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中国储能电池系统进入爱沙尼亚：合规差距矩阵
由 AI 依据公开官方来源整理、并经多个 AI 模型交叉核对，未经人工审核。仅供信息参考，详见免责声明。 公益性、带来源链接的中国储能电池系统文件与爱沙尼亚（EVS/竞争管理局/Elering）基于欧盟CE框架（LVD 2014/35/EU、EMC 2014/30/EU、RED 2014/53/EU及欧盟电池法规2023/1542）、运输、安全、并网和尽责管理要求的差距对照，塔林港/穆加港为主要入境港。包含爱沙尼亚特定考量：欧洲大陆电网并网（2025年4月BRELL脱同步后）、低温气候运行（低至-30°C）、Elering电网规程要求、竞争管理局能源许可及EVS标准采用。
数据集 2026-06-11
最后核验 2026-06-15
7 行
差距矩阵
合规差距矩阵
| 合规项 | 中国常见已有 | 爱沙尼亚（EVS / 竞争管理局 / Elering） | 差距 / 动作 | 依据 + 核验日 |
|---|---|---|---|---|
| 储能系统消防安全与热失控扩散（爱沙尼亚／欧盟） | GB/T 36276-2023（修订版，国家标准化管理委员会/国家市场监督管理总局于2023年8月6日发布，2024年3月1日起实施，取代GB/T 36276-2018）涵盖固定式储能用锂离子电池包及系统，包含电芯和模组层级的热失控试验。2023年修订版收紧了试验条件（如外部短路电阻由5 mΩ降至1 mΩ）并扩展了滥用测试范围。然而，其扩散防止试验方法与合格判定准则与IEC 62933-5-2存在差异。GB/T 36276未采用UL 9540A测试规程，依中国试验条件生成的系统级防火分区扩散数据，通常无法满足欧盟安装商或主管当局所要求的格式。GB/T 36276-2023 — Lithium-ion battery packs and systems for electric energy storage (released 6 August 2023, in force 1 March 2024, supersedes GB/T 36276-2018; recommended national standard) GB/T 51048-2025 — Standard for Design of Electrochemical Energy Storage Power Station (supersedes GB 51048-2014; issued 31 December 2025, effective 1 April 2026) |
IEC 62933-5-2:2020为并网储能系统规定了安全要求，包括在电芯、模组和系统层级对热失控扩散进行评估。Ed 2.0仍在制定中，在本数据集中不视为取代2020年版。安装项目须证明单一电芯热失控不会不受控地蔓延至相邻电芯或模组。欧盟多个成员国的建筑规范及安装商亦额外要求提供UL 9540A火灾试验数据，用于量化释热量与扩散风险，以便进行防火分区设计。EN IEC 62933-5-2为该标准的欧洲协调版本（截至2026-06-11，协调标准官方公报登录状态在审）。爱沙尼亚的建筑许可流程由地方市政当局及技术监管局（TJA）管理；大型储能装置通常需要符合爱沙尼亚《建筑法典》（Ehitusseadustik）的EPC承包商和建筑许可。爱沙尼亚的严寒气候条件（环境温度可低至-30°C）意味着热管理系统必须证明在全工况温度范围内（包括低温运行和防冻措施）的安全性。IEC 62933-5-2:2020 — Electrical energy storage (EES) systems – Part 5-2: Safety requirements for grid-integrated EES systems EN IEC 62933-5-2 (harmonised EU adoption — harmonised status under review as of 2026-06-11 due to Malamud ruling) ANSI/CAN/UL 9540A:2025 (5th Edition, published March 12, 2025) — Test Method for Evaluating Thermal Runaway Fire Propagation in Battery Energy Storage Systems Ehitusseadustik (Estonian Building Code) — national building permit and installation authority framework |
主要差距：依GB/T 36276出具的中国测试报告，通常不包含IEC 62933-5-2附录C所要求的系统级热失控扩散试验数据，亦不含欧盟建筑及防火分区审批所需的UL 9540A热释放速率（HRR）与火势蔓延数据。此外，针对爱沙尼亚：需要提供低温热管理文件（运行温度低至-30°C）——在标准环境条件（通常25°C）下生成的中国测试报告无法证明低温安全性能。爱沙尼亚建筑许可申请（TJA）将要求爱沙尼亚语或英语消防安全文件，纯中文文件不被接受。[仅供参考] 仅供参考——仅依据GB/T 36276认证的中国储能产品，在申请爱沙尼亚/欧盟项目许可或融资时，很可能面临文件缺口，具体表现为缺乏IEC 62933-5-2系统级热失控扩散试验数据、UL 9540A火势蔓延数据，以及针对爱沙尼亚-30°C条件的低温热管理验证。面向爱沙尼亚市场的制造商应委托开展上述标准的补充测试，并确保文件为爱沙尼亚语或英语。本内容不构成法律意见，请向具备资质的欧盟认证机构核实当前协调标准状态及适用的各国要求。 | Estonian Centre for Standardisation and Accreditation (EVS)2026-06-15 · 参考 |
| 储能系统并网要求（储能变流器/PCS侧）——Elering电网规程 | 中国并网储能变流器（PCS）主要依据GB/T 34120-2023《电化学储能系统储能变流器技术要求》（取代GB/T 34120-2017），规定了PCS的电气性能、并网保护、孤岛检测及通信接口要求。2023年修订版将交流输出电压上限提高至35 kV，增加了故障穿越（LVRT/HVRT）和一次调频要求，并更新了产品分类。GB/T 19964-2024《光伏发电站接入电力系统技术规定》有时也被参考用于逆变器并网行为。国家能源局及电网企业（国家电网/南方电网）还发布Q/GDW系列企业标准用于储能并网。GB/T 34120-2023 — Technical Requirements for Power Conversion System of Electrochemical Energy Storage System (SAMR/SAC; supersedes GB/T 34120-2017; recommended national standard) GB/T 19964-2024 (SAC) Q/GDW 1564-2014 (State Grid enterprise standard — current supersession status not publicly confirmable; verify with State Grid or SAC for any post-2020 revision) |
接入爱沙尼亚电网的储能变流器（PCS）须符合EN 50549-1（低压，≤16 A/相）或EN 50549-2（中压）标准，规定了并联接入公共配电网的发电装置的电压/频率穿越、无功功率能力、孤岛保护及重新并网要求。此外，爱沙尼亚输电系统运营商（TSO）Elering依据爱沙尼亚《电网规程》（võrgueeskiri）及欧盟法规（EU）2016/631（发电机要求，RfG）运营国家电网。爱沙尼亚于2025年4月8日完成与BRELL环网（连接俄罗斯和白俄罗斯）的脱同步，并与欧洲大陆同步区完成并网——这是一个关键历史事件，改变了频率控制环境及适用的电网稳定性要求。并网储能装置现须按欧洲大陆频率动态（正常频带49.5–50.5 Hz）运行，而非BRELL环网的特定运行状态。Elering要求超过规定容量阈值的发电和储能项目签订并网协议并提交技术文件。标称电网电压为单相230 V/三相400 V、50 Hz，与中国220/380 V基准不同。EN 50549-1:2019 (CENELEC) EN 50549-2:2019 (CENELEC) Commission Regulation (EU) 2016/631 — Requirements for Generators (RfG) Elering võrgueeskiri (Estonian Grid Code) — available at elering.ee Estonian Electricity Market Act (Elektrituruseadus) — energy sector regulatory framework ENTSO-E Continental European synchronous area requirements (post-April 2025 BRELL desynchronisation) |
中国GB/T 34120不被爱沙尼亚/欧盟市场认可为EN 50549-1/-2或Elering电网规程的等效标准。从中国出口的储能变流器须经认可检测实验室重新测试并取得EN 50549-1或EN 50549-2认证。Elering电网规程（2025年4月与欧洲大陆同步区并网后）对频率响应和无功功率设定了符合ENTSO-E大陆欧洲电网规则的具体要求——依据GB/T 34120出具的中国型式试验报告不可替代。主要技术差距包括：电压/频率穿越曲线不同（230/400 V与220/380 V）、欧洲大陆Q(U)曲线、脱离BRELL环网后的频带行为、重新并网延迟设置及通信协议要求不同（IEC 61850对比中国Modbus/CAN惯例）。Elering期望文件为爱沙尼亚语或英语。[仅供参考] 仅依据GB/T 34120认证的中国储能变流器不符合爱沙尼亚/欧盟并网要求。须完成EN 50549-1或EN 50549-2及Elering电网规程的完整重新测试。需特别关注2025年4月与BRELL环网脱同步后的欧洲大陆频率动态。建议在产品开发周期早期联系经认可的欧盟检测实验室，并直接核实当前Elering技术并网要求。 | Elering AS (Estonian Transmission System Operator)2026-06-15 · 参考 |
| 工业应用锂离子电芯与电池安全（爱沙尼亚／欧盟） | GB/T 36276-2023（电力储能用锂离子电池）是中国推荐性国家标准，适用于电力储能系统用锂离子电池，规定电芯及电池组的安全性能要求，包括电气、机械、环境及滥用测试；但其GB/T属性意味着该标准本身并非强制性国家要求。中国针对电力储能用电芯及电池安全的强制性标准为GB 44240-2024。项目或采购要求仍可能引用GB/T 36276，但判断强制属性时应以GB 44240-2024及适用监管机构或电网企业要求为依据。GB/T 36276-2023 — recommended national standard for electric energy storage lithium-ion batteries GB 44240-2024 — compulsory safety requirement for lithium-ion cells and batteries for electric energy storage |
EN IEC 62619:2022 规定了工业应用（含BESS）二次锂电芯与电池组的安全要求，涵盖滥用测试（过充、过放、短路、热冲击、挤压）、电池管理系统要求及标识。依据低电压指令2014/35/EU获取CE标志须符合相应协调标准；EN IEC 62619已列入低电压指令官方公报协调标准清单。EN IEC 63056规定用于电气储能系统的二次锂电芯与电池安全要求。在爱沙尼亚，EVS（爱沙尼亚标准化与认可中心）以EVS-EN标准的形式采用EN/IEC标准；EN IEC 62619以EVS-EN IEC 62619形式提供。低温性能验证是爱沙尼亚市场的实际预期：电芯和电池包须证明在低温环境下（室外或非保温外壳安装可低至-30°C）的安全运行，包括零度以下的容量保持、充电接受能力和热管理性能。EN IEC 62619:2022 (adopted in Estonia as EVS-EN IEC 62619) EN IEC 63056:2020 LVD 2014/35/EU Regulation (EU) 2023/1542 (EU Battery Regulation) — lifecycle, due-diligence, and carbon-footprint requirements for industrial batteries |
中国GB/T 36276/GB 44240与EN IEC 62619在多项测试协议和判定准则上存在差异：针刺测试条件、热失控蔓延测试（EN IEC 62619附录C要求，未形成直接等同关系）、电池管理系统功能安全深度。欧盟进口商依据低电压指令须提供符合性声明及技术文件；中国检测报告或证书不被欧盟通知机构认可为替代依据。此外，针对爱沙尼亚：低温气候部署需要提供低温性能测试数据（-30°C环境温度）。标准中国GB/T测试条件不包括在典型爱沙尼亚冬季零度以下温度的系统性低温容量和安全表征。欧盟电池法规2023/1542的生命周期和尽职调查文件在中国国家标准中没有对应要求。[仅供参考] 中国GB/T 36276-2023或GB 44240-2024证据不满足爱沙尼亚欧盟低电压指令要求。须在欧盟认可实验室完成EN IEC 62619:2022和/或EN IEC 63056:2020测试，出具欧盟符合性声明，并提供爱沙尼亚-30°C条件的低温性能文件，方可在爱沙尼亚市场销售BESS产品。 | Estonian Centre for Standardisation and Accreditation (EVS)2026-06-15 · 参考 |
| 电池储能系统（BESS）整机安全（爱沙尼亚／欧盟） | GB/T 36558-2023（电力系统电化学储能系统通用技术条件）规定中国并网储能系统的系统级技术与安全要求，包括电气性能、保护、通信及安全功能。该标准为推荐性国家标准，但在国家电网和南方电网的并网协议中被引用，使其对并网项目实际上具有强制效力。截至2026年中，中国国家标准中尚无与IEC 62933-5-2附录B直接对应的热失控蔓延防护测试要求；这一差距是中欧监管框架之间已获认可的差异。GB/T 36558-2023 GB/T 34131-2023 — Battery Management System for Electric Energy Storage (supersedes GB/T 34131-2017; recommended national standard) |
IEC 62933-5-2:2020规定BESS系统级安全要求，涵盖危害识别、风险评估、热失控蔓延防护、消防及安装安全。依据欧盟法律，遵守低电压指令2014/35/EU及电池法规（EU）2023/1542的基本安全要求属强制义务；IEC/EN 62933-5-2等协调标准仅在其参考编号发布于欧盟官方公报时方可推定合规。欧盟电池法规（EU）2023/1542另对工业电池提出全生命周期、尽职调查及碳足迹要求。就爱沙尼亚而言：技术监管局（TJA）负责监督电气安全和建筑规范合规；竞争管理局（Konkurentsiamet）负责监管能源市场和发电/储能许可；大型BESS装置可能需要依据爱沙尼亚《电力市场法》（Elektrituruseadus）向竞争管理局申领发电许可或完成注册。IEC 62933-5-2:2020 EN IEC 62040-1:2019 Regulation (EU) 2023/1542 (EU Battery Regulation) LVD 2014/35/EU Estonian Electricity Market Act (Elektrituruseadus) Konkurentsiamet (Estonian Competition Authority) — energy generation and storage licensing |
IEC 62933-5-2热失控蔓延防护要求（附录B）及消防系统强制规定在截至2026年中的中国国家标准中无直接对应。欧盟电池法规（EU）2023/1542对尽职调查、碳足迹声明及电池护照的要求在中国法规中亦无对应。就爱沙尼亚而言：竞争管理局（Konkurentsiamet）许可（能源市场监管机构）及TJA建筑规范合规是超出欧盟最低要求的额外国家层级要求。中国出口商须按IEC 62933-5-2进行系统级风险评估并取得欧盟符合性声明；GB/T 36558合规报告不被接受为欧盟/爱沙尼亚市场准入证明。[仅供参考] 中国GB/T 36558合规不满足欧盟/爱沙尼亚要求。进入欧盟/爱沙尼亚市场须取得CE标志，并满足低电压指令2014/35/EU及电池法规（EU）2023/1542的基本安全要求。对于爱沙尼亚，还需额外核实竞争管理局（Konkurentsiamet）许可要求及具体安装的TJA建筑许可要求。欧盟符合性声明、技术文件及电池护照（自2027年2月18日起）均为必须。 | Competition Authority (Konkurentsiamet) — Estonian energy regulatory authority2026-06-15 · 参考 |
| 低电压指令——BESS设备电气安全（爱沙尼亚／欧盟） | 中国没有与低电压指令CE标志框架直接对应的制度。BESS电气安全由GB 44240-2024规范强制性电芯/电池安全要求，GB/T 36276-2023作为推荐性电芯/电池安全标准，GB/T 36558-2023规范系统层面要求，并由国家电网、南方电网发布的行业并网技术规范共同约束。截至2026年中，固定式BESS系统尚未在任何经公开确认的CNCA公告中纳入CCC范围；如需确认2025年后是否有变化，请向CNCA核实。GB 44240-2024 GB/T 36276-2023 GB/T 36558-2023 CCC (3C) certification scheme (stationary BESS has not been brought into CCC scope under any publicly confirmed CNCA announcement as of mid-2026) |
低电压指令2014/35/EU要求在欧盟市场销售的所有工作电压在50–1000V AC或75–1500V DC范围内的电气设备须安全并加贴CE标志。对于BESS，该指令适用于电池系统、逆变器/PCS、开关设备及外壳。制造商须准备技术文件，进行符合性评估（协调标准覆盖产品通常为内部生产控制），并出具欧盟符合性声明。EN IEC 62619、EN IEC 63056及IEC 62933-5-2协调标准可推定符合低电压指令基本安全要求。在爱沙尼亚，EVS以EVS-EN标准形式采用EN标准；符合欧盟框架即满足EVS要求。最终安装手册和终端用户材料可能需要爱沙尼亚语版本；技术文件和符合性声明可保留英语版本。LVD 2014/35/EU EN IEC 62619:2022 (adopted as EVS-EN IEC 62619 in Estonia) EN IEC 63056:2020 IEC 62933-5-2:2020 Regulation (EU) 2023/1542 (EU Battery Regulation) |
中国的项目核准和电网企业审查模式不产生低电压指令2014/35/EU所要求的产品级欧盟符合性声明及技术文件。中国出口商须在欧盟指定授权代表，编制符合低电压指令的技术文件（风险评估、协调标准测试报告、说明书），并进行自我声明或委托通知机构。中欧之间就BESS产品电气安全尚无双边互认协议。对于爱沙尼亚：入境港为塔林港/穆加港；进口海关要求标准欧盟文件；除标准欧盟CE要求外，爱沙尼亚没有特定的BESS进口许可。[仅供参考] 中国安全批准文件（国家能源局项目核准、电网企业证书、GB 36276测试报告）不构成爱沙尼亚低电压指令合规。进入爱沙尼亚/欧盟市场须具备产品级欧盟符合性声明、符合低电压指令的技术文件、CE标志，并指定欧盟授权代表。爱沙尼亚入境港为塔林港/穆加港。 | Estonian Centre for Standardisation and Accreditation (EVS)2026-06-15 · 参考 |
| 锂电池运输安全测试——UN 38.3（爱沙尼亚入境港：塔林港/穆加港） | 中国对出口货物同样适用UN 38.3测试标准，并在国内法规中予以对应。公路运输参照GB 15599（锂电池公路运输安全要求），该标准引用UN 38.3。GB 38031-2020（电动汽车用动力蓄电池安全要求）对车用电芯规定了UN 38.3等效测试，但并非运输法规。海关及交通运输部要求持有效UN 38.3测试报告并按JT/T 617（公路）及IMDG/IATA规则进行危险货物申报。中国民用航空局（CAAC）危险品规则遵循IATA。UN Manual of Tests and Criteria, Section 38.3 (adopted for export) GB 38031-2020 — Electric vehicles traction battery safety requirements (cell-level UN 38.3 equivalent) GB 15599 — Safety requirements for transport of lithium batteries by road (current edition — verify via SAC or Ministry of Transport before relying on it) JT/T 617 — Regulations for road transport of dangerous goods CAAC Dangerous Goods Regulations (aligned with IATA DGR) |
所有国际运输的锂电芯及电池（包括BESS模块）须通过《联合国关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》第三部分第38.3节T1–T8系列测试（高度模拟、热稳定性、振动、冲击、外部短路、撞击/挤压、过充、强制放电）。现行版本为Rev.8（2023年）及修正案1（2025年）（ST/SG/AC.10/11/Rev.8）。每票货物须随附UN 38.3测试摘要或完整报告。UN编号分类为UN 3480（单独包装的锂离子电池）或UN 3481（与设备一同或含于设备内的锂离子电池）。运往爱沙尼亚的货物，主要入境港为塔林港（Tallinna Sadam）或穆加港（Muuga Sadam），后者是波罗的海最大港口之一。欧洲公路运输受ADR规管，海运受IMDG Code规管，空运受IATA危险品规则规管。爱沙尼亚对贯穿波罗的海各国的所有公路运输段均执行欧盟/ADR危险品规则。UN Manual of Tests and Criteria, Part III, Section 38.3 (ST/SG/AC.10/11/Rev.8 (2023) and Amendment 1 (2025)) UN Model Regulations on the Transport of Dangerous Goods, 23rd revised edition — UN 3480 / UN 3481 ADR 2025 — European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road (Special Provisions 188, 230, 310, 348, 636, 670) IMDG Code, Amendment 41-22 — Special Provisions 188, 230, 310, 348, 384, 636 IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) 65th Edition 2024 — Special Provisions A88, A99, A154, A164, A183, A201, A206 Port of Tallinn / Muuga Harbour dangerous goods handling requirements |
欧盟/国际与中国均要求UN 38.3测试，测试协议本身不构成差距。差距在于文件与执法：(1) 欧盟/ADR严格要求托运方层面提供UN 38.3测试摘要（非仅证书）；部分中国出口商仅持产品认证证书而无完整摘要。(2) ADR 2025对大型BESS电芯的荷电状态（SOC≤30%）及包装要求有更新规定。(3) IATA PI 965/966/967 Section II瓦时限值由欧洲承运人严格执行。(4) 穆加港和塔林港对大型能源货物有港口当局危险品预通报要求；中国物流链须提前通知爱沙尼亚港口运营商（塔林港股份公司Tallinna Sadam AS）。(5) 波罗的海转运路线可能涉及需要ADR重新出单的多式联运陆海段。[仅供参考] 仅供参考。中国BESS出口商向爱沙尼亚发货，须为每种电芯/模块型号持有有效UN 38.3测试报告（T1–T8摘要），按UN 3480或UN 3481分类，并符合ADR（公路）、IMDG（海运）或IATA（空运）包装及文件要求，并在规定情况下确保荷电状态不超过30%。塔林港/穆加港是爱沙尼亚主要入境港；危险品须提前通知港口当局。首次发货前请咨询具资质的危险品安全顾问（DGSA）。 | Elering AS (Estonian Transmission System Operator)2026-06-15 · 参考 |
| 危险品分类、包装及文件——ADR / IMDG / IATA（爱沙尼亚） | 中国出口危险品文件要求与海运IMDG和空运IATA保持一致。中国境内公路运输适用JT/T 617.1-2018（公路运输危险货物品名表）和JT/T 617.4-2018（包装及标识）。中国民用航空局（CAAC）危险品规则参照IATA PI 965/966/967。海关总署（GACC）对特定电池出口要求危险品检验证书。国内公路运输包装须符合GB 12463（危险货物运输包装通用技术条件），出口须采用UN认证包装。JT/T 617.1-2018 — Classification of dangerous goods for road transport (China) JT/T 617.4-2018 — Packaging and labelling for dangerous goods road transport (China) GB 12463 — General technical requirements for dangerous goods transport packaging CAAC Dangerous Goods Regulations (aligned with IATA DGR) GACC dangerous goods inspection requirements for battery exports (verify with a licensed Chinese customs broker before shipment) |
除UN 38.3测试外，欧盟/国际运输法规还要求：(a) 所有运输单证上注明正确UN编号（UN 3480/3481）及包装组别；(b) 合规外包装（整体锂电池须UN认证包装，消费类可用Section II包装）；(c) 空运须填写危险品申报单（DGD），公路/海运须填写危险品运输文件；(d) 紧急响应信息（如ERG、MSDS/SDS）；(e) 包装及车辆须贴附标记及标签（第9类危险标签、锂电池标识）。ADR第3.3章特殊规定377及ADR 2.2.9.1适用于大型电池。荷电状态限值：空运须≤30%（IATA PI 965 Section IB），某些ADR条款亦有规定。对于途经波罗的海各国往返爱沙尼亚的转运货物，ADR文件及车辆标牌须在贯穿欧盟成员国公路运输期间保持有效。ADR 2025 — Chapter 3.3 SP 377, SP 188, SP 230; Section 2.2.9.1; Packing Instructions P903, P908 IMDG Code Amendment 41-22 — SP 188, SP 230, SP 384; Packing Instructions P903, P908 IATA DGR 65th Edition 2024 — Packing Instructions PI 965, PI 966, PI 967; Special Provisions A88, A99, A154, A164, A183 UN Model Regulations 23rd revised edition — Chapter 3.3, Chapter 6.1 packaging requirements Regulation (EC) No 1272/2008 (CLP) — for SDS/labelling obligations where applicable |
中国BESS出口商向爱沙尼亚发货的主要差距：(1) 欧盟ADR要求承运人任命危险品安全顾问（DGSA），该职责在中国出口物流链中并不总是有对应安排。(2) 欧盟承运人和港口严格要求每件外包装贴附第9类锂电池标记（含瓦时标注）；中国工厂可能沿用旧版标签格式。(3) ADR 2025和IMDG 41-22对大能量电池托运更新了特殊规定，增加了通知要求。(4) 海运至穆加港须符合IMDG规定；从港口出发的公路运输须按ADR重新出具文件——仅按IMDG准备的中国发货有时会遗漏此环节。(5) 寒冷天气包装：波罗的海冬季运输条件（环境温度低于-20°C）可能需要保温包装，以在运输过程中将荷电状态和电芯温度维持在可接受范围内。[仅供参考] 仅供参考。从中国向爱沙尼亚运输BESS需建立完整的危险品合规体系：UN 38.3测试摘要、正确的UN编号分类、UN认证包装、按运输方式出具文件（ADR/IMDG/IATA）、第9类标签、荷电状态管理、为欧盟公路段任命DGSA，以及波罗的海冬季运输的低温保温包装。对于通过穆加港的海运+公路多式联运，须在入境港补充ADR文件。首次发货前请聘用持证DGSA及专业危险品货代。 | Elering AS (Estonian Transmission System Operator)2026-06-15 · 参考 |
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- Estonian Centre for Standardisation and Accreditation (EVS) · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- Elering AS (Estonian Transmission System Operator) · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 3 行
- Competition Authority (Konkurentsiamet) — Estonian energy regulatory authority · 访问日期 2026-06-15 · 参考 · 用于 1 行