CROSS-STANDARD 公益 · 鋰電池/行動電源
中國鋰電池/行動電源進入約旦：合規差距矩陣
由 AI 依據公開官方來源整理、並經多個 AI 模型交叉核對，未經人工審核。僅供資訊參考，詳見免責聲明。 公益性、附來源連結的中國鋰電池/行動電源合規文件與約旦要求對照：適用範圍內的JSMO符合性證書、JS/IEC 62133電芯安全、無線功能的TRC型號核准、UN 38.3運輸及在地進口商義務。約旦未實行歐盟式橫向電池法規、RoHS或EPR制度。
資料集 2026-06-11
最後核驗 2026-06-15
5 列
差距矩陣
合規差距矩陣
| 合規項 | 中國常見已有 | 約旦（JSMO） | 差距 / 動作 | 依據 + 核驗日 |
|---|---|---|---|---|
| 橫向電池法規——標籤、碳足跡、EPR（約旦無對應制度） | 中國同樣沒有直接對應的單一橫向電池法規。出口便攜式鋰電池組主要受GB 31241-2022（安全）、海關進出口申報約束，部分可充電電池產品類別還須依據CNCA目錄取得強制性CCC認證。中國廢舊電池的國內生產者責任制度依據《固體廢物污染環境防治法》及2021年廢舊電池回收管理辦法運行，但屬國內要求，在結構上與任何歐盟式EPR存在差異。中國未對出口商施加電池護照或碳足跡聲明義務。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) PRC Solid Waste Pollution Prevention and Control Law (2020 revision) — domestic producer-responsibility framework MIIT/NDRC battery recycling management measures (2021) — domestic recycling obligations |
約旦沒有可與歐盟電池法規2023/1542相比的單一橫向電池法規。約旦沒有電池護照、沒有碳足跡聲明框架、沒有再生材料含量門檻，也沒有針對電池的進口商EPR登記制度。鋰電池及行動電源轉而受約旦由JSMO（約旦標準與計量組織）管理的一般產品合格評定體系約束：受監管產品須依適用約旦標準（JS）取得符合性證書，並適用一般消費者保護和標籤規則。如有標籤要求，則以產品標識和阿拉伯語消費者資訊為導向（進口商資料、容量、安全標識），而非化學體系護照或供應鏈盡職調查制度。約旦對某些電器類別設有能效標籤，但並非電池護照的對應制度。Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO) Law and technical regulations — product conformity certificate for regulated products Jordan general consumer-protection and product-labelling requirements (Arabic-language consumer information for imported goods) Note: no Jordanian equivalent of EU Battery Regulation (EU) 2023/1542 battery passport, carbon footprint, or EPR exists |
與歐盟不同，約旦對鋰電池或行動電源出口商不施加任何橫向電池護照、碳足跡、再生材料含量或關鍵礦產盡職調查義務。這是比歐盟更寬鬆的制度。約旦的實際義務是受監管產品的JSMO產品符合性證書加阿拉伯語消費者標籤，而非結構性EPR/護照負擔。已為歐盟電池法規合規做準備的中國出口商會發現約旦在橫向法規層面要求較低；反之，出口商不應假定存在任何約旦特有的電池EPR或護照制度。約旦的實質性差距在於安全標準合格評定（JS/IEC 62133）、TRC無線核准及本矩陣的進口商行，而非電池法規制度。[僅供參考] 約旦沒有歐盟式橫向電池法規、電池護照、碳足跡或EPR制度針對鋰電池和行動電源。約旦方面的強制義務是受監管產品的JSMO產品符合性證書加阿拉伯語消費者標籤。中國GB 31241或CCC文件本身不能滿足約旦市場准入。出口商應聚焦本矩陣其他部分涵蓋的JS/IEC 62133安全、TRC無線、UN 38.3運輸及在地進口商要求，而非尋找不存在的約旦電池法規。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 參考 |
| 電芯與電池組安全——JS / IEC 62133 | 中國便攜式鋰電池組的主要安全標準為GB 31241-2022（便攜式電子設備用密封二次鋰電芯及電池安全要求）和GB 18287（手機用鋰離子電池）。GB 31241在技術上源自IEC 62133-2，但在測試嚴苛程度和驗收準則方面存在國家偏差。中國CNAS認可實驗室出具的GB 31241報告滿足中國國內要求，但不自動等同於JSMO符合性證書。然而，由於約旦採納IEC 62133，持有IEC 62133-2 CB報告（而非僅GB 31241報告）的出口商更接近約旦要求，因為IEC報告可支持JS/IEC 62133符合性路徑。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) GB 18287-2013 — General specification for lithium-ion batteries for mobile phones (SAC) |
約旦標準體系（JSMO）將國際IEC標準及區域GSO（海灣標準化組織）標準採納為約旦國家標準（JS）。對於便攜式鋰電芯及電池組，適用的安全基礎是IEC 62133-2（便攜式密封二次鋰電芯及電池安全要求——第2部分：鋰系統），並被採納為相關的JS / GSO IEC 62133標準。當產品屬於JSMO受監管類別時，進口和銷售須取得證明符合適用JS/IEC 62133標準的符合性證書。測試涵蓋濫用條件（過充、外部短路、擠壓、撞擊、跌落、熱濫用、強制放電）及電化學限值。JSMO符合性通常通過認可實驗室的型式測試和依JSMO合格評定框架簽發的符合性證書來證明；IECEE CB體系下的IEC測試報告通常被接受為滿足JS/IEC 62133要求的支持證據。IEC 62133-2 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries — Part 2: Lithium systems (adopted as the applicable JS / GSO IEC 62133 standard in Jordan) JSMO conformity-assessment framework — type testing plus conformity certificate for regulated products IECEE CB Scheme — IEC test report commonly accepted as supporting evidence for JS/IEC 62133 conformity |
約旦安全要求以IEC 62133-2（被採納為JS/GSO）為基礎，而中國依據源自但偏離IEC 62133-2的GB 31241。中國對約旦出口商的主要差距：（1）僅憑GB 31241報告不構成JSMO符合性——產品受監管時須取得JS/IEC 62133符合性證書；（2）實際且成本較低的路徑是取得IECEE CB體系下的IEC 62133-2測試報告，該報告被廣泛接受用於約旦符合性證書；（3）標籤/標識須遵循約旦/阿拉伯語消費者資訊要求，而非中文GB標識。與歐盟不同，約旦沒有額外的CE式多指令技術文件——約旦重點是依採納的IEC標準取得JSMO符合性證書。[僅供參考] 約旦的便攜式鋰電芯/電池組安全以採納為JS/GSO標準的IEC 62133-2為基礎，受監管產品通過JSMO符合性證書證明。中國GB 31241報告本身不能滿足此要求；實際路徑是以IECEE CB IEC 62133-2測試報告支持約旦符合性證書。出口商應確認其具體產品是否屬於JSMO受監管類別，並準備基於IEC的測試證據及阿拉伯語消費者標籤。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 參考 |
| 整合/無線電子元件行動電源的EMC、電氣安全與TRC型號核准 | 中國電子產品國內EMC要求由GB/T 9254.1-2021（無線電騷擾，信息技術設備B類輻射）和GB/T 17618-2015（抗擾度）規範。含無線功能的產品須取得由工業和信息化部管理的SRRC（國家無線電管理委員會）型號核准，具體適用於中國無線電頻率分配和協議實現。中國GB/T EMC檢測報告及SRRC核准屬國內要求，不被JSMO或約旦TRC認可。中國市場產品的市電額定充電器元件通常按中國220伏標稱供電配置。GB/T 9254.1-2021 — Information technology equipment — Radio disturbance characteristics — Part 1: Class B equipment (SAC/SAMR) GB/T 17618-2015 — Information technology equipment — Immunity characteristics — Limits and methods of measurement (SAC) SRRC type approval — State Radio Regulation of China, MIIT — required for wireless products sold in China |
約旦不使用歐盟CE標誌制度。對於行動電源（整合充電電路、USB輸出及顯示幕的便攜式電池組），電氣安全和EMC符合性通過JSMO依據相關設備採納的JS / GSO / IEC標準證明，產品屬受監管類別時須取得符合性證書。約旦電網為230伏、50赫茲——與中國同為50赫茲，但標稱電壓不同於中國的220/380伏，因此市電充電器元件須按230伏運行額定。關鍵的是，若行動電源含任何無線功能（Qi無線充電輸出、藍牙電量指示、NFC），則屬無線電設備，進口和銷售前須取得TRC（約旦電信監管委員會）型號核准/設備授權。TRC核准規範約旦允許的無線電頻率、功率限值和協議。JSMO符合性（電氣/EMC）與TRC核准（無線電）對無線行動電源而言是兩項獨立並行的義務。JSMO conformity-assessment framework — electrical safety and EMC conformity against adopted JS / GSO / IEC standards for regulated products Telecommunications Regulatory Commission (TRC) Jordan — type approval / equipment authorization for radio equipment (Qi, Bluetooth, NFC, Wi-Fi) Jordan grid parameters — 230 V, 50 Hz (mains-charger components must be rated accordingly) |
含整合電子元件的行動電源須向JSMO依採納的JS/GSO/IEC標準證明電氣安全和EMC符合性——中國GB/T 9254報告及SRRC核准不可轉移。兩項約旦特有差距突出：（1）無線電核准屬獨立機構——任何無線功能（Qi、藍牙、NFC）須取得TRC型號核准，與JSMO分開，且中國SRRC核准不被TRC接受；產品須在TRC允許的頻率和功率限值內運行。（2）電壓額定——約旦230伏、50赫茲電網（相對中國220/380伏）意味著任何隨附市電充電器須按230伏額定；50赫茲與中國一致，故頻率不成問題。與歐盟不同，約旦沒有列出多項指令的CE符合性聲明；約旦要求JSMO符合性證書，並另行要求無線功能的TRC設備授權。[僅供參考] 約旦不使用CE標誌。行動電源須取得JSMO依採納JS/GSO/IEC標準的電氣安全/EMC符合性，任何無線型號還須取得TRC型號核准——這是中國SRRC核准無法替代的獨立無線電授權。隨附市電充電器須按約旦230伏、50赫茲電網額定。中國GB/T 9254 EMC報告及SRRC核准不被接受為約旦獨立證據。 | Telecommunications Regulatory Commission (TRC), Jordan2026-06-15 · 參考 |
| 約旦市場准入——JSMO符合性證書、在地進口商、TRC及亞喀巴海關 | 中國國內鋰電池產品市場准入採用不同框架：CCC（中國強制認證，由CNCA/SAMR管理）對某些在國內銷售的可充電電池產品類別為強制性（如手機鋰電池已列入CCC目錄）。CCC屬於中國國內要求，不被約旦認可，不可替代JSMO符合性證書。中國製造商在國內銷售時無需約旦在地進口商或TRC核准。對於出口商，中國沒有等同於約旦登記進口商市場准入結構的對應制度，也沒有等同於JSMO逐產品進口符合性的對應制度。CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — domestic China market access only; not recognised in Jordan PRC customs import/export declaration framework — domestic export documentation |
非約旦製造商將便攜式鋰電池或行動電源投放約旦市場，須經由以下市場准入路徑：（1）JSMO符合性——對於JSMO受監管類別產品，進口時或之前須取得依適用約旦/IEC標準（如電芯安全的JS/IEC 62133）的符合性證書；此為逐批/逐產品的符合性，而非歐盟式製造商自我聲明的CE標誌。（2）在地進口商——約旦要求設立於約旦的進口商/商業代理作為登記在冊的責任方；外國製造商若無負責清關、提交JSMO符合性及承擔面向消費者責任的本地進口商，則不能將產品投放約旦市場。（3）TRC設備授權——產品含無線電功能時，進口商還須持有TRC型號核准。（4）海關——貨物通常經亞喀巴港（約旦主要海港）或阿麗婭王后機場入境；清關須提交JSMO符合性文件和進口商記錄。（5）阿拉伯語消費者標籤——進口商資料及所需阿拉伯語消費者資訊。約旦不對進口商施加歐盟式EPR電池登記或每國WEEE制度。JSMO conformity-assessment framework — conformity certificate for regulated products at/before importation Jordan importer / commercial agent requirement — established in-country importer as responsible party for customs and conformity Telecommunications Regulatory Commission (TRC) — equipment authorization for radio-equipped products Jordan Customs — clearance via Port of Aqaba / Queen Alia International Airport requiring JSMO conformity documentation Note: no Jordanian EU-style EPR battery registration or WEEE per-country scheme applies |
向約旦出口便攜式電池的中國製造商面臨三項在中國國內無對應制度的結構性市場准入步驟：（1）須任命約旦在地進口商/商業代理作為責任方——外國製造商不能像歐盟自我聲明CE標誌那樣自行投放產品；（2）受監管產品進口時須取得依適用JS/IEC標準的JSMO符合性證書（逐產品/逐批符合性，而非一次性自我聲明）；（3）任何無線功能須取得TRC設備授權，與JSMO符合性並行持有。CCC認證（中國國內）不可轉移。相對歐盟的利好：約旦不施加EPR電池登記、不施加每國WEEE登記、不施加橫向電池護照——故持續報告負擔輕於歐盟。貨物通常經亞喀巴港路由；進口商憑JSMO文件辦理清關。[僅供參考] 中國便攜式電池及行動電源的約旦市場准入聚焦三步：作為責任方的約旦在地進口商/商業代理、受監管產品進口時依適用JS/IEC標準的JSMO符合性證書，以及任何無線功能的TRC設備授權。CCC認證無法轉移或替代上述要求。與歐盟不同，約旦不施加EPR電池登記、WEEE登記或電池護照，故持續報告負擔較輕；貨物通常經亞喀巴港清關。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 參考 |
| 運輸安全——UN 38.3、IATA空運及IMDG海運（運往約旦的鋰電池） | 中國要求所有空運鋰電池持有UN 38.3測試報告，符合ICAO及中國民用航空局（CAAC）要求。國內道路運輸適用GB 12268（危險品品名表）和JT/T 617（道路危險品運輸）。海運適用全球性的IMDG規則，包括自中國港口出運。出口商通過空運或海運運輸鋰電池時通常已取得UN 38.3測試報告並遵守IMDG/IATA，因此對於已建立國際物流的出口商，中國對約旦的運輸測試要求基本已滿足。GB 12268-2012 — List of dangerous goods (SAC/SAMR) — domestic road transport classification JT/T 617-2018 — Road transport of dangerous goods — requirements (Ministry of Transport, PRC) CAAC Order No. 55 — Provisions on the Transport of Dangerous Goods by Civil Aviation (CAAC) |
鋰電池（電芯、電池組及行動電源）屬運輸危險品。普遍要求是在任何運輸方式前持有有效的UN 38.3測試報告（聯合國危險品運輸試驗和標準手冊第三部分第38.3節：金屬鋰及鋰離子電池）。約旦是相關聯合國運輸公約締約國，適用國際各運輸方式規則：海運（經亞喀巴港的主要路徑）適用IMDG規則（國際海運危險品規則）——鋰離子電芯為UN 3480，隨附設備包裝或裝入設備中的電池為UN 3481，第9類。空運（經阿麗婭王后國際機場）適用ICAO技術細則及IATA危險品規則（DGR），包括荷電狀態限制（散裝鋰離子電芯/電池作為貨物運輸時最高30%）及包裝/標識規則。UN 38.3涵蓋高度模擬、熱測試、振動、衝擊、外部短路、撞擊/擠壓、過充及強制放電。約旦在國際UN/IMDG/IATA框架之外不施加獨特的國家運輸測試要求。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 — Lithium Metal and Lithium-Ion Batteries (UN 38.3) IMDG Code — International Maritime Dangerous Goods Code, Class 9, UN 3480 / UN 3481 (primary route via Port of Aqaba) IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), current edition — Section 3.9 (UN 3480 / UN 3481), state-of-charge limits ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) |
UN 38.3為全球性要求，大多數中國出口商已持有有效報告，故這是中國對約旦矩陣中最小的差距。由於約旦主要入境路徑是經亞喀巴港的海運，實際適用規則是IMDG規則（UN 3480/3481、第9類包裝、標識及危險品申報），而非歐盟式ADR道路運輸制度。空運適用IATA DGR荷電狀態限制（散裝電芯/電池作為貨物時最高30%）及包裝說明合規。出口商的實務要點：（1）確認UN 38.3報告來自認可實驗室且涵蓋具體電芯/電池組配置；（2）確保在地進口商和貨代持有亞喀巴清關的IMDG危險品文件；（3）約旦境內任何後續道路運輸由進口商處理本地危險品規則。約旦在國際框架之外不增加國家運輸測試。[僅供參考] UN 38.3測試為全球性運輸要求，大多數中國出口商已持有有效報告，使其成為中國對約旦最小的差距。約旦適用國際運輸方式框架：經亞喀巴港海運（主要路徑）的IMDG規則，以及空運貨物的IATA DGR/ICAO，包括荷電狀態限制。約旦沒有歐盟式ADR道路制度，也沒有約旦特有的國家運輸測試。出口商應確認其UN 38.3報告涵蓋確切配置，且進口商/貨代持有亞喀巴清關的IMDG文件。 | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations / lithium batteries2026-06-15 · 參考 |
經驗、專業、權威、可信
具名編輯審校
待具名審校人
優先採用官方監管機構、標準機構、公告機構、海關或主要法律來源。不接受本地 PDF。
編輯控制每一列必須包含發布方、官方網址、訪問日期、核驗標記和最後核驗日期，之後才可將人工審校狀態設為 true。
來源
官方來源登記
- Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO) · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 3 列
- Telecommunications Regulatory Commission (TRC), Jordan · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations / lithium batteries · 訪問日期 2026-06-15 · 參考 · 用於 1 列