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中国锂电池/移动电源进入约旦：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国锂电池/移动电源合规文件与约旦要求对照：适用范围内的JSMO符合性证书、JS/IEC 62133电芯安全、无线功能的TRC型号核准、UN 38.3运输及在地进口商义务。约旦未实行欧盟式横向电池法规、RoHS或EPR制度。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-15
5 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 约旦（JSMO） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 横向电池法规——标签、碳足迹、EPR（约旦无对应制度） | 中国同样没有直接对应的单一横向电池法规。出口便携式锂电池组主要受GB 31241-2022（安全）、海关进出口申报约束，部分可充电电池产品类别还须依据CNCA目录取得强制性CCC认证。中国废旧电池的国内生产者责任制度依据《固体废物污染环境防治法》及2021年废旧电池回收管理办法运行，但属国内要求，在结构上与任何欧盟式EPR存在差异。中国未对出口商施加电池护照或碳足迹声明义务。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) PRC Solid Waste Pollution Prevention and Control Law (2020 revision) — domestic producer-responsibility framework MIIT/NDRC battery recycling management measures (2021) — domestic recycling obligations |
约旦没有可与欧盟电池法规2023/1542相比的单一横向电池法规。约旦没有电池护照、没有碳足迹声明框架、没有再生材料含量门槛，也没有针对电池的进口商EPR注册制度。锂电池及移动电源转而受约旦由JSMO（约旦标准与计量组织）管理的一般产品合格评定体系约束：受监管产品须依适用约旦标准（JS）取得符合性证书，并适用一般消费者保护和标签规则。如有标签要求，则以产品标识和阿拉伯语消费者信息为导向（进口商资料、容量、安全标识），而非化学体系护照或供应链尽职调查制度。约旦对某些电器类别设有能效标签，但并非电池护照的对应制度。Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO) Law and technical regulations — product conformity certificate for regulated products Jordan general consumer-protection and product-labelling requirements (Arabic-language consumer information for imported goods) Note: no Jordanian equivalent of EU Battery Regulation (EU) 2023/1542 battery passport, carbon footprint, or EPR exists |
与欧盟不同，约旦对锂电池或移动电源出口商不施加任何横向电池护照、碳足迹、再生材料含量或关键矿产尽职调查义务。这是比欧盟更宽松的制度。约旦的实际义务是受监管产品的JSMO产品符合性证书加阿拉伯语消费者标签，而非结构性EPR/护照负担。已为欧盟电池法规合规做准备的中国出口商会发现约旦在横向法规层面要求较低；反之，出口商不应假定存在任何约旦特有的电池EPR或护照制度。约旦的实质性差距在于安全标准合格评定（JS/IEC 62133）、TRC无线核准及本矩阵的进口商行，而非电池法规制度。[仅供参考] 约旦没有欧盟式横向电池法规、电池护照、碳足迹或EPR制度针对锂电池和移动电源。约旦方面的强制义务是受监管产品的JSMO产品符合性证书加阿拉伯语消费者标签。中国GB 31241或CCC文件本身不能满足约旦市场准入。出口商应聚焦本矩阵其他部分涵盖的JS/IEC 62133安全、TRC无线、UN 38.3运输及在地进口商要求，而非寻找不存在的约旦电池法规。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 参考 |
| 电芯与电池组安全——JS / IEC 62133 | 中国便携式锂电池组的主要安全标准为GB 31241-2022（便携式电子设备用密封二次锂电芯及电池安全要求）和GB 18287（手机用锂离子电池）。GB 31241在技术上源自IEC 62133-2，但在测试严苛程度和验收准则方面存在国家偏差。中国CNAS认可实验室出具的GB 31241报告满足中国国内要求，但不自动等同于JSMO符合性证书。然而，由于约旦采纳IEC 62133，持有IEC 62133-2 CB报告（而非仅GB 31241报告）的出口商更接近约旦要求，因为IEC报告可支持JS/IEC 62133符合性路径。GB 31241-2022 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries for use in portable electronic equipment (SAC/SAMR) GB 18287-2013 — General specification for lithium-ion batteries for mobile phones (SAC) |
约旦标准体系（JSMO）将国际IEC标准及区域GSO（海湾标准化组织）标准采纳为约旦国家标准（JS）。对于便携式锂电芯及电池组，适用的安全基础是IEC 62133-2（便携式密封二次锂电芯及电池安全要求——第2部分：锂系统），并被采纳为相关的JS / GSO IEC 62133标准。当产品属于JSMO受监管类别时，进口和销售须取得证明符合适用JS/IEC 62133标准的符合性证书。测试涵盖滥用条件（过充、外部短路、挤压、撞击、跌落、热滥用、强制放电）及电化学限值。JSMO符合性通常通过认可实验室的型式测试和依JSMO合格评定框架签发的符合性证书来证明；IECEE CB体系下的IEC测试报告通常被接受为满足JS/IEC 62133要求的支持证据。IEC 62133-2 — Safety requirements for portable sealed secondary lithium cells and batteries — Part 2: Lithium systems (adopted as the applicable JS / GSO IEC 62133 standard in Jordan) JSMO conformity-assessment framework — type testing plus conformity certificate for regulated products IECEE CB Scheme — IEC test report commonly accepted as supporting evidence for JS/IEC 62133 conformity |
约旦安全要求以IEC 62133-2（被采纳为JS/GSO）为基础，而中国依据源自但偏离IEC 62133-2的GB 31241。中国对约旦出口商的主要差距：（1）仅凭GB 31241报告不构成JSMO符合性——产品受监管时须取得JS/IEC 62133符合性证书；（2）实际且成本较低的路径是取得IECEE CB体系下的IEC 62133-2测试报告，该报告被广泛接受用于约旦符合性证书；（3）标签/标识须遵循约旦/阿拉伯语消费者信息要求，而非中文GB标识。与欧盟不同，约旦没有额外的CE式多指令技术文件——约旦重点是依采纳的IEC标准取得JSMO符合性证书。[仅供参考] 约旦的便携式锂电芯/电池组安全以采纳为JS/GSO标准的IEC 62133-2为基础，受监管产品通过JSMO符合性证书证明。中国GB 31241报告本身不能满足此要求；实际路径是以IECEE CB IEC 62133-2测试报告支持约旦符合性证书。出口商应确认其具体产品是否属于JSMO受监管类别，并准备基于IEC的测试证据及阿拉伯语消费者标签。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 参考 |
| 集成/无线电子元件移动电源的EMC、电气安全与TRC型号核准 | 中国电子产品国内EMC要求由GB/T 9254.1-2021（无线电骚扰，信息技术设备B类辐射）和GB/T 17618-2015（抗扰度）规范。含无线功能的产品须取得由工业和信息化部管理的SRRC（国家无线电管理委员会）型号核准，具体适用于中国无线电频率分配和协议实现。中国GB/T EMC检测报告及SRRC核准属国内要求，不被JSMO或约旦TRC认可。中国市场产品的市电额定充电器元件通常按中国220伏标称供电配置。GB/T 9254.1-2021 — Information technology equipment — Radio disturbance characteristics — Part 1: Class B equipment (SAC/SAMR) GB/T 17618-2015 — Information technology equipment — Immunity characteristics — Limits and methods of measurement (SAC) SRRC type approval — State Radio Regulation of China, MIIT — required for wireless products sold in China |
约旦不使用欧盟CE标志制度。对于移动电源（集成充电电路、USB输出及显示屏的便携式电池组），电气安全和EMC符合性通过JSMO依据相关设备采纳的JS / GSO / IEC标准证明，产品属受监管类别时须取得符合性证书。约旦电网为230伏、50赫兹——与中国同为50赫兹，但标称电压不同于中国的220/380伏，因此市电充电器元件须按230伏运行额定。关键的是，若移动电源含任何无线功能（Qi无线充电输出、蓝牙电量指示、NFC），则属无线电设备，进口和销售前须取得TRC（约旦电信监管委员会）型号核准/设备授权。TRC核准规范约旦允许的无线电频率、功率限值和协议。JSMO符合性（电气/EMC）与TRC核准（无线电）对无线移动电源而言是两项独立并行的义务。JSMO conformity-assessment framework — electrical safety and EMC conformity against adopted JS / GSO / IEC standards for regulated products Telecommunications Regulatory Commission (TRC) Jordan — type approval / equipment authorization for radio equipment (Qi, Bluetooth, NFC, Wi-Fi) Jordan grid parameters — 230 V, 50 Hz (mains-charger components must be rated accordingly) |
含集成电子元件的移动电源须向JSMO依采纳的JS/GSO/IEC标准证明电气安全和EMC符合性——中国GB/T 9254报告及SRRC核准不可转移。两项约旦特有差距突出：（1）无线电核准属独立机构——任何无线功能（Qi、蓝牙、NFC）须取得TRC型号核准，与JSMO分开，且中国SRRC核准不被TRC接受；产品须在TRC允许的频率和功率限值内运行。（2）电压额定——约旦230伏、50赫兹电网（相对中国220/380伏）意味着任何随附市电充电器须按230伏额定；50赫兹与中国一致，故频率不成问题。与欧盟不同，约旦没有列出多项指令的CE符合性声明；约旦要求JSMO符合性证书，并另行要求无线功能的TRC设备授权。[仅供参考] 约旦不使用CE标志。移动电源须取得JSMO依采纳JS/GSO/IEC标准的电气安全/EMC符合性，任何无线型号还须取得TRC型号核准——这是中国SRRC核准无法替代的独立无线电授权。随附市电充电器须按约旦230伏、50赫兹电网额定。中国GB/T 9254 EMC报告及SRRC核准不被接受为约旦独立证据。 | Telecommunications Regulatory Commission (TRC), Jordan2026-06-15 · 参考 |
| 约旦市场准入——JSMO符合性证书、在地进口商、TRC及亚喀巴海关 | 中国国内锂电池产品市场准入采用不同框架：CCC（中国强制认证，由CNCA/SAMR管理）对某些在国内销售的可充电电池产品类别为强制性（如手机锂电池已列入CCC目录）。CCC属于中国国内要求，不被约旦认可，不可替代JSMO符合性证书。中国制造商在国内销售时无需约旦在地进口商或TRC核准。对于出口商，中国没有等同于约旦登记进口商市场准入结构的对应制度，也没有等同于JSMO逐产品进口符合性的对应制度。CCC — China Compulsory Certification (CNCA/SAMR) — domestic China market access only; not recognised in Jordan PRC customs import/export declaration framework — domestic export documentation |
非约旦制造商将便携式锂电池或移动电源投放约旦市场，须经由以下市场准入路径：（1）JSMO符合性——对于JSMO受监管类别产品，进口时或之前须取得依适用约旦/IEC标准（如电芯安全的JS/IEC 62133）的符合性证书；此为逐批/逐产品的符合性，而非欧盟式制造商自我声明的CE标志。（2）在地进口商——约旦要求设立于约旦的进口商/商业代理作为登记在册的责任方；外国制造商若无负责清关、提交JSMO符合性及承担面向消费者责任的本地进口商，则不能将产品投放约旦市场。（3）TRC设备授权——产品含无线电功能时，进口商还须持有TRC型号核准。（4）海关——货物通常经亚喀巴港（约旦主要海港）或阿丽娅王后机场入境；清关须提交JSMO符合性文件和进口商记录。（5）阿拉伯语消费者标签——进口商资料及所需阿拉伯语消费者信息。约旦不对进口商施加欧盟式EPR电池注册或每国WEEE制度。JSMO conformity-assessment framework — conformity certificate for regulated products at/before importation Jordan importer / commercial agent requirement — established in-country importer as responsible party for customs and conformity Telecommunications Regulatory Commission (TRC) — equipment authorization for radio-equipped products Jordan Customs — clearance via Port of Aqaba / Queen Alia International Airport requiring JSMO conformity documentation Note: no Jordanian EU-style EPR battery registration or WEEE per-country scheme applies |
向约旦出口便携式电池的中国制造商面临三项在中国国内无对应制度的结构性市场准入步骤：（1）须任命约旦在地进口商/商业代理作为责任方——外国制造商不能像欧盟自我声明CE标志那样自行投放产品；（2）受监管产品进口时须取得依适用JS/IEC标准的JSMO符合性证书（逐产品/逐批符合性，而非一次性自我声明）；（3）任何无线功能须取得TRC设备授权，与JSMO符合性并行持有。CCC认证（中国国内）不可转移。相对欧盟的利好：约旦不施加EPR电池注册、不施加每国WEEE注册、不施加横向电池护照——故持续报告负担轻于欧盟。货物通常经亚喀巴港路由；进口商凭JSMO文件办理清关。[仅供参考] 中国便携式电池及移动电源的约旦市场准入聚焦三步：作为责任方的约旦在地进口商/商业代理、受监管产品进口时依适用JS/IEC标准的JSMO符合性证书，以及任何无线功能的TRC设备授权。CCC认证无法转移或替代上述要求。与欧盟不同，约旦不施加EPR电池注册、WEEE注册或电池护照，故持续报告负担较轻；货物通常经亚喀巴港清关。 | Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO)2026-06-15 · 参考 |
| 运输安全——UN 38.3、IATA空运及IMDG海运（运往约旦的锂电池） | 中国要求所有空运锂电池持有UN 38.3测试报告，符合ICAO及中国民用航空局（CAAC）要求。国内道路运输适用GB 12268（危险货物品名表）和JT/T 617（道路危险货物运输）。海运适用全球性的IMDG规则，包括自中国港口出运。出口商通过空运或海运运输锂电池时通常已取得UN 38.3测试报告并遵守IMDG/IATA，因此对于已建立国际物流的出口商，中国对约旦的运输测试要求基本已满足。GB 12268-2012 — List of dangerous goods (SAC/SAMR) — domestic road transport classification JT/T 617-2018 — Road transport of dangerous goods — requirements (Ministry of Transport, PRC) CAAC Order No. 55 — Provisions on the Transport of Dangerous Goods by Civil Aviation (CAAC) |
锂电池（电芯、电池组及移动电源）属运输危险货物。普遍要求是在任何运输方式前持有有效的UN 38.3测试报告（联合国危险货物运输试验和标准手册第三部分第38.3节：金属锂及锂离子电池）。约旦是相关联合国运输公约缔约国，适用国际各运输方式规则：海运（经亚喀巴港的主要路径）适用IMDG规则（国际海运危险货物规则）——锂离子电芯为UN 3480，随附设备包装或装入设备中的电池为UN 3481，第9类。空运（经阿丽娅王后国际机场）适用ICAO技术细则及IATA危险品规则（DGR），包括荷电状态限制（散装锂离子电芯/电池作为货物运输时最高30%）及包装/标识规则。UN 38.3涵盖高度模拟、热测试、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充及强制放电。约旦在国际UN/IMDG/IATA框架之外不施加独特的国家运输测试要求。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 — Lithium Metal and Lithium-Ion Batteries (UN 38.3) IMDG Code — International Maritime Dangerous Goods Code, Class 9, UN 3480 / UN 3481 (primary route via Port of Aqaba) IATA Dangerous Goods Regulations (DGR), current edition — Section 3.9 (UN 3480 / UN 3481), state-of-charge limits ICAO Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (Doc 9284) |
UN 38.3为全球性要求，大多数中国出口商已持有有效报告，故这是中国对约旦矩阵中最小的差距。由于约旦主要入境路径是经亚喀巴港的海运，实际适用规则是IMDG规则（UN 3480/3481、第9类包装、标识及危险货物申报），而非欧盟式ADR道路运输制度。空运适用IATA DGR荷电状态限制（散装电芯/电池作为货物时最高30%）及包装说明合规。出口商的实务要点：（1）确认UN 38.3报告来自认可实验室且涵盖具体电芯/电池组配置；（2）确保在地进口商和货代持有亚喀巴清关的IMDG危险货物文件；（3）约旦境内任何后续道路运输由进口商处理本地危险货物规则。约旦在国际框架之外不增加国家运输测试。[仅供参考] UN 38.3测试为全球性运输要求，大多数中国出口商已持有有效报告，使其成为中国对约旦最小的差距。约旦适用国际运输方式框架：经亚喀巴港海运（主要路径）的IMDG规则，以及空运货物的IATA DGR/ICAO，包括荷电状态限制。约旦没有欧盟式ADR道路制度，也没有约旦特有的国家运输测试。出口商应确认其UN 38.3报告涵盖确切配置，且进口商/货代持有亚喀巴清关的IMDG文件。 | United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations / lithium batteries2026-06-15 · 参考 |
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- Jordan Standards and Metrology Organization (JSMO) · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- Telecommunications Regulatory Commission (TRC), Jordan · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 1 行
- United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) — UN Model Regulations / lithium batteries · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 1 行