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中國鋰電池/行動電源進入韓國：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國鋰電池/行動電源合規文件與韓國要求對照：依據《電氣用品及生活用品安全管理法》的KC安全認證（안전인증）、KC 62133電芯安全、經RRA的KC-EMC標誌、UN 38.3運輸、KATS/KC市場准入、K-REACH及能效義務。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
5 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 韓國（KC / KATS） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 韓國電池產品監管——KC安全認證、標籤及資源循環（RoHS等效） | 中國沒有直接對應的單一法規。出口便攜式鋰電池組主要受GB 31241-2022（安全）、海關產品登記（進出口申報）約束，部分可充電電池產品還須依據CNCA目錄取得強制性CCC認證。中國沒有等同於歐盟電池護照、碳足跡聲明框架或電池出口商鈷/鋰供應鏈盡職調查法律的對應制度。中國自身的EPR制度（《固體廢物法》及2021年《廢舊電池回收管理辦法》下的生產者責任）屬國內要求，在結構上與境外EPR存在差異。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) PRC Solid Waste Pollution Prevention and Control Law (2020 revision) — domestic EPR framework MIIT/NDRC Battery Recycling Management Measures (2021) — domestic recycling obligations |
韓國主要透過由MOTIE下屬KATS（韓國技術標準院）管理的《電氣用品及生活用品安全管理法》監管鋰電池及行動電源。便攜式鋰產品的主要義務：（1）KC安全認證（안전인증）——鋰二次電芯及電池組被列為強制認證項目，須依據KC 62133進行型式檢測並接受初始工廠檢查。（2）標籤——產品或包裝上須標示KC標誌、認證編號、製造商及進口商資訊、額定容量、型號名稱及韓文安全標識。（3）有害物質限制（RoHS等效）——《電氣電子設備及汽車資源循環法》限制EEE中的鉛、鎘、汞及六價鉻。（4）化學品註冊——化學物質受環境部管理的K-REACH（《化學物質註冊與評估法》）約束。韓國沒有等同於歐盟二維碼電池護照的制度，但該法下的市場後監督及召回權限十分重要。Electrical Appliances and Consumer Products Safety Control Act (전기용품 및 생활용품 안전관리법) — KATS / MOTIE Act on Resource Circulation of Electrical and Electronic Equipment and Vehicles (전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률) — RoHS-equivalent restrictions Act on Registration and Evaluation of Chemical Substances (K-REACH) — Ministry of Environment |
韓國的監管框架引入了對出口商而言中國無對應制度的義務：（1）鋰二次電芯及電池組的強制KC安全認證（안전인증），須依據KC 62133進行型式檢測並接受初始工廠檢查——GB 31241或CCC均無法滿足；（2）韓文KC標籤，包括KC標誌、認證編號及韓文安全文字；（3）《電氣電子設備及汽車資源循環法》下的RoHS等效有害物質限制；（4）適用時的K-REACH化學物質義務。這些差距超出國內安全測試範疇，屬於結構性合規缺口，須在進入韓國市場前完成指定實驗室檢測、工廠檢查準備及韓文文件。[僅供參考] 依據《電氣用品及生活用品安全管理法》的KC安全認證（안전인증）是中國便攜式電池/行動電源出口商進入韓國市場面臨的最重大合規差距。出口商須由KATS指定實驗室依據KC 62133取得型式檢測、準備初始工廠檢查、以韓文標籤粘貼KC標誌，並在適用時應對RoHS等效及K-REACH義務。GB 31241報告可支持工程分析，但不能證明KC符合性。上述義務在中國國內出口要求中均無直接對應。 | KATS — Korean Agency for Technology and Standards (MOTIE)2026-06-15 · 參考 |
| 電芯與電池組安全——KC 62133（KC安全認證） | 中國便攜式鋰電池組的主要安全標準為GB 31241-2022（便攜式電子設備用密封二次鋰電芯及電池安全要求，修訂版）和GB 18287-2013（手機用鋰離子電池總規範，修訂中）。GB 31241在技術上源自IEC 62133-2，但在測試嚴苛程度和驗收準則方面存在國家偏差。中國CNAS認可實驗室依據GB 31241出具的檢測報告，不被韓國KATS指定認證機構認可，也不被KC安全認證合格評定路徑接受。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) GB 18287-2013 — General specification for lithium-ion batteries for mobile phones (SAC) |
投放韓國市場的便攜式鋰電芯及電池組，須滿足《電氣用品及生活用品安全管理法》的強制安全義務。適用安全標準為KC 62133（韓國採納IEC 62133，涵蓋便攜式密封二次鋰電芯及電池），是KC安全認證（안전인증）的依據。型式檢測須由KATS指定的認證/檢測機構進行——如KTC（韓國試驗認證院）、KTL（韓國產業技術試驗院）或KTR（韓國化學融合試驗研究院）——認證通常還要求進行初始工廠檢查及認證後的定期工廠審核。該標準涵蓋濫用測試（過充、短路、擠壓、撞擊、跌落、熱濫用、強制放電）及電化學性能限值。在電芯或電池組合法銷售前，KC證書及KC標誌為強制要求。KC 62133 — Korean adoption of IEC 62133: Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable applications (KATS) Electrical Appliances and Consumer Products Safety Control Act (전기용품 및 생활용품 안전관리법) — KC Safety Certification (안전인증) framework KS C IEC 62133 — referenced Korean Industrial Standard |
出口商須由KATS指定機構（KTC/KTL/KTR）依據KC 62133取得KC安全認證（안전인증）檢測。由於KC 62133與GB 31241均源自IEC 62133，技術內容有重疊，但GB 31241報告不能證明KC符合性。主要差距：（1）須由韓國指定實驗室重新檢測或評估；（2）KC安全認證通常要求初始工廠檢查及定期工廠審核，而GB 31241自檢/第三方檢測不含此項；（3）KC證書、KC標誌及韓文標籤（容量、型號、認證編號）在中國國內出口要求中無對應規定。擠壓和過充驗收準則的國家偏差差異也可能須重新評估。[僅供參考] 進入韓國市場須取得依據KC 62133的KC安全認證（안전인증），由KATS指定機構（KTC/KTL/KTR）進行型式檢測、接受初始工廠檢查、粘貼KC標誌並提供韓文標籤。儘管KC 62133與GB 31241同源於IEC 62133，中國GB 31241認證本身不能滿足KC合格評定，因此出口商應安排韓國指定實驗室檢測並準備工廠檢查。 | Korea Product Safety Management System (제품안전정보센터) — KATS2026-06-15 · 參考 |
| 整合電子元件行動電源的EMC與KC標誌 | 中國電子產品國內EMC要求：輻射方面適用GB/T 9254.1-2021（信息技術設備無線電騷擾特性的限值和測量方法——第1部分：B類設備），抗擾度方面適用GB/T 17618-2015（信息技術設備抗擾度特性限值和測量方法）。含無線功能的產品須依據工業和信息化部的SRRC（國家無線電管理委員會）型號核准，具體適用於中國無線電頻段和協議實現。中國GB/T EMC檢測報告及SRRC核准在韓國KC-EMC登記或RRA無線符合路徑下不被認可。GB/T 9254.1-2021 — Information technology equipment — Radio disturbance characteristics — Part 1: Class B equipment (SAC/SAMR) GB/T 17618-2015 — Information technology equipment — Immunity characteristics — Limits and methods of measurement (SAC) SRRC type approval — State Radio Regulation of China, MIIT — required for products with wireless functions sold in China |
行動電源（整合充電電路、USB輸出及顯示幕的便攜式電池組）作為電子裝置，除KC安全認證外，還須滿足韓國電磁相容制度。KC-EMC要求由MSIT下屬RRA（國立電波研究院）依據《電波法》管理，須使用韓國EMC標準（輻射方面KN 32、抗擾度方面KN 35，即韓國採納的CISPR 32/CISPR 35）進行KC-EMC符合登記（적합등록）。若行動電源包含無線功能（如Qi無線充電輸出、藍牙電量指示、NFC），則還須依據《電波法》就相關頻段取得RRA無線符合認證（적합인증）——即KC無線標誌。產品粘貼單一組合KC標誌及認證/登記編號；文件須涵蓋EMC及適用時的無線部分。Radio Waves Act (전파법) — Republic of Korea, basis for KC-EMC and radio certification administered by RRA / MSIT KN 32 — Korean EMC emission standard (adoption of CISPR 32) for multimedia/IT equipment KN 35 — Korean EMC immunity standard (adoption of CISPR 35) for multimedia/IT equipment KC-EMC Registration of Conformity (적합등록) and Conformity Certification (적합인증) — RRA KN 301 489 series — EMC for radio equipment (where wireless functions are present) |
含整合電子元件的行動電源（USB充電IC、保護電路、顯示幕或無線功能）須經RRA使用KN 32/KN 35進行符合登記（적합등록），證明符合韓國KC-EMC要求，與KC安全認證分開。中國GB/T 9254及SRRC核准可支持工程審查，但不能作為韓國登記的獨立充分證據。對於無線產品：（1）產品須在《電波法》允許的韓國頻段及功率限值內運行；（2）須取得RRA無線符合認證（적합인증），而非僅EMC登記；（3）須標示組合KC標誌及韓國認證/登記編號。許多面向中國市場設計的行動電源可能使用的頻道、功率水平或無線協議變體（如特定Qi配置）需經重新測試方可滿足韓國RRA合規。[僅供參考] 行動電源屬於電子裝置，須依據《電波法》適用韓國KC-EMC制度，須經RRA依據KN 32/KN 35進行符合登記（적합등록）；無線型號還須取得RRA無線符合認證（적합인증）。中國GB/T 9254報告及SRRC核准不能作為獨立的韓國符合性證據。KC文件須涵蓋KC安全認證、KC-EMC及適用時的無線義務，並標示組合KC標誌及韓國認證編號。 | RRA — National Radio Research Agency (MSIT), Republic of Korea2026-06-15 · 參考 |
| 韓國市場准入——KC標誌、KATS/指定機構認證、進口商主體及K-REACH | 中國國內鋰電池產品市場准入採用不同框架：CCC（中國強制認證，由CNCA/SAMR管理）對某些在國內銷售的可充電電池產品類別為強制性（如手機鋰電池已列入CCC目錄）。然而，CCC認證屬於中國國內市場要求，不被韓國認可，不可替代KC標誌。中國製造商在國內銷售時無需任命韓國進口商主體或證書持有人。對於出口商，中國沒有等同於韓國KC證書持有人/進口商義務、K-REACH化學品註冊制度或KC分級合格評定的對應制度。中國有其用於國內的化學品及回收規則，在結構上與韓國存在差異。CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — domestic China market access only; not recognised in South Korea PRC Regulations on the Administration of the Recovery and Disposal of Waste Electrical and Electronic Products (2011, amended 2019) — domestic recycling rules PRC Measures for Environmental Management of New Chemical Substances (MEE Order 12) — domestic chemical regime |
非韓國製造商將便攜式鋰電池或行動電源投放韓國市場，須履行以下市場准入義務：（1）KC標誌——在完成《電氣用品及生活用品安全管理法》下適用的合格評定後粘貼。視風險類別不同，路徑分為KC安全認證（안전인증，最高級別——型式檢測加工廠檢查）、安全確認（안전확인，憑指定實驗室檢測報告進行聲明）或供應商符合性確認（공급자적합성확인）。鋰二次電芯及電池組屬於強制性KC安全認證。（2）進口商/責任運營商——須有在韓國設立的證書持有人或進口商主體，負責KC認證並配合市場監督；外國製造商通常通過韓國進口商或指定代理進行認證。（3）化學品註冊——化學物質可能須依據由環境部管理的K-REACH進行註冊/申報。（4）資源循環/RoHS等效，以及適用時經KEA/KEMCO的能效等級標籤，適用於某些電氣產品。檢測由KATS指定機構（KTC/KTL/KTR）執行。Electrical Appliances and Consumer Products Safety Control Act (전기용품 및 생활용품 안전관리법) — KC Safety Certification / Safety Confirmation / Supplier's Declaration tiers (KATS / MOTIE) KC 62133 — safety standard for lithium secondary cells and battery packs Act on Registration and Evaluation of Chemical Substances (K-REACH) — Ministry of Environment Act on Resource Circulation of Electrical and Electronic Equipment and Vehicles — RoHS-equivalent Energy Use Rationalization Act — energy efficiency grade labelling via KEA / KEMCO where applicable |
向韓國出口便攜式電池的中國製造商面臨四項在中國國內無對應制度的結構性市場准入差距：（1）須有在韓國設立的證書持有人或進口商主體持有KC認證並配合市場監督——外國製造商無此則不能自行投放韓國市場；（2）強制KC安全認證（안전인증），包括由KATS指定機構依據KC 62133進行型式檢測及初始工廠檢查——與任何中國證書不同；（3）適用時的K-REACH化學品註冊/申報義務；（4）KC標誌加韓文標籤，以及部分電氣產品的RoHS等效及能效等級標籤。CCC認證（中國國內）不可轉移。合規總成本可能包括指定實驗室檢測費、工廠檢查費用、進口商/代理費及任何K-REACH註冊費。[僅供參考] 中國便攜式電池及行動電源出口商在進入韓國市場前，須應對四項市場准入義務：依據《電氣用品及生活用品安全管理法》的KC標誌、在韓國設立的證書持有人或進口商主體、由KATS指定機構進行並含工廠檢查的依據KC 62133的KC安全認證（안전인증），以及化學物質在範圍內時的K-REACH註冊。韓國進口商或指定代理通常承擔證書持有人責任。CCC認證無法轉移或替代上述任何韓國要求。 | KATS — Korean Agency for Technology and Standards (MOTIE)2026-06-15 · 參考 |
| 運輸安全——UN 38.3及第9類危險貨物（鋰電池）進入韓國 | 中國要求所有空運鋰電池持有UN 38.3測試報告，符合ICAO及中國民用航空局（CAAC）要求。國內道路運輸適用GB 12268（危險貨物品名表）和JT/T 617（道路危險貨物運輸）。海運須遵守全球適用的IMDG規則（國際海運危險貨物規則）。出口商通常已為空運鋰電池取得UN 38.3測試報告；但韓國具體的進口文件、到貨時的包裝標識核驗，以及釜山/仁川韓國方危險品處理要求屬於額外義務，在中國國內運輸規則中無對應鏡像。GB 12268-2012 — List of dangerous goods (SAC/SAMR) — domestic road transport classification JT/T 617-2018 — Road transport of dangerous goods — requirements (Ministry of Transport, PRC) CAAC Order No. 55 — Provisions on the Transport of Dangerous Goods by Civil Aviation (CAAC) |
鋰電池（電芯、電池組及行動電源）在運往韓國時被歸類為危險貨物。空運須遵守IATA危險品規則（DGR）及ICAO技術細則；鋰離子電芯為UN 3480，隨附設備包裝或裝入設備中的電池為UN 3481。海運至韓國主要港口釜山及仁川時，IMDG規則（國際海運危險品規則）將鋰電池歸為第9類（雜類危險品）。韓國國內運輸受《危險物安全管理法》及相關運輸法規約束，大體與聯合國示範條例一致。所有鋰電池——無論產地——在運輸前須持有有效的UN 38.3測試報告（聯合國危險品運輸試驗和標準手冊第三部分第38.3節：金屬鋰及鋰離子電池）。UN 38.3測試涵蓋高度模擬、熱測試、振動、衝擊、外部短路、撞擊/擠壓、過充及強制放電。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 — Lithium Metal and Lithium-Ion Batteries (UN 38.3) IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code), current edition — Class 9, UN 3480 / UN 3481 (sea transport into Busan / Incheon) IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), current edition — Section 3.9 (UN 3480 / UN 3481) ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) Dangerous Goods Safety Management Act (위험물안전관리법) — Republic of Korea domestic transport framework |
UN 38.3測試報告為全球性要求（空運及海運/陸運），大多數中國出口商已持有。韓國特有差距在於進口方危險品合規：海運至釜山或仁川時，包裝須按IMDG規則粘貼UN 3480/3481第9類標識及標籤，運輸單據須符合IMDG申報要求，託運人須確保韓國進口商/貨代能依據《危險物安全管理法》處理第9類貨物。空運至韓國時，須遵守IATA DGR荷電狀態限制（散裝鋰離子電芯作為貨物運輸時最高30%）。出口商應確認其UN 38.3報告來自認可實驗室，且涵蓋出口的具體電芯/電池組配置，並確保包裝符合相關包裝說明（如空運的PI 965/PI 966/PI 967）。[僅供參考] UN 38.3測試為全球性運輸要求——向韓國出口鋰電池的中國出口商須持有經認可實驗室出具的有效UN 38.3測試報告。韓國特有要求：海運至釜山/仁川的IMDG規則第9類文件及標識、空運貨物的IATA DGR荷電狀態限制，以及韓國方的《危險物安全管理法》合規。合規的中國出口商通常已滿足UN 38.3；差距通常體現在IMDG申報、包裝標識及韓國進口方危險品處理方面。 | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — Manual of Tests and Criteria (UN 38.3)2026-06-15 · 參考 |
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來源
官方來源登記
- KATS — Korean Agency for Technology and Standards (MOTIE) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Korea Product Safety Management System (제품안전정보센터) — KATS · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- RRA — National Radio Research Agency (MSIT), Republic of Korea · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- KATS — Korean Agency for Technology and Standards (MOTIE) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — Manual of Tests and Criteria (UN 38.3) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列