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中國鋰電池/行動電源進入馬來西亞：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國鋰電池/行動電源合規文件與馬來西亞要求對照：能源委員會（Suruhanjaya Tenaga / ST）適用範圍內的批准證書、SIRIM認證及標籤、MS IEC 62133電芯安全、EMC及無線產品的MCMC型號核准、UN 38.3運輸，以及在地進口商義務。中國GB 31241及CCC認證本身不能滿足上述馬來西亞要求。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
5 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 馬來西亞（ST / SIRIM） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 電池專項法規——馬來西亞ST/SIRIM適用範圍與電子廢棄物規則（無歐盟式電池法規） | 中國同樣沒有單一橫向電池法規。出口便攜式鋰電池組主要受GB 31241-2022（安全基線）、海關進出口申報約束，部分可充電電池類別還須依據CNCA目錄取得強制性CCC認證。中國沒有電池護照、碳足跡或電池出口商關鍵礦產盡職調查法律。國內層面，廢舊電池受《固體廢物污染環境防治法》及2021年《廢舊電池回收管理辦法》約束，在結構上與馬來西亞DOE表列廢物制度存在差異。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) PRC Solid Waste Pollution Prevention and Control Law (2020 revision) — domestic waste-battery framework MIIT/NDRC Battery Recycling Management Measures (2021) — domestic recycling obligations |
馬來西亞沒有與歐盟電池法規2023/1542相對應的單一橫向電池法規。馬來西亞沒有電池護照、碳足跡聲明、再生材料含量門檻或電池關鍵礦產供應鏈盡職調查法律。鋰電池及行動電源義務透過若干獨立法律工具實現：（1）電氣安全——《1990年電力供應法》及《1994年電力條例》由能源委員會（Suruhanjaya Tenaga / ST）執行，對受監管電氣設備要求批准證書（CoA），合格性透過SIRIM出具的認證及SIRIM安全/合格標籤證明。（2）標準——馬來西亞標準局發布MS標準，許多採用IEC（如鋰電芯及電池組安全的MS IEC 62133）。（3）廢棄物——廢舊鋰電池根據《2005年環境質量（表列廢物）條例》屬表列廢物（代碼SW 103 / SW 110），由環境局（DOE）管理，規範廢電池在國內的儲存、運輸及處置。（4）進口商——受監管貨物須有一名在馬來西亞設立的進口商或註冊人作為在地責任方。Electricity Supply Act 1990 (Act 447) — Energy Commission (Suruhanjaya Tenaga / ST) Electricity Regulations 1994 — Certificate of Approval for regulated electrical equipment MS IEC 62133 — Secondary cells and batteries containing alkaline or other non-acid electrolytes — safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries (Department of Standards Malaysia) Environmental Quality (Scheduled Wastes) Regulations 2005 — Department of Environment (DOE); spent batteries as scheduled waste (SW 103 / SW 110) |
馬來西亞不設歐盟式的電池護照、碳足跡、再生材料或關鍵礦產盡職調查義務，因此中國出口商在該地不承擔同類結構性負擔。馬來西亞真正的差距性質不同：（1）產品在適用範圍內須進入馬來西亞ST/SIRIM安全批准體系（批准證書加SIRIM認證及標籤），GB 31241或CCC證書不能滿足該要求；（2）須有一名在馬來西亞設立的進口商或註冊人承擔在地責任；（3）報廢鋰電池屬DOE規則下的表列廢物（SW 103 / SW 110），進口商及大型用戶須遵守馬來西亞的儲存、運輸及持牌處置要求，而非中國國內回收規則。[僅供參考] 馬來西亞沒有歐盟式橫向電池法規，因此歐盟的護照／碳足跡／盡職調查負擔在此不適用。馬來西亞的合規差距在於產品在適用範圍內須經ST/SIRIM電氣安全批准路徑（批准證書加SIRIM認證及標籤）、須有在地進口商或註冊人，以及廢舊鋰電池適用DOE表列廢物規則。中國GB 31241或CCC認證不能滿足上述任一馬來西亞要求；出口商應在進入市場前將產品對照ST適用範圍與SIRIM認證進行評估。 | Energy Commission of Malaysia (Suruhanjaya Tenaga / ST)2026-06-15 · 參考 |
| 電芯與電池組安全——MS IEC 62133 | 中國便攜式鋰電池組的主要安全基線為GB 31241-2022（便攜式電子設備用密封二次鋰電芯及電池安全要求）和GB 18287（手機用鋰離子電池）。GB 31241在技術上源自IEC 62133-2，但在測試嚴苛程度及驗收準則上存在國家偏差。中國CNAS認可實驗室依據GB 31241出具的報告屬國內市場文件，並非馬來西亞SIRIM證書，本身不能滿足SIRIM認證或ST批准證書要求；不過基於IEC的測試證據可透過CB體系縮短路徑。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) GB 18287-2013 — General specification for lithium-ion batteries for mobile phones (SAC) |
投放馬來西亞市場的便攜式鋰電芯及電池組，須透過SIRIM認證證明符合適用安全要求；產品屬於受監管電氣設備時，還須取得能源委員會（Suruhanjaya Tenaga / ST）批准證書。核心安全標準為MS IEC 62133（馬來西亞採用的IEC 62133——便攜式密封二次鋰電芯及電池安全要求），與鋰系統的MS IEC 62133-2一致。測試涵蓋濫用條件（過充、外部短路、擠壓、撞擊、跌落、熱濫用、強制放電）及電化學限值。SIRIM QAS International為主要合格評定及認證機構，認證產品須粘貼SIRIM標籤。型式試驗報告通常可透過IECEE CB體系並對照馬來西亞國家差異獲得採信。MS IEC 62133 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable applications (Department of Standards Malaysia) MS IEC 62133-2 — Part 2: Lithium systems Electricity Regulations 1994 — Certificate of Approval for regulated electrical equipment (Energy Commission / ST) SIRIM QAS International certification scheme — conformity assessment and SIRIM label |
由於MS IEC 62133採用IEC文本，一份經適當認可的IEC 62133-2 / MS IEC 62133測試報告（最好透過IECEE CB測試報告及證書）是進入SIRIM認證的實務路徑，但現有GB 31241報告不可直接轉用。主要差距：（1）GB 31241在部分測試嚴苛程度及準則上偏離IEC 62133-2，因此可能須按MS IEC 62133重新測試或補充測試；（2）製造商須取得SIRIM QAS認證並粘貼SIRIM標籤，而非依賴中國CCC標誌；（3）產品屬受監管電氣設備時，須取得ST批准證書並指明在地進口商或註冊人；（4）工廠／生產審核及持續監督可能納入SIRIM體系。[僅供參考] 進入馬來西亞市場須透過SIRIM認證（依據MS IEC 62133）證明安全合格，產品屬受監管電氣設備時還須取得能源委員會（ST）批准證書，並粘貼SIRIM標籤。由於MS IEC 62133採用IEC文本，一份經認可的IEC 62133-2測試報告（最好透過IECEE CB體系）是實務進入路徑；中國GB 31241報告不可直接轉用，可能須補充測試。CCC認證不能替代SIRIM認證。 | SIRIM QAS International Sdn Bhd2026-06-15 · 參考 |
| 整合或無線電子元件行動電源的EMC與MCMC型號核准 | 中國電子產品國內EMC要求：輻射方面適用GB/T 9254.1-2021（信息技術設備），抗擾度方面適用GB/T 17618-2015。含無線功能的產品須依據工業和信息化部的SRRC（國家無線電管理委員會）型號核准，具體適用於中國無線電頻段及協議實現。中國GB/T EMC檢測報告及SRRC核准屬國內文件，不被認可為馬來西亞MCMC型號核准；SRRC不可轉用於MCMC/SIRIM，不過基於IEC/CISPR的EMC證據可支持馬來西亞文件。GB/T 9254.1-2021 — Information technology equipment — Radio disturbance characteristics — Part 1: Class B equipment (SAC/SAMR) GB/T 17618-2015 — Information technology equipment — Immunity characteristics (SAC) SRRC type approval — State Radio Regulation of China, MIIT — required for wireless products sold in China |
行動電源（整合充電電路、USB輸出及顯示幕的便攜式電池組）屬於電子裝置；若包含任何無線功能（如Qi無線充電輸出、藍牙電量指示、NFC），則納入由馬來西亞通信及多媒體委員會（MCMC / SKMM）管理的通信與多媒體監管體系。無線產品須取得MCMC型號核准（依據《1998年通信與多媒體法》及《通信與多媒體（技術標準）條例》對通信設備認證），通常透過被指定的認證機構SIRIM出具證明，並須粘貼SIRIM/MCMC標籤及證書編號。非無線的安全及EMC方面透過SIRIM認證依據相關MS / MS IEC標準（馬來西亞採用的CISPR/IEC EMC標準）證明。合格文件須同時涵蓋電氣安全及（適用時）無線/EMC要求。Communications and Multimedia Act 1998 (Act 588) — MCMC / SKMM type approval regime for communications equipment Communications and Multimedia (Technical Standards) Regulations — certification of radio/communications equipment MCMC type approval (certifying agency: SIRIM) — required for products with radio/wireless functions MS CISPR 32 / MS IEC EMC standards — Malaysian adoptions for electromagnetic compatibility (Department of Standards Malaysia) |
含整合電子元件的行動電源須透過SIRIM認證證明EMC合格，無線型號在馬來西亞銷售或進口前還須取得MCMC型號核准。中國出口商的主要差距：（1）SRRC核准不被MCMC接受——無線行動電源須經SIRIM重新取得MCMC認證，並有馬來西亞證書編號及標籤；（2）產品須在馬來西亞許可的頻率分配（如2.4 GHz / 5 GHz、NFC）及功率限值內運行，可能與中國頻道規劃不同；（3）中國GB/T 9254 EMC報告非獨立的馬來西亞證據，但基於IEC/CISPR的測試可複用；（4）標籤須顯示SIRIM/MCMC標誌及證書編號，而非CCC標誌。[僅供參考] 行動電源屬於電子裝置，須透過SIRIM認證證明EMC合格；任何無線型號在馬來西亞銷售或進口前須取得MCMC型號核准（經SIRIM簽發）。中國SRRC核准不可轉用於MCMC，GB/T 9254 EMC報告非獨立的馬來西亞證據，但基於IEC/CISPR的測試可複用。產品須在馬來西亞許可的頻率及功率限值內運行，並粘貼帶證書編號的SIRIM/MCMC標誌。 | Malaysian Communications and Multimedia Commission (MCMC / SKMM)2026-06-15 · 參考 |
| 馬來西亞市場准入——ST批准證書、SIRIM認證及標籤、在地進口商 | 中國國內鋰電池產品市場准入採用不同框架：CCC（中國強制認證，由CNCA/SAMR管理）對某些在國內銷售的可充電電池產品類別為強制性（如手機鋰電池已列入CCC目錄）。CCC屬中國國內市場要求，不被馬來西亞認可，不可替代ST批准證書或SIRIM認證。中國製造商在國內銷售時無需馬來西亞進口商，對於出口商也沒有等同於ST/SIRIM第三方批准加標籤制度的中國對應制度。CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — domestic China market access only; not recognised in Malaysia GB 31241-2022 — domestic safety baseline referenced for export documentation |
非馬來西亞製造商將便攜式鋰電池或行動電源投放馬來西亞市場，須滿足多項市場准入義務：（1）能源委員會（Suruhanjaya Tenaga / ST）批准證書——產品在《1994年電力條例》下屬受監管電氣設備時，須在銷售、進口或陳列前取得CoA，以經證明的安全合格為條件。（2）SIRIM認證及標籤——SIRIM QAS International為主要認證機構；認證產品須粘貼SIRIM安全/合格標籤（無線產品另須SIRIM/MCMC標誌及證書編號）。（3）在地進口商或註冊人——在馬來西亞設立的進口商為CoA申請及對監管機構承擔責任的在地責任方。（4）海關及貿易——經馬來西亞皇家海關申報進口；主要入境口岸包括巴生港及丹絨帕拉帕斯港。馬來西亞沒有單一CE式自我聲明；合格性由SIRIM第三方認證並經ST批准。Electricity Supply Act 1990 (Act 447) and Electricity Regulations 1994 — Certificate of Approval (Energy Commission / ST) SIRIM QAS International certification scheme — third-party conformity assessment and SIRIM label Communications and Multimedia Act 1998 — MCMC type approval for wireless products (where applicable) Customs Act 1967 — Royal Malaysian Customs import declaration |
向馬來西亞出口便攜式電池的中國製造商面臨在中國國內無對應制度的市場准入差距：（1）產品在適用範圍內時，須在銷售、進口或陳列前取得能源委員會（ST）批准證書——沒有CE式自我聲明；（2）第三方SIRIM認證及SIRIM標籤為強制性，CCC不可轉用；（3）須有在馬來西亞設立的進口商或註冊人承擔在地責任並提交CoA申請；（4）無線產品另須MCMC型號核准及SIRIM/MCMC標誌；（5）標籤須載明馬來西亞證書信息，而非CCC標誌。合規總成本包括SIRIM認證及測試費、CoA申請費、進口商安排，以及（無線產品）MCMC認證費。[僅供參考] 中國便攜式電池及行動電源出口商在進入馬來西亞市場前，須應對市場准入義務：產品在適用範圍內時的能源委員會（ST）批准證書、帶SIRIM標籤的第三方SIRIM認證、在馬來西亞設立的進口商或註冊人，以及任何無線功能的MCMC型號核准。與歐盟不同，馬來西亞沒有自我聲明路徑——合格性由SIRIM第三方認證並經ST批准。CCC認證無法轉移或替代上述任一馬來西亞要求。 | Energy Commission of Malaysia (Suruhanjaya Tenaga / ST) — Certificate of Approval for electrical equipment2026-06-15 · 參考 |
| 運輸安全——UN 38.3及第9類危險貨物（鋰電池運往馬來西亞） | 中國要求所有空運鋰電池持有UN 38.3測試報告，符合ICAO及中國民用航空局（CAAC）要求。國內道路運輸適用GB 12268（危險貨物品名表）和JT/T 617（道路危險貨物運輸）。海運須遵守全球適用的IMDG規則。出口商通常已為鋰電池取得UN 38.3報告；UN 38.3要求及IMDG/IATA框架屬國際性，故運往馬來西亞同樣適用，而馬來西亞境內道路文件及任何本地申報格式屬目的地方面的額外義務。GB 12268-2012 — List of dangerous goods (SAC/SAMR) — domestic road transport classification JT/T 617-2018 — Road transport of dangerous goods — requirements (Ministry of Transport, PRC) CAAC Order No. 55 — Provisions on the Transport of Dangerous Goods by Civil Aviation (CAAC) |
鋰電池（電芯、電池組及行動電源）屬運輸危險貨物。所有鋰電池——無論產地——在運輸前須持有有效的UN 38.3測試報告（聯合國危險貨物運輸試驗和標準手冊第三部分第38.3節）；測試涵蓋高度模擬、熱、振動、衝擊、外部短路、撞擊/擠壓、過充及強制放電。運往馬來西亞時：海運（經巴生港及丹絨帕拉帕斯港，為主要方式）遵守IMDG規則，鋰離子電芯為UN 3480，隨附設備包裝或裝入設備的電池為UN 3481，第9類。空運遵守IATA危險品規則（DGR）及ICAO技術細則，包括散裝鋰離子電芯作為貨物運輸時30%荷電狀態限制。馬來西亞境內道路運輸受國家危險貨物運輸規則約束（陸路公共交通/道路運輸框架），大體與UN/ADR第9類分類一致，須正確標識、文件及包裝。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 — Lithium Metal and Lithium-Ion Batteries (UN 38.3) IMDG Code — International Maritime Dangerous Goods Code, Class 9, UN 3480 / UN 3481 (sea transport) IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), current edition / ICAO Technical Instructions (Doc 9284) — air transport Malaysian dangerous-goods road carriage rules (Land Public Transport / road transport framework) — Class 9 lithium batteries |
UN 38.3測試報告為全球性要求，大多數中國出口商已持有，故核心運輸測試可轉用於馬來西亞。目的地方面的差距在於文件及物流，而非不同的測試：（1）經巴生港／丹絨帕拉帕斯港的海運須使用合規的IMDG第9類標識、包裝及危險品申報；（2）空運貨物須遵守IATA DGR荷電狀態限制（散裝鋰離子電芯30%）及包裝說明；（3）馬來西亞境內道路運輸須按國家規則提供合規的第9類文件及包裝；（4）出口商應確認其UN 38.3報告來自認可實驗室且涵蓋實際運輸的電芯/電池組配置，並確保馬來西亞進口商／貨代持有匹配的危險品文件。[僅供參考] UN 38.3測試為全球性運輸要求——向馬來西亞出口鋰電池的中國出口商須持有經認可實驗室出具的有效UN 38.3報告。目的地方面的額外要求為：經巴生港或丹絨帕拉帕斯港海運的IMDG第9類文件及包裝、空運貨物的IATA DGR荷電狀態限制，以及境內道路運輸的合規第9類文件。合規的中國出口商通常已滿足UN 38.3；差距通常體現在目的地危險品文件及確保馬來西亞進口商／貨代持有匹配文件方面。 | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods2026-06-15 · 參考 |
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來源
官方來源登記
- Energy Commission of Malaysia (Suruhanjaya Tenaga / ST) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- SIRIM QAS International Sdn Bhd · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Malaysian Communications and Multimedia Commission (MCMC / SKMM) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- Energy Commission of Malaysia (Suruhanjaya Tenaga / ST) — Certificate of Approval for electrical equipment · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列