测试报告不满足EN IEC 61851-1（SR EN）协调标准符合性，无法在罗马尼亚取得LVD CE标志。GB/T与IEC 61851-1在控制引导协议上的差异，需要对Mode 3交流充电进行硬件重新设计。须将电压从220/380 V重新参数化至230/400 V，并由欧盟认可实验室重新测试。[仅供参考] 仅依据GB/T 18487.1测试的中国交流电动汽车充电设备，不满足罗马尼亚LVD 2014/35/EU CE标志要求。须按IEC 61851-1 Mode 3控制引导进行重新设计，并由欧盟认可实验室重新测试，同时须将电压重新参数化至230/400 V。 | Romanian Standards Association (ASRO)2026-06-15 · 参考 |
| 直流快充设备安全——EN IEC 61851-23:2023（罗马尼亚） | GB/T 18487.1-2023和GB/T 27930-2015（电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议）共同涵盖中国的直流快充设备安全和通信。GB/T 27930规定了与CCS2 / ISO 15118 / IEC 61851-23不兼容的中国直流通信协议。依据上述标准出具的中国直流快充设备测试报告，不能证明符合罗马尼亚LVD CE标志目的下的EN IEC 61851-23要求。GB/T 18487.1-2023 — EV conductive charging system requirements (recommended national standard) GB/T 27930-2015 — Communication protocol between off-board DC charger and BMS (recommended national standard) |
EN IEC 61851-23:2023（电动汽车传导充电系统——第23部分：直流电动汽车充电站，ASRO采标为SR EN IEC 61851-23）规定了直流电动汽车充电站（快充设备）的安全要求，涵盖绝缘监测、直流漏电保护、隔离要求、CCS2（IEC 62196-3 FF型）接口要求，以及与ISO 15118（车网通信）的互操作性。依据LVD 2014/35/EU取得CE标志，须出具引用SR EN IEC 61851-23的符合性声明，适用于在罗马尼亚市场销售的直流快充设备。EN IEC 61851-23:2023 / SR EN IEC 61851-23 (ASRO adoption) — DC EV charging station (harmonised under LVD) LVD 2014/35/EU — Low Voltage Directive ISO 15118-1:2019 / ISO 15118-2:2022 — Vehicle-to-Grid communication interface (V2G, Plug & Charge) |
依据GB/T 27930和GB/T 18487.1制造的中国直流快充设备，在未经重大重新设计的情况下不能在罗马尼亚使用：（1）直流通信协议须替换为CCS2 / IEC 61851-23 / ISO 15118；（2）连接器须由GB/T 20234.3更换为CCS Combo 2；（3）须由欧盟认可实验室进行EN IEC 61851-23安全测试；（4）罗马尼亚及欧盟车队运营商日益期望支持ISO 15118即插即充功能。这些是根本性的产品平台变更，而非细微调整。[仅供参考] 依据GB/T 27930 / GB/T 18487.1制造的中国直流快充设备，须进行根本性重新设计（CCS2连接器、IEC 61851-23 / ISO 15118通信、EN IEC 61851-23安全测试）方可在罗马尼亚销售。本内容不构成法律意见，请聘请具备资质的欧盟公告机构和具有CCS2经验的工程团队。 | Romanian Standards Association (ASRO)2026-06-15 · 参考 |
| 电动汽车充电设备建筑安装安全——IEC 60364-7-722（罗马尼亚） | GB/T 18487.1-2023包含部分安装要求，但中国电动汽车充电建筑电气安装标准主要为GB 50966-2014（电动汽车充电站设计规范）。GB 50966-2014针对中国220/380 V电网和GB/T 20234连接器体系进行了校准，不涵盖IEC 60364-7-722 RCD类型要求、罗马尼亚及欧盟接地系统（TN-S、TT）或罗马尼亚建筑规范条款。GB 50966-2014 — Code for design of electric vehicle charging station (mandatory Chinese design code) GB/T 18487.1-2023 — EV conductive charging system requirements (installation provisions) |
IEC 60364-7-722:2018（特殊装置或场所的要求——电动汽车供电，ASRO采标为SR EN IEC 60364-7-722）规定了电动汽车供电点的建筑电气安装要求，包括布线、保护措施（RCD类型、接地）、过电流保护，以及罗马尼亚建筑固定交流充电安装的负荷管理。罗马尼亚建筑规范当局（MDLPA）和电气安装检查员负责执行合规要求。ANRE对超过特定功率门限的并网电动汽车供电安装，也可能要求提供合规文件。IEC 60364-7-722:2018 / SR EN IEC 60364-7-722 (ASRO adoption) — Requirements for EV power supply installations Romanian building code (MDLPA) — electrical installation requirements for EV charging in buildings ANRE — grid-connection requirements for fixed EV supply installations |
中国电动汽车充电设备安装文件和设计规范（GB 50966-2014）不适用于罗马尼亚建筑安装。罗马尼亚及欧盟安装须遵循IEC 60364-7-722（SR EN），包括布线、RCD选型（直流漏电须选用B型或EV专用A型）以及接地系统（罗马尼亚以TN-S/TT系统为主）。固定电动汽车充电安装须经ANRE/MDLPA认可的罗马尼亚本地电气安装工程师和检查员审批。[仅供参考] 罗马尼亚固定电动汽车充电安装须符合IEC 60364-7-722（SR EN IEC 60364-7-722）及罗马尼亚建筑规范。中国GB 50966-2014设计文件不适用。固定电动汽车充电安装须经ANRE/MDLPA认可的罗马尼亚本地电气工程师审批和认证。本内容不构成法律意见，请向具备资质的罗马尼亚电气安装专业人士核实。 | Romanian Ministry of Development, Public Works and Administration (MDLPA)2026-06-15 · 参考 |
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来源
官方来源登记
- EUR-Lex / European Parliament and Council · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- National Energy Regulatory Authority (ANRE), Romania · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- Romanian Standards Association (ASRO) · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- EUR-Lex / European Parliament and Council · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 2 行
- Romanian Ministry of Development, Public Works and Administration (MDLPA) · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 1 行